《2025-2030年中國海運產業發展預測及投資戰略分析報告》由中研普華海運行業分析專家領銜撰寫,主要分析了海運行業的市場規模、發展現狀與投資前景,同時對海運行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的海運行業數據分析,幫助客戶評估海運行業投資價值。
第一章 海洋運輸的相關介紹
第一節 海洋運輸概述
一、海洋運輸的定義
二、海洋運輸的特點
三、海洋運輸的分類
四、海洋運輸的作用
第二節 海洋運輸的船舶及貨物簡介
一、海洋運輸船舶的種類
二、海洋運輸船舶的經營方式
三、國際海洋運輸貨物的分類
第三節 海洋運輸的航線
一、海運航線的分類
二、國際海運主要大洋航線
三、中國主要海運航線分類
四、中國外貿主要海運航線
第二章 2022-2024年世界海運業發展分析
第一節 2022-2024年世界航運業發展綜述
一、全球航運業發展特點分析
二、全球航運業發展動態分析
三、全球特種船運輸市場狀況
四、全球海運業的碳排放狀況
五、全球航運業發展的挑戰
六、俄烏戰爭對航運業的影響
第二節 世界海運業運行分析
一、全球海運貿易規模
二、全球海運指數走勢
三、全球海員供給狀況
四、疫情對市場的影響
五、全球海運創新加快
六、全球海運發展趨勢
第三節 主要國家海運業發展分析
一、美國
二、希臘
三、俄羅斯
四、新加坡
第三章 2022-2024年中國海運業發展分析
第一節 2022-2024年中國航運業發展態勢
一、中國航運業發展環境
二、航運業發展實力分析
三、航運業市場價格走勢
四、中國航運景氣指數走勢
五、港航船企業運營走勢
六、中國航運企業運力情況
七、航運金融市場運行狀況
八、航運租賃市場走勢分析
九、航運業智能升級趨勢
十、航運業高質量發展對策
第二節 中國海運業發展綜況
一、海運行業發展歷程
二、海運市場的參與者
三、海運行業發展實力
四、海運進出口貿易狀況
五、海運船員人數規模
六、海運企業業績走勢
七、海運市場物流模式
第三節 疫情對海運產業鏈的影響分析
一、產業鏈結構分析
二、海運產業全景圖
三、海運業的疫情危機
四、對產業上游的影響
五、對產業中游的影響
六、對產業下游的影響
第四節 “一帶一路”背景下中國海運業發展分析
一、戰略背景發展分析
二、“一帶一路”航貿指數
三、典型企業發展案例
四、絲路海運發展歷程
五、絲路海運發展成果
六、航運企業政策建議
第五節 中國海運業發展的策略
一、海運物流行業優化路徑
二、海運業發展的政策建議
三、發展海運業的戰略措施
第四章 2022-2024年集裝箱運輸發展分析
第一節 集裝箱運輸概念闡述
一、集裝箱的相關概念
二、集裝箱運輸的特點
三、國際集裝箱海運運價
第二節 世界集裝箱運輸業運行分析
一、行業發展歷程
二、規模狀況排名
三、貿易規模狀況
四、市場行情走勢
五、公司運行分析
六、二手船交易量
七、市場發展前景
第三節 中國集裝箱運輸業運行分析
一、集裝箱運輸發展歷程
二、集裝箱市場運行回顧
三、集裝箱市場運行走勢
四、集裝箱市場運行現狀
第四節 內貿集裝箱運輸市場分析
一、市場供求情況
二、市場需求情況
三、運力規模分析
四、市場新增運力
五、新船訂單規模
六、運價波動狀況
七、市場經營主體
第五節 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
一、疫情對集裝箱運輸的影響
二、集裝箱運輸市場供求失衡
三、集裝箱運輸運價高位運行
四、集裝箱運輸企業發展對策
五、加大力度穩定物流供應鏈
六、內貿集裝箱運輸發展對策
第六節 集裝箱運輸業前景展望
一、行業發展前景
二、行業發展預測
三、市場行情預測
第五章 2022-2024年石油運輸市場發展分析
