2023年我國新能源汽車的產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，較上年分別增長35.8%和37.9%。今年1月至7月，新能源汽車的產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比增長28.8%和31.1%。預計2024年全年，我國的新能源汽車的銷量將超過1100萬輛。
截至2024年6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛，占汽車總量的7.18%。動力電池作為新能源汽車的核心組成部分，行業也迎來蓬勃發展。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟官方微信公眾號數據，截至2024年6月，動力電池產銷量累計分別為2015.1GWh和1789.7GWh，裝車量累計1307.4GWh。
(一)前6月國內動力電池產量累計345.5GWh
2024年1-6月，我國國內動力電池產量累計345.5GWh，同比增長24.0%;動力電池累計裝車量203.3GWh，同比增長33.7%。裝車量遠低于產量。
動力電池是指為工具提供動力來源的電源，多用于電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等。它是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉型的重要方向。動力電池主要通過化學反應將電能轉化為化學能進行儲存，并在需要時將其轉化為電能供給電動車使用。與一般的電池相比，動力電池具有更大的容量和更高的放電性能。
目前，動力電池的類型主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池等。其中，鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電低等優點。
動力電池一般由動力電池箱、電池模塊、冷卻系統、電池管理系統、輔助元器件組成，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池、三元鋰電池等體系。動力電池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷電狀態下(HRPSOC)的循環使用、工作溫度范圍寬(-30 ~65℃)、使用壽命長(要求5—10年)等特點。動力電池還可以根據電池類型進行分類，包括化學電池、物理電池、生物電池等。
據中研產業研究院《2024-2029年中國動力電池行業市場競爭格局與發展前景預測報告》分析：
動力電池是電動汽車等電動工具的核心部件，其性能直接影響到電動工具的續航里程、動力性能和使用壽命等方面。因此，研究和開發高性能的動力電池是新能源汽車等領域的重要方向之一。
《中國動力電池產業面向2035發展框架研究報告》認為，全球新能源汽車發展的大趨勢不會變，該報告顯示，到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70%左右。
(二)中國將試點動力電池鐵路運輸
9月2日，在世界動力電池大會專題會議上，交通運輸部運輸服務司交通物流處處長余興源稱，交通運輸部正會同國家鐵路局、國鐵集團，抓緊研究制定動力電池鐵路運輸的有關標準和規范，穩步有序推動動力電池鐵路運輸試運行。
交通運輸部原總工程師徐亞華在會上致辭時說：“我國是全球最大的動力電池生產國，根據有關機構的預測，預計到2030年，我國動力及儲能電池運輸量將達到8700萬噸，相比2023年增長8倍以上，保證動力電池在公路、水路、航空、鐵路等環節的安全高效運輸，對支撐我國新能源汽車產業高質量發展具有重要的意義。”他建議下一步要加快動力電池綜合運輸體系建設、完善動力電池運輸法規標準、強化動力電池國際物流供應鏈建設。
巨大市場需求之下，動力電池供應缺口愈發受到外界關注。
專家表示，動力電池產業要邁進“高標準”發展階段，技術創新和規范化是關鍵，推動行業降本，進一步提升安全性。另外，儲能有望成為下一個行業增長極。
想要了解更多動力電池行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國動力電池行業市場競爭格局與發展前景預測報告》。報告對我國動力電池的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對動力電池業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據動力電池行業的政策經濟發展環境對動力電池行業潛在的風險和防范建議進行分析。
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