關于億航智能EH216-S在山西太原的載人首飛及低空經濟發展的探討
一、億航智能EH216-S在山西太原的載人首飛
事件概述：
據億航智能官方消息，該公司于今年第二季度向太原西山生態文旅投資建設有限公司(簡稱“西山文旅”)交付的首批10架EH216-S無人駕駛載人航空器，在山西太原完成了載人首飛。此次首飛在太原市稻田公園舉行，現場有2架EH216-S同時載人起飛，首批4名乘客以空中視角俯瞰了美麗的稻田風光。
產品亮點：
EH216-S作為億航智能的無人駕駛載人航空器，展示了其在無人駕駛、集群調度、安全平穩等方面的顯著優勢。
在首飛儀式現場，億航智能還展示了VT-30長航程無人駕駛載人航空器、EH216-F消防機和EH216-L物流機，這些產品共同構成了億航智能低空經濟全生態的eVTOL產品體系和解決方案。
合作背景：
今年5月，西山文旅與億航智能簽署了合作備忘錄與50架EH216-S的采購訂單，并計劃在未來2年內額外采購450架。首批交付的EH216-S將投入當地的低空旅游觀光服務。
目前，西山文旅正在持續推動EH216-S的常態化飛行，并計劃依托玉泉山、稻田公園、崛圍山等地標景點，打造一系列引領潮流的“低空+旅游”示范項目，助力山西省建設低空經濟示范區。
二、低空經濟發展現狀及挑戰
發展現狀：
低空經濟作為新興產業，正受到越來越多的關注。政府工作報告中明確提出要積極培育新興產業和未來產業，打造低空經濟等新增長引擎。
預計到2026年，我國低空經濟規模有望突破萬億元。各地政府正加快布局低空經濟產業，推動其在農業現代化、鄉村振興、城市空中交通等領域的創新應用。
面臨的挑戰：
精確定位與實時管理：低空飛行器的精確定位與實時管理是當前低空經濟推行應用的主要難題之一。這需要完善的空管系統、雷達監測以及低空定位、感知和三維地圖的實時更新等技術支持。
基礎設施建設：低空經濟的發展還需要優先完善空管、雷達、低空機場及起降場等基礎設施。這些基礎設施的建設和運營將直接影響到低空經濟的發展速度和規模。
政策法規：低空經濟尚處于起步階段，相關的政策法規尚不完善。政府需要加快制定和完善相關法規政策，為低空經濟的發展提供有力保障。
未來展望：
隨著技術的不斷進步和基礎設施的逐步完善，低空經濟有望迎來更加廣闊的發展前景。特別是在旅游觀光、城市空中交通、應急救援等領域，低空經濟將發揮重要作用。
預計地方政府將于8月逐步落實中央對低空經濟的指引政策，深圳、合肥和川渝地區有望成為低空經濟率先落地的地區之一。這將為低空經濟的發展注入新的動力和活力。
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》數據顯示：
杭州市財政局于2024年7月8日發布的《杭州市支持低空經濟高質量發展的若干措施(征求意見稿)》中，針對新落戶的低空經濟企業提出了具體的扶持措施，特別是關于落戶獎勵的部分。
落戶獎勵政策概述
政策內容：
對象：新落戶(在本市經營不滿1年)的低空經濟企業。
條件：這些企業需符合既定條件，并承諾第二年納入杭州市統計核算的產值規模(營業收入)不低于2000萬元。
獎勵標準：在其完成第二年承諾時，按實繳注冊資本的5%給予獎勵，但獎勵金額不超過1000萬元。
新落戶企業的定義：指在杭州市經營時間不滿1年的低空經濟企業。
低空經濟企業的范圍：征求意見稿中提到的低空經濟企業可能涉及eVTOL(電動垂直起降飛行器)及大、中型無人駕駛航空器整機制造、核心零部件研發制造與數字化建設及運維等領域。
既定條件：征求意見稿中雖未明確列出所有既定條件，但提到了企業需實繳注冊資本規模1000萬元以上(含本數)，并與市政府或落地區政府簽訂合作協議。
產值規模承諾：企業需承諾在第二年納入杭州市統計核算的產值規模(營業收入)不低于2000萬元。
獎勵標準與金額：在企業完成第二年承諾時，按照其實繳注冊資本的5%給予獎勵。但這一獎勵設有上限，即不超過1000萬元。