第一節 國際石油運輸市場的發展
一、原油價格走勢
二、行業發展歷程
三、行業影響因素
四、油運運力分析
五、市場結構分析
六、油運成本分析
七、企業發展動態
八、地緣政治影響
第二節 中國石油運輸市場運行分析
一、市場發展概況
二、市場運行狀況
三、貿易規模現狀
四、運輸狀況分析
五、油價上漲趨勢
六、需求影響因素
七、企業發展動態
八、區域發展動態
第三節 中國石油海上運輸安全體系歷史經驗介紹
一、石油安全體系概述
二、石油運輸安全風險
三、石油運輸安全困境
四、石油安全運輸對策
五、石油安全發展策略
第四節 中國石油海洋運輸內外部環境及問題對策分析
一、內部環境分析
二、外部環境分析
三、石油運輸問題
四、行業發展建議
五、風險應對策略
第五節 石油運輸市場前景展望
一、全球市場預測
二、行業發展形勢
三、原油供應預測
四、油運市場預測
五、行業發展趨勢
第六章 2022-2024年液化天然氣運輸市場發展分析
第一節 國內外液化天然氣市場規模
一、全球lng貿易情況
二、全球lng液化能力
三、全球lng價格走勢
四、中國lng總體產量
五、中國lng消費情況
第二節 液化天然氣海運市場分析
一、lng海運發展驅動因素
二、全球lng海運進口規模
三、中國lng海運進口規模
四、lng海運市場發展邏輯
第三節 lng船市場發展分析
一、lng運輸船概念分析
二、lng運輸船發展歷程
三、lng運輸船造船回顧
四、lng運輸船造船現狀
五、lng運輸船布局動態
六、企業lng運輸船造價
七、lng運輸船驅動因素
八、lng運輸船發展方向
第四節 液化天然氣運輸市場前景展望
一、全球lng市場需求預測
二、中國lng市場快速增長
三、全球lng市場貿易趨勢
四、中國lng進口增長持續
五、全球lng運輸投資加速
六、lng運輸船業前景樂觀
第七章 2022-2024年干散貨運輸市場發展分析
第一節 2022-2024年國際干散貨運輸市場分析
一、干散貨海運市場運價
二、干散貨海運貿易總量
三、干散貨海運貿易動態
四、綜合運價指數走勢
五、主要貨種貿易狀況
六、全球散貨運力狀況
七、散貨市場驅動因素
八、國際市場發展展望
第二節 中國干散貨運輸市場現狀
一、干散貨船運力情況
二、沿海散貨運輸價格
三、企業景氣指數分析
四、市場企業競爭格局
五、市場企業經營狀況
六、企業經營策略分析
第三節 中國鐵礦石運輸市場分析
一、市場供給規模
二、市場需求狀況
三、海運價格走勢
四、市場期貨走勢
五、市場進口情況
六、市場發展展望
第四節 中國煤炭運輸市場分析
一、煤炭產量規模
二、煤炭市場消費
三、進口航線介紹
四、市場影響因素
五、煤炭運輸格局
六、價格波動狀況
七、港口運輸形勢
八、市場前景預測
第八章 2022-2024年國外海運行業重點企業發展狀況
第一節 a.p.穆勒-馬士基集團(a.p. moller-maersk group)
一、企業發展概況
二、運力排名狀況
三、集團布局動態
四、綜合性物流布局
五、2021年企業經營狀況分析
六、2022年企業經營狀況分析
七、2023年企業經營狀況分析
第二節 地中海航運公司(mediterranean shipping company)
一、企業發展概況
二、企業發展實力
三、開拓中國市場
四、項目投資動態
第三節 法國達飛海運集團公司(cma cgm)
一、企業發展概況
二、港口碼頭投資
三、企業布局動態
四、2021年企業經營狀況分析
五、2022年企業經營狀況分析
六、2023年企業經營狀況分析
第四節 赫伯羅特股份公司(hapag-lloyd ag)
一、企業發展概況
二、核心業務布局
三、企業投資動態
四、主要投資方向
五、未來發展戰略
