輪胎行業市場現狀、前景趨勢研究分析

國產輪胎份額持續增長，主要搶占的是世界排名5~10位(銷額維度)腰部輪胎企業的份額，米其林等頭部企業的份額基本不受影響。截止到2024H1末，國內輪胎廠普遍已完成最新一輪的擴產，目前市場較為飽和。預計自2025年起，國內輪胎廠基本將終止產能擴張計劃。

輪胎行業市場現狀分析

輪胎的主要原材料是天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑、橡膠助劑等。輪胎位于產業鏈中游，產業建設周期長。產 業鏈下游是交通運輸，包括乘用車，商用車，機械，工程，農用機械等領域，其中汽車領域用胎占比最高。

輪胎常見的分類方式是分為全鋼胎、半鋼胎、斜交胎。半鋼和全鋼主要區別是半鋼指胎面部位用鋼絲來作為補強層，胎 體是用尼龍或者聚酯材料。而全鋼的胎面和胎體全部是用鋼絲來承擔力。全鋼絲子午線輪胎主要應用于載重輪胎上，半 鋼絲子午線輪胎主要應用于轎車輪胎和輕卡輪胎上。斜交胎的市場份額不足5%。

2023年全球乘用車輪胎實現總銷量15.73億條，其中配套市場和替換市場分別實現4.17億條和11.56億條，分別占比26.5%、 73.5%;2023年全球商用車輪胎實現總銷量2.12億條，其中配套市場和替換市場分別實現0.47億條和1.65億條，分別占比 22.1%、77.9%。

全球輪胎市場主要被亞洲、北美洲和歐洲所占據。2023年，全球輪胎市場共消費17.23億條，其中亞洲市場總占比32%;歐洲市場占 比27%;北美洲、中美洲占比24%;非洲、印度、中東占比11%;南美洲占比6%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示：

目前，全鋼子午線輪胎，以其獨特的內部結構，采用全鋼簾線作為補強層，并通過子午線排列的尼龍簾布來增強輪胎的堅固性和耐用性。這種設計賦予了全鋼子午線輪胎出色的抗磨損性、抗沖擊性和操控穩定性，使其成為高速行駛、重負荷和惡劣路況下車輛的首選。卡車、客車和工程機械車輛等重型車輛常常搭載這種輪胎。

相比之下，半鋼子午線輪胎的設計精妙且獨特，它在胎面部分采用了鋼絲作為強化層，以確保卓越的耐用性和強度。而輪胎的主體部分，即胎體，則選用了人造絲、尼龍、聚酯或其他高性能纖維材料，這些材料不僅輕便，而且具有良好的彈性和抗拉伸性。至于帶束層，同樣選用了鋼絲簾線，以進一步提升輪胎的整體結構強度和穩定性。這種設計使得半鋼子午線輪胎更適用于轎車、SUV和商務車等車型。盡管半鋼子午線輪胎在性能上同樣出色，但全鋼子午線輪胎在整體性能上更勝一籌。

輪胎行業市場前景趨勢研究分析

近年來，全球經濟社會的快速發展推動了工程機械領域的變革，大型車輛逐漸替代小型車輛成為主流。在礦業領域，由于企業對生產安全與效率的重視，巨型礦卡因其卓越的安全性能和運輸效率而受到青睞。因此，配套的輪胎規格也呈現大型化趨勢，以滿足大型礦卡的需求。

近年來，全球經濟社會的快速發展推動了工程機械領域的變革，大型車輛逐漸替代小型車輛成為主流。在礦業領域，由于企業對生產安全與效率的重視，巨型礦卡因其卓越的安全性能和運輸效率而受到青睞。因此，配套的輪胎規格也呈現大型化趨勢，以滿足大型礦卡的需求。

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