鋁不僅是各國制造業發展的主要工業金屬原材料，更是高新技術發展和國防建設的重要支撐材料，與交通、建筑、電力、機械制造、航空航天、電子電器、包裝等行業密切相關，現已逐漸發展成為工業應用中最廣泛的有色金屬材料。
隨著各國對汽車節能環保性能要求不斷提升，汽車用鋁板一場汽車輕量化浪潮開始席卷全球。在汽車用鋁板方面，鋁合金因其低密度、耐腐蝕、高強度等性能優勢成為取代傳統鋼鐵材料的首選。
新能源汽車對輕量化材料的需求更高，鋁板作為輕量化材料的重要代表之一，在新能源汽車市場中發揮著重要作用。新能源車因車身結構差異，用鋁量有顯著提升，帶動同期的車用鋁材行業規模上漲，2022年中國車用鋁材行業市場規模約為945.7億元。
近年來，中國新能源汽車高速發展，處于世界領先地位。在政策和市場的雙重作用下，2024年上半年中國新能源汽車持續快速增長，產銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。
歐洲汽車工業協會此前發布的研究數據表明，汽車質量每下降100公斤，百公里油耗可下降0.3L-0.6L，約可減少碳排放1公斤左右。若汽車傳統鋼鐵部件全部被輕量化材料替代，則汽車車身及底盤的重量預計可降低50%，不僅可以提升燃油效率、降低能耗，相應碳排放亦會降低。
從材料選擇上看，鋁的密度僅為鋼材的30%，汽車每使用1千克鋁材，可降低自身質量2.25千克。使用鋁合金替代鋼材可有效減輕汽車重量，且強度等各項指標滿足替代鋼材的需求。
汽車輕量化策略旨在確保車輛結構強度與安全性能不受影響的前提下，通過采用先進材料與優化設計，最大限度地減少汽車的整備質量。這一舉措不僅能夠有效提升新能源汽車的動力性能，延長單次充電的行駛里程，還顯著降低了燃料消耗(對于混合動力車型而言)以及純電動車型的電能消耗，進而減少了排放污染，有助于實現更加環保和可持續的出行方式。
據中國鋁業協會權威發布的《中國汽車工業用鋁量評估報告(2016-2030)》中的樂觀預測顯示，至2030年，中國新能源汽車的生產量預計將實現飛躍式增長，達到驚人的1,160萬輛，這一增長軌跡在2018年至2030年間將維持年均21.40%的復合增長率，展現出強勁的發展勢頭。
尤為值得一提的是，隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，鋁材在該行業中的使用比例也將發生顯著變化。預計到2030年，新能源汽車對鋁材的消耗將大幅提升，其占鋁消費總量的比例將從當前的3.80%顯著躍升至29.40%，這一變化不僅凸顯了鋁材在新能源汽車輕量化進程中的關鍵作用，也預示著鋁軋制材料在汽車工業中更加廣闊的應用前景和市場需求。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版汽車用鋁板市場行情分析及相關技術深度調研報告》顯示：
從滲透率角度來看，截至目前，燃油車在發動機、輪轂和剎車、傳動系統、熱傳遞等部件的鋁滲透率已經較高。
在國內汽車電動化及輕量化的推動下，“鋁代鋼”是未來汽車材料的重要發展趨勢。中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》指出，預計截至2025年、2030年，汽車輕量化技術預計實現汽車用鋁板量將分別達到250KG和350KG。
汽車鋁板行業需求量大約在150萬噸，到2026年汽車用鋁板預計將增長到330萬噸，年均復合增長率達到10%。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年版汽車用鋁板市場行情分析及相關技術深度調研報告》。
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