第五節 one(海洋網聯)
一、企業發展概況
二、核心業務布局
三、企業投資動態
四、主要投資方向
五、未來發展戰略
第九章 2020-2023年國內海運行業重點企業財務狀況
第一節 長榮海運股份有限公司
一、企業發展概況
二、業務運營狀況
三、2021年企業經營狀況分析
四、2022年企業經營狀況分析
五、2023年企業經營狀況分析
第二節 中遠海運控股股份有限公司
一、企業發展概況
二、經營效益分析
三、業務經營分析
四、財務狀況分析
五、核心競爭力分析
六、公司發展戰略
七、未來前景展望
第三節 中遠海運能源運輸股份有限公司
一、企業發展概況
二、經營效益分析
三、業務經營分析
四、財務狀況分析
五、核心競爭力分析
六、公司發展戰略
七、未來前景展望
第四節 招商局能源運輸股份有限公司
一、企業發展概況
二、經營效益分析
三、業務經營分析
四、財務狀況分析
五、核心競爭力分析
六、公司發展戰略
七、未來前景展望
第五節 中遠海運特種運輸股份有限公司
一、企業發展概況
二、經營效益分析
三、業務經營分析
四、財務狀況分析
五、核心競爭力分析
六、公司發展戰略
第六節 寧波海運股份有限公司
一、企業發展概況
二、經營效益分析
三、業務經營分析
四、財務狀況分析
五、核心競爭力分析
六、公司發展戰略
七、未來前景展望
第七節 其他企業分析
一、海豐國際
二、信風海運
三、中國外運
第十章 2022-2024年港口業發展分析
第一節 國際港口業運行狀況
一、全球主要港口發展規模
二、全球碼頭運營商發展狀況
三、全球港口行業發展形勢
第二節 中國港口業運行狀況
一、港口碼頭發展規模
二、港口行業運行回顧
三、港口行業運行現狀
四、港口企業競爭狀況
五、港口企業景氣狀況
六、國內港口建設規模
七、海外港口建設狀況
八、港口建設融資模式
第三節 全國主要港口集群發展分析
一、環渤海港口群
二、長三角港口群
三、東南沿海港口群
四、珠三角港口群
五、西南沿海港口群
第四節 中國港口業面臨的問題及發展對策分析
一、港口擁堵問題惡化
二、綠色低碳發展問題
三、港口行業發展困境
四、港口行業發展戰略
五、高質量發展建議
六、提高港口運輸能力
七、綠色低碳發展策略
第五節 港口業發展趨勢和機遇
一、港口建設總體趨勢
二、港口綠色發展趨勢
三、重點領域發展方向
四、港口行業發展機遇
五、港口集群前景展望
第十一章 2022-2024年船舶制造業發展分析
第一節 世界船舶制造業運行狀況
一、全球新簽訂單規模
二、全球手持訂單規模
三、全球新船交付規模
四、全球新船價格指數
第二節 中國船舶制造業運行分析
一、船舶擁有量規模
二、船舶工業運行狀況
三、船舶工業運行特點
四、船舶運輸景氣指數
五、產能利用監測指數
六、船舶工業市場格局
七、造船用鋼市場分析
八、相關標準發布動態
第三節 中國船舶智能制造發展分析
一、技術革新歷程
二、智能制造狀況
三、關鍵技術應用
四、相關規劃政策
五、企業跨界布局
六、行業發展重點
第四節 中國船舶制造業存在問題及對策
一、船舶工業存在問題
二、船舶工業發展建議
三、船企生產管理問題
四、船企生產管理對策
五、工藝技術創新路徑
六、技術創新模式構建
第五節 船舶制造業發展前景展望
一、全球船舶市場發展預測
二、中國船舶工業發展機遇
三、中國船舶市場發展預測
四、中國船舶工業發展方向
第十二章 海運行業的發展前景及趨勢預測
第一節 國內外海運行業發展前景預測分析
一、全球航運業發展預測
二、全球海運市場預測
三、中國海運市場預測
第二節 海運業未來發展趨勢及風險
一、海運行業發展方向
二、行業綠色發展趨勢
三、數字化發展趨勢
四、數字化轉型重點
五、海運行業投資風險
第三節 2025-2030年中國海運行業預測分析
