2024世界動力電池大會簽約項目總金額952.5億元
據報道，9月1日，2024世界動力電池大會在四川省宜賓市開幕。本次大會簽約項目共137個，簽約總金額952.5億元，其中宜賓市簽約項目133個，簽約總金額845.5億元。
據悉，世界動力電池大會作為全國首個動力電池行業盛會，自2022年落地四川，至今已連續舉辦三屆，累計簽約重大項目200余個、協議投資額近3000億元。
四川鋰礦資源和可再生能源十分豐富，在發展動力電池產業方面具有得天獨厚的優勢。近年來，四川大力發展動力電池產業，宜賓作為四川動力電池產業發展的主要承載地，已成為全國動力電池產業鏈最全、配套協作能力最強的地區之一。2023年，全市動力電池銷量達到96GWh、占全國15%以上，全產業鏈產值突破1000億元。
動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力的蓄電池。它是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉型的重要方向。動力電池區別于用于汽車發動機啟動的啟動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池等。
動力電池一般由動力電池箱、電池模塊、冷卻系統、電池管理系統、輔助元器件組成，包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池、三元鋰電池等體系。動力電池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷電狀態下(HRPSOC)的循環使用、工作溫度范圍寬(-30 ~65℃)、使用壽命長(要求5—10年)等特點。動力電池還可以根據電池類型進行分類，包括化學電池、物理電池、生物電池等。
動力電池是電動汽車等電動工具的核心部件，其性能直接影響到電動工具的續航里程、動力性能和使用壽命等方面。因此，研究和開發高性能的動力電池是新能源汽車等領域的重要方向之一。
《中國動力電池產業面向2035發展框架研究報告》認為，全球新能源汽車發展的大趨勢不會變，該報告顯示，到2035年，全球新能源汽車銷量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70%左右。
1、動力電池供應缺口引外界關注
巨大市場需求之下，動力電池供應缺口愈發受到外界關注。
GGII發布的《全球動力電池裝機量月度數據庫》顯示，2023年全球新能源汽車累計銷售1374萬輛，同比增長36%;動力電池裝機量約707.2GWh，同比增長42%，其中，在2023年全球動力電池TOP10名單中，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科等中國企業占據六席，合計裝機662.72GWh，占總裝機量的93.7%。
據中研產業研究院《2024-2029年中國動力電池行業發展趨勢及投資策劃預測報告》分析：
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2024年1-5月，我國動力電池累計裝車量160.5GWh, 累計同比增長34.6%。其中三元電池累計裝車量51.1GWh,占總裝車量31.9%，累計同比增長34.9%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量109.3GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長34.6%。
2、動力電池即將進入退役高峰期
值得一提的是，動力電池“退役潮”即將到來，也正吸引著來自投資者和資本市場的高度關注。根據動力電池平均壽命5-8年來推算，被喻為新能源汽車“心臟”的動力電池，即將進入退役高峰期。
截至2023年末，我國新能源汽車保有量已達到2041萬輛，而2023年我國退役動力電池總量超過58萬噸。隨著我國新能源汽車保有量增加，動力電池回收也在快速增長。按照車企質保條件，動力電池最大容量如果衰減到低于70%至80%，可能就需要更換電池。
有機構預計，到2025年，我國動力電池退役量將達82萬噸;2028年后，將超過260萬噸，屆時動力電池“退役潮”或將到來。動力電池回收行業在2030年前后市場規模或將達到千億元。
龐大的動力電池退役量推動了回收市場的日漸火熱。
想要了解更多動力電池行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國動力電池行業發展趨勢及投資策劃預測報告》。報告對我國動力電池行業的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢等進行了分析。報告重點分析了動力電池企業的研發、產銷、戰略、經營狀況等。
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