政策意義：這一政策旨在吸引和培育低空經濟領域的優質企業，通過提供落戶獎勵等財政扶持措施，加快提升杭州市低空經濟的競爭力，并推動其高質量發展。
反饋與實施
征求意見稿的公開征求意見時間為2024年7月8日至7月17日。公眾可通過電子郵箱、傳真或通信地址等方式反饋意見和建議。在收集并研究各方意見后，杭州市財政局可能會根據需要對征求意見稿進行修改和完善，并最終發布正式的實施方案。
《杭州市支持低空經濟高質量發展的若干措施(征求意見稿)》中的落戶獎勵政策為杭州市吸引和培育低空經濟領域的優質企業提供了有力的財政支持。這一政策的實施有望推動杭州市低空經濟的快速發展和高質量增長。
市場規模持續擴大：
根據報告和預測，低空經濟市場規模在未來將持續擴大。以我國為例，預計2025年中國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，增速顯著。
無人機產業高速增長：
無人機作為低空經濟的重要組成部分，其市場規模有望在未來幾年內突破2000億元。工業級無人機的性能將繼續提升，應用領域將進一步拓展，涵蓋農業植保、地理測繪、電力巡檢、物流配送等多個領域。
eVTOL產品商業化：
eVTOL(電動垂直起降航空器)作為新型飛行器，正在逐漸成為低空經濟的熱門賽道。預計2024年有望成為我國eVTOL行業的商業化元年，未來低空運輸、低空文旅等領域將得到更多的關注。
公共服務市場擴張：
隨著低空經濟的不斷發展，市政管理、巡查處置、巡檢巡查、醫療救護、森林防火等業務將逐步引入低空飛行服務。公共服務市場將成為低空經濟的重要應用領域之一。
城市低空經濟起步：
各級政府紛紛出臺低空政策文件，推動低空產業的發展。城市低空經濟將發揮城市能級避免區的協同作用，推動低空經濟發展，成為地方經濟增長的重要引擎。
融合創新發展：
低空經濟與其他領域的融合潛力巨大。例如，低空飛行與新能源汽車、動力電池、軌道交通等領域的融合發展正在加速，展現出巨大的潛力和價值。這種融合創新將進一步推動低空經濟的發展。
政策支持與規范：
國家層面和地方政府均對低空經濟給予高度關注和支持，出臺了一系列政策文件以推動其發展。同時，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規的正式施行，無人機產業將進入“有法可依”的規范化發展新階段。
基礎設施建設：
低空經濟基建先行，包括通用航空機場、飛行服務站等基礎設施的建設將進一步完善。這將為低空經濟的發展提供有力支撐，推動其實現規模化、產業化發展。
低空經濟產業市場的未來應用發展趨勢表現為市場規模持續擴大、無人機產業高速增長、eVTOL產品商業化、公共服務市場擴張、城市低空經濟起步、融合創新發展、政策支持與規范以及基礎設施建設等多個方面。這些趨勢將共同推動低空經濟實現更加廣泛和深入的應用發展。
低空經濟行業未來發展趨勢呈現出市場規模持續擴大、產業鏈不斷完善、商業化進程加速、地區差異化發展、技術創新驅動發展和法規和政策環境日益完善等特點。這些趨勢將共同推動低空經濟行業的快速發展，為經濟高質量發展注入新的動力。
作為新質生產力的代表，低空經濟是培育發展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰略新興產業方向。當前，深圳正搶抓低空經濟產業密集創新和高速增長的戰略機遇，圍繞科技創新、設施建設、場景拓展持續出臺政策，積極打造面向未來、御風前行的“天空之城”。
根據相關數據預測，到“十四五”規劃末，我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。
欲了解更多關于低空經濟行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》。
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