一、2025-2030年中國海運行業影響因素分析
二、2025-2030年中國港口貨物吞吐量預測
三、2025-2030年中國港口集裝箱吞吐量預測
第十三章 2022-2024年海運行業政策法規分析
第一節 美國航運政策特點及借鑒
一、美國航運立法沿革
二、美國航運管理體制
三、美國航運新政解讀
四、對我國的借鑒意義
第二節 海運行業相關政策法規解讀
一、穩外貿政策陸續發布
二、國家層面的相關政策
三、降海運物流成本政策
四、海運行業相關發展規劃
五、安全誠信航運公司管理辦法
六、海運行業綠色發展相關規劃
第三節 海運業高質量發展意見解讀
一、出臺背景
二、總體目標
三、主要任務
四、保障措施
第四節 區域海運政策發布動態
一、上海市
二、舟山市
三、福建省
四、海南省
附錄
附錄一:中華人民共和國海上交通安全法
附錄二:中華人民共和國海商法
附錄三:中華人民共和國港口法
附錄四:中華人民共和國國際海運條例
附錄五:中華人民共和國船員條例
附錄六:中華人民共和國船員服務管理規定
附錄七:海運固體散裝貨物安全監督管理規定
附錄八:關于大力推進海運業高質量發展的指導意見
圖表目錄:
圖表:海運產業鏈分析
圖表:國際海運市場規模
圖表:國際海運生命周期
圖表:中國gdp增長情況
圖表:中國cpi增長情況
圖表:中國人口數及其構成
圖表:中國工業增加值及其增長速度
圖表:中國城鎮居民可支配收入情況
圖表:2022-2024年中國海運市場規模
圖表:2022-2024年中國海運產值
圖表:2022-2024年我國海運供應情況
圖表:2022-2024年我國海運需求情況
圖表:2025-2030年中國海運市場規模預測
圖表:2025-2030年中國海運供應情況預測
圖表:2025-2030年中國海運需求情況預測
海洋運輸又稱“國際海洋運輸”,是提供海上客運或者貨運服務的行業,是國際物流中最主要的運輸方式。它是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上,中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海運是全球貿易的動脈,世界經濟的“晴雨表”,具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優勢。
海洋運輸又稱“國際海洋運輸”,是提供海上客運或者貨運服務的行業,是國際物流中最主要的運輸方式。它是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上,中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海運是全球貿易的動脈,世界經濟的“晴雨表”,具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優勢。
自2020年底開始的全球貿易復蘇延續至2021年。截止2021年中,全球海運貿易量已恢復至疫情前水平,全年貿易量達到約120億噸,較2020年增長3.6%。主要商品市場的貿易復蘇有所不同:集裝箱、干散貨以及液化氣海運貿易強勢回歸,而石油貿易復蘇則相對溫和,2021年貿易量較疫情前(2019年)水平仍低8%。雖然新冠疫情反復、中國經濟放緩、通貨膨脹、全球稅收增加(以償還疫情期間用于刺激經濟產生的債務)以及財政支出承壓等風險依然存在,全球海運貿易的前景總體上較為健康,預計2022年全球海運貿易量繼續增長3.5%,達到124億噸。
