公路工程,指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施,以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。工程承包是具有施工資質的承包者通過與工程項目的項目法人(業主)簽訂承包合同,負責承建工程項目的過程。
公路管理與養護是指對公路進行保養與維護,保養側重于從建成通車開始的全過程養護,維護側重于對被破壞的部分進行修復,是為保持公路經常處于完好狀態,防止其使用質量下降,并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。公路管路與養護工程可分為預防養護、修復養護、專項養護和應急養護。
近年來,勞動力價格上漲是影響公路管理與養護行業利潤的主要因素。公路管理與養護行業下游主要為公路管理機構、收費公路經營管理企(事)業等公路投資業主方,業主發包項目通常通過招標方式開展業務,下游行業的影響主要體現在施工項目投資規模、進度安排以及工程款結算、回款等方面,對施工企業盈利性、現金流等財務指標影響較為明顯。
近年來,公路固定資產投資規模保持穩定增長,但增速有所放緩。例如,2023年我國完成公路固定資產投資28240億元,比上年下降1.0%。其中,高速公路、普通國省道和農村公路的投資均有所變化。
“十四五”期間,國家高速公路建設將持續推進,預計投資規模將進一步擴大。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國公路工程行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
公路工程行業市場參與者眾多,包括央企、省級國企、市級國企以及民營企業等。其中,以中交系、中鐵系、鐵建系為主的央企在公路施工領域占據重要地位。
市場競爭格局呈現出多元化、自由化的特點。大型企業憑借技術實力、資金優勢和品牌影響力占據市場主導地位;中小型企業則需不斷創新,提升服務質量以應對競爭。
進入“十四五”時期,國家高度重視科技創新與公路交通發展深度融合,大力推進養護設施數字化,推動智慧養護體系建設,行業發展正處在高質量轉型提升新階段。
隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術的廣泛應用,公路工程行業正逐步實現智能化、數字化的轉型升級。例如,ETC系統、光伏高速、高速聯網系統等智能化應用已得到廣泛應用。
智能化技術的應用提高了公路建設的質量、效率和安全性,降低了建設成本,并推動了行業向更高效、更環保的方向發展。
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