低空經濟行業市場現狀調查報告2024：中國低空經濟聯盟在京成立

中國低空經濟聯盟在京成立

8月3日下午，中國低空經濟聯盟理事會在京正式成立，并圍繞低空經濟應用場景、空域開放和航線規劃等議題展開深入討論。會議宣布，全球低空經濟論壇將于10月中旬在京舉行。

中國低空經濟聯盟執行理事長兼秘書長羅軍在會上表示，發展低空經濟對于激活中國立體空間資源、推動經濟結構調整和傳統產業轉型升級具有重要意義。當前低空經濟行業整體仍處于起步初期。

對此，羅軍認為要通過市場配置資源，通過市場培育生態，發揮行業聯盟的引領和帶動作用，攜手低空經濟熱點城市共同打造一批可以快速復制的應用場景，并協助有關部門制定行業標準，完善配套設施，從而推動低空經濟高質量發展。

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。

低空經濟主要由低空制造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成。低空制造產業是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發制造類產業，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發、制造、銷售、進出口等產業。

低空經濟行業市場現狀調查

近年來，隨著技術的發展和應用的擴大，全球低空經濟行業得到了快速發展。通用航空產業作為低空經濟的主導產業，其市場需求繼續保持旺盛增長勢頭。在無人機領域，隨著技術的進步和應用場景的擴大，無人機產業的發展也取得了顯著進展。

在中國，低空經濟行業的發展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經濟有人機產業年均增長率達到10%，無人機產業異軍突起，發展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經濟一個新的增長點。

無人機在各個行業的應用無處不在。近年來無人機行業發展的勢頭迅猛,因此無人機受到很多行業的青睞和追捧,擁有很大的市場份額以及市場占有率。中國民航局發布數據顯示，截至2023年底，我國已有超126萬架無人機，同比增長約32%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展預測報告》分析：

2023年，民用無人機累計飛行超2300萬小時。民航局已批準建立民用無人駕駛航空試驗區17個、試驗基地3個，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等場景。

同時，城市空中交通和無人機物流等領域的需求也在不斷增加，為低空經濟帶來了新的發展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。無人機在城市管理中的應用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創造更多的經濟效益。

《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案(2024—2026年)》明確了到2026年，低空管理機制運轉順暢、基礎設施基本完備、應用場景加快拓展、創新能力國際領先、產業規模不斷突破，推動形成低空制造和服務融合、應用和產業互促的發展格局，打造世界領先的低空經濟產業高地的目標。

具體來看，廣東提出，到2026年，低空經濟規模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯動、多點支撐、成片發展的低空經濟產業格局;布局一批省級創新平臺，爭創國家級創新平臺1-2家;全省通用飛機飛行達到15萬小時，無人機飛行達到350萬小時等目標。

8月2日，深圳市低空經濟高質量發展大會召開。深圳市交通運輸局表示，從四方面提升低空經濟產業發展新動能和綜合競爭力。一是探索構建高效協同的低空空域管理機制。二是建設高質量的低空運行管理服務體系，支撐大規模商業化飛行需求。三是拓展五大低空應用場景，打造最佳低空示范地。四是構建完備的低空標準法規政策體系，促進低空經濟創新發展。

值得注意的是，低空經濟行業的發展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰和問題。政府和企業需要加強合作，共同推動低空經濟的創新和發展。

想要了解更多低空經濟行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展預測報告》。報告在總結中國低空經濟行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國低空經濟行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為低空經濟企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。