我國海運經歷長足發展,從微弱到強大,已成為全球海運大國。目前,我國船隊、港口規模位居世界前列。截至2022年12月31日,我國沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船)共計350艘,較2021年底增加28艘,集裝箱船數量同比增長8.7%。船舶大型化、專業化和標準化加速發展,我國控制的海運船隊運力規模達到3.5億載重噸,居世界第二位。我國擁有注冊船員180余萬人,年均外派船員近14萬人次,均位居世界前列。我國已成全球海運連接度最高的國家,海運服務網絡聯通100多個國家和地區主要港口。
2022年,全國港口累計貨物吞吐量達到156.8億噸,累計同比增長0.9%,其中2022年外貿貨物吞吐量為46億噸,同比減少1.9%;2022年全國集裝箱吞吐量為29587萬TEU,同比增長4.7%。2023年前三季度,全國港口完成貨物吞吐量125.4億噸,同比增長8.5%,其中三季度增長9.5%、增速較上半年加快1.5個百分點。分結構看,內貿吞吐量同比增長7.9%,外貿吞吐量同比增長10.1%。完成集裝箱吞吐量2.3億標箱,同比增長5.2%,其中三季度增長5.9%、增速較上半年加快1.0個百分點。
2023年12月8日,交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監督管理總局、中國證券監督管理委員會、國家外匯管理局聯合印發了《關于加快推進現代航運服務業高質量發展的指導意見》,總體目標提出到2035年,形成功能完善、服務優質、開放融合、智慧低碳的現代航運服務體系,國際航運中心和現代航運服務集聚區功能顯著提升,上海國際航運中心服務能力位居世界前列,現代航運服務業實現高質量發展。2023年12月11日,國務院辦公廳印發《關于加快內外貿一體化發展的若干措施》的通知。其中提出,提升物流便利性。加強與境外港口跨境運輸合作,鼓勵航運企業基于市場化原則拓展內外貿貨物跨境運輸業務范圍。加快發展沿海和內河港口鐵水聯運,拓展主要港口國內國際航線和運輸服務輻射范圍。支持符合條件的企業開展內外貿集裝箱同船運輸,推行集裝箱外貿內支線進出口雙向運作模式。加快建設跨境物流基礎設施,支持在重點城市建設全球性和區域性國際郵政快遞樞紐。
中研產業研究院發布的《2025-2030年中國海運產業發展預測及投資分析報告》共十三章。首先介紹了海洋運輸的定義、特點、分類等,接著分析了國際國內海運業的現狀,然后具體介紹了集裝箱運輸、石油運輸、液化天然氣運輸、干散貨運輸的發展。隨后,報告對海運行業做了國內外重點企業經營狀況分析、關聯產業發展分析和未來前景趨勢分析,最后詳細解析了與海運行業密切相關的政策和法規。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、交通運輸部、中研產業研究院、中研產業研究院市場調查中心、中國海運協會、中國船東協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對海運行業有個系統深入的了解、或者想投資海運行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
♦ 項目有多大市場規模?發展前景如何?值不值得投資?
♦ 市場細分和企業定位是否準確?主要客戶群在哪里?營銷手段有哪些?
♦ 您與競爭對手企業的差距在哪里?競爭對手的戰略意圖在哪里?
♦ 保持領先或者超越對手的戰略和戰術有哪些?會有哪些優劣勢和挑戰?
♦ 行業的最新變化有哪些?市場有哪些新的發展機遇與投資機會?
♦ 行業發展大趨勢是什么?您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業利潤?
♦ 行業內的成功案例、準入門檻、發展瓶頸、贏利模式、退出機制......
