航空材料是制造航空器、航空發動機和機載設備等所用各類材料的總稱。航空材料是研制生產航空產品的物質保障，也是使航空產品達到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術基礎。由于航空材料的基礎地位，以及其對航空產品貢獻率的不斷提高，航空材料與航空發動機、信息技術成為并列的三大航空關鍵技術之一，也是對航空產品發展有重要影響的六項技術之一。
航空材料上游原材料主要包括鋁、鈦、鎂、鋼等金屬材料，以及碳纖維復合材料、玻璃纖維復合材料等非金屬材料。航空材料下游應用行業主要包括飛機制造、航天器制造、發動機制造等領域。
美國空軍在《2025年航空技術發展預測報告》中指出，在全部43項航空技術中，航空材料重要性位居第2。此外，航空先進材料技術還被列為美國國防四大科技(分別為信息技術、材料技術、傳感器技術和經濟可承受性技術)優選項目之一，是其他三項技術的物質基礎及重要組成部分。
鈦材、新型合金、高溫合金和3D打印率先受益。在大飛機首飛和軍機換代窗口期，已經部分進入國產軍機/大飛機供應鏈認證的上市公司有望實現業績反轉，打開成長空間。其中，擁有產能和鑄造工藝優勢的鈦材、依托3D打印技術實現傳統鑄造替代的航空零部件制造、以及航空發動機葉片和發動機維保領域有望率先受益。
從國際民航業的角度來觀察，《中國商飛市場預測年報(2021-2040)》預測：在接下來的20年里，全球旅客周轉量將以每年3.9%的速度穩步增長。預計全球將交付超過41,429架新飛機，總價值約為6.1萬億美元(以2020年的目錄價格作為基準)，以替換和支持現有機隊的發展。這一趨勢預示著國際民航業的未來發展將推動民航飛機制造業的持續增長和轉型。
此外，出于自主創新和降低制造維修成本的需求迫切，未來幾年內民用航空材料將逐步開展國產化替代工作，對國產航空材料需求也將大幅增長，中國的航空零部件廠商的工藝和技術水平不斷提高，質量穩定、及時交付率高。
據中研產業研究院《2024-2029年航空材料產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：
近些年來，我國航空企業一直通過國際航空轉包生產以及大量合資企業建設的方式，不斷提升國際主力機型結構部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產能力和產品質量，逐步成為世界航空產業重要的組成部分，提升了國際化發展能力。
在科學技術迅猛發展的今天，飛機正朝著超高速、巨型、隱身、智能的方向發展，對航空材料提出了越來越高的要求;同時，航空材料也隨著科學技術的進步而逐漸發展,新材料新工藝不斷涌現，為航空事業的發展提供了物質保障。
近幾年是全球商業和軍用航空市場利益大豐收的時期，幾乎所有的航空領域都會獲得增長。在全球航空業務快速發展的影響下，航空領域對復合材料的需求將增加，全球航空復合材料行業的市場規模也將呈現不斷增長的態勢。
長遠來看，全球航空航天材料市場規模預計將繼續走高，亞太、歐洲和北美地區的航空航天材料市場需求持續增長。
盡管復合材料已成為未來航空材料的主流，但從目前情況來看，經過長期考驗的、不斷改進的傳統金屬材料仍是首選。而在傳統金屬材料中，鋁、鈦、鋼及高溫合金等材料仍占主導地位。在飛機的重量百分比中，鋁仍占20%-60%，鈦占10%-40%;在先進飛行器中，鋼是不可缺少的材料;而高溫合金仍是航空動力裝置的主流材料。
因此，全球航空復合材料行業機遇與挑戰并存，未來必須在提升科技創新能力的基礎上，堅決走軍民融合的產業化發展之路。在發展格局上，必須以航空材料發展為核心，同時向上、下游的應用拓展。
報告結合航空材料行業的背景，深入而客觀地剖析了中國航空材料行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。
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