2024年電動汽車市場前景展望 印度電動汽車市場呈現出強勁的增長態勢

新能源汽車作為近幾年的新興產業，已被許多國家視作未來發展的大趨勢。全球電動汽車需求激增將重塑全球汽車業，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。

印度計劃發展電動汽車市場

印度缺乏石油，發展電動車有助于政府實現減少石油進口和外匯流出的目標。印度目前迫切想要吸引新能源車企業來印度投資設廠，為此極大幅度地提高了新能源車整車進口和進口零部件組裝的關稅。目前，印度對4萬美元以下的進口汽車征收70%的高額關稅，對4萬美元以上的汽車課稅高達100%。

印度電動汽車市場呈現出強勁的增長態勢

近年來，印度電動汽車市場呈現出較快增長趨勢。印度汽車經銷商協會聯合會發布的數據顯示，2023財年至2024財年(2023年4月1日至2024年3月31日)，印度電動汽車銷量約為9萬輛，相較于前一財年增長了近一倍。另外，研究公司Counterpoint Research數據顯示，2023年印度電動汽車銷量幾乎翻番，預計2024年將增長66%，達到乘用車總銷量的4%。到2030年，印度電動汽車預計將占印度市場的近三分之一。

與此同時，電動化趨勢在兩輪車、三輪車上也愈發明顯。2023財年，印度電動兩輪車的總銷量接近95萬輛。

印度電動車市場同時吸引“新進入者”。今年2月，越南電動汽車制造商VinFast在印度南部泰米爾納德邦的綜合電動汽車工廠正式破土動工。韓國現代汽車十年內將在印度泰米爾納德邦投資2000億盧比(約合人民幣173.8億元人民幣)。中國車企比亞迪、上汽名爵目前也在印度市場上有車型銷售。

據中研產業研究院《2024-2029年版電動汽車項目可行性研究報告》分析：

此外，作為銷量超過500萬輛的全球第三大汽車市場，加速電動化的印度對動力電池的需求日益旺盛。

今年以來，包括蜂巢能源、孚能科技、國軒高科、諾德股份、贏合科技等在內的眾多企業，接連斬獲來自印度企業的訂單或達成戰略合作。

值得注意的是，印度本土廠商對于電池制造也野心勃勃。去年6月，塔塔集團簽署一項建設鋰電池工廠的初步協議，擬投資約15.8億美元(約合人民幣113億元)，在印度古吉拉特邦建立該國首座鋰電池超級工廠。該工廠初始設計產能為20GWh/年，可配套40萬輛新能源車，后期擴建后可能會達到40GWh/年。

電動汽車市場前景展望

新能源汽車作為近幾年的新興產業，已被許多國家視作未來發展的大趨勢。同時，新能源汽車對高精尖技術的配套要求很高，各個國家和地區包括頭部車企在相關技術的研發以及市場的拓展上，都花了大量的時間和精力。

國際能源署此前發布展望報告說，未來十年全球電動汽車需求將持續強勁增長，2024年銷量預計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。

中國電動汽車企業將加速出海進程，以拓展海外市場并提升品牌影響力。特別是在歐洲和拉美市場等新能源汽車滲透率較低的地區，中國電動汽車有望獲得更多份額。針對不同地區的市場特點和消費者需求，電動汽車企業將制定區域化戰略以更好地滿足市場需求。

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