♦ 理由1:商業戰場上的失敗可以原諒,但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業經常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力,那么您需要比您企業的競爭對手知道得更多,請馬上訂購。
♦ 理由2:如果您的企業一直期望在新的季度里使企業利潤倍增,獲得更好的業績表現,您需要借助行業專家智囊團的智慧和建議,那么您不可不訂。
♦ 理由3:如果您的企業準備投資于某項新業務,需要周祥的商業計劃資料及發展規劃的策略建議,同時也不想為此付出大量的資源及調研時間,那么您非訂不可。
♦ 理由4:如果您的企業缺乏多年業內資深經驗培養的行業洞察力,長期性、系統性的行業關鍵數據支持,而無法準確把握市場,搶占最新商機的戰略制高點,那么請把這一切交給我們。
權威數據來源:國家統計局、國家發改委、工信部、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業協會、行業研究所、海內外上萬種專業刊物。
中研普華自主研發數據庫:中研普華細分行業數據庫、中研普華上市公司數據庫、中研普華非上市企業數據庫、宏觀經濟數據庫、區域經濟數據庫、產品產銷數據庫、產品進出口數據庫。
國際知名研究機構或商用數據庫:如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調研數據:遍布全國31個省市及香港的專家顧問網絡,涉及政府統計部門、統計機構、生產廠商、地方主管部門、行業協會等。在中國,中研普華集團擁有最大的數據搜集網絡,在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處,并在超過50多個城市建立了操作地,資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區。
步驟1:設立研究小組,確定研究內容
針對目標,設立由產業市場研究專家、行業資深專家、戰略咨詢師和相關產業協會協作專家組成項目研究小組,碩士以上學歷研究員擔任小組成員,共同確定該產業市場研究內容。
步驟2:市場調查,獲取第一手資料
♦ 訪問有關政府主管部門、相關行業協會、公司銷售人員與技術人員等;
♦ 實地調查各大廠家、運營商、經銷商與最終用戶。
步驟3:中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種);
♦ 國內、國際行業協會出版物;
♦ 各種會議資料;
♦ 中國及外國政府出版物(統計數字、年鑒、計劃等);
♦ 專業數據庫(中研普華建立了3000多個細分行業的數據庫,規模最全);
♦ 企業內部刊物與宣傳資料。
步驟4:核實來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實;
♦ 同相關產業專家與銷售人員核實;
♦ 同有關政府主管部門核實。
步驟5:進行數據建模、市場分析并起草初步研究報告
步驟6:核實檢查初步研究報告
與有關政府部門、行業協會專家及生產廠家的銷售人員核實初步研究結果。專家訪談、企業家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7:撰寫完成最終研究報告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結與提煉,分析師系統分析并撰寫最終報告(對行業盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統分析并完成報告)。
步驟8:提供完善的售后服務
對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答,并為用戶就有關該行業的各種專題進行深入調查和項目咨詢。
中研普華集團是中國成立時間最長,擁有研究人員數量最多,規模最大,綜合實力最強的咨詢研究機構之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性,其研究結論、調研數據及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業采用。同時,中研普華的研究結論、調研數據及分析觀點也大量被國家政府部門及商業門戶網站轉載,如中央電視臺、鳳凰衛視、深圳衛視、新浪財經、中國經濟信息網、商務部、國資委、發改委、國務院發展研究中心(國研網)等。
專項市場研究 產品營銷研究 品牌調查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調查 消費者研究 重點業務領域 調查執行技術 公司實力鑒證 關于中研普華 中研普華優勢 服務流程管理
本報告所有內容受法律保護。國家統計局授予中研普華公司,中華人民共和國涉外調查許可證:國統涉外證字第1226號。
本報告由中國行業研究網出品,報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統計成果,報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權,任何網站或媒體不得轉載或引用,否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告,請直接聯系本網站,以便獲得全程優質完善服務。
中研普華公司是中國成立時間最長,擁有研究人員數量最多,規模最大,綜合實力最強的咨詢研究機構,公司每天都會接受媒體采訪及發布大量產業經濟研究成果。在此,我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內容系中研普華原創,未經本公司事先書面許可,拒絕任何方式復制、轉載。
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細分產業長期跟蹤
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