碳酸鋰行業現狀分析2024：電池級碳酸鋰價格跌破8萬元/噸 市場需求端表現如何?

近年來，我國新能源汽車取得的成績有目共睹。數據顯示，2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，提前完成“2025年新能源汽車新車銷售占比20%左右”的目標。產銷量連續9年位居全球第一。

新能源汽車產量的爆發式增長帶來的動力鋰電池對碳酸鋰的需求量大增。近年，受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發展勢頭強勁。目前絕大多數新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領域，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業價值也正日益凸顯。

在前幾年新能源汽車產業及儲能市場爆發式增長階段，碳酸鋰價格飆升至歷史高位，吸引了大量資本涌入鋰產業進行投資擴產。

碳酸鋰行業現狀分析

1、電池級碳酸鋰價格跌破8萬元/噸

作為鋰電池的重要原材料，今年以來，電池級碳酸鋰價格在經歷一季度的寬幅震蕩后，在4月份價格逐步穩定在11萬元/噸左右。但自5月中旬開始，電池級碳酸鋰價格跌勢難止，6月11日，電池級碳酸鋰最低報價已跌破10萬元/噸。進入8月份，這一跌勢仍在延續。

2、市場需求端表現如何?

分析師認為，在需求端，下游市場對鋰電池的需求并未減少，包括新能源汽車、儲能領域的需求均呈增長態勢。總體需求端沒有太大變化，整體表現較為強勁。

業內認為，隨著電池級碳酸鋰價格進一步跌破8萬元/噸，意味著部分擁有較多鋰礦資源的鋰鹽廠商也開始面臨虧損風險。

碳酸鋰，作為一種重要的工業原料，在新能源汽車和儲能等新能源領域扮演著不可或缺的角色。

碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫藥和原子能工業也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

據中研產業研究院《2024-2029年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》分析：

碳酸鋰位于鋰鹽產業鏈中游，是鋰電池正極材料的關鍵原料，決定其電化學性能， 主導電池的能量密度和安全性能。碳酸鋰的應用已經超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

碳酸鋰價格高漲是特殊環境下供需失衡的結果。過去幾年，隨著電動汽車和電池儲能行業的快速發展，碳酸鋰的需求量呈現爆炸式增長。由于碳酸鋰是生產鋰電池的關鍵材料之一，而鋰電池又是驅動電動汽車和儲能設備的核心部件，因此碳酸鋰的市場需求直接受到這些行業發展的影響。

與此同時，在前幾年新能源汽車產業及儲能市場爆發式增長階段，碳酸鋰價格飆升至歷史高位，吸引了大量資本涌入鋰產業進行投資擴產。然而，由于產能建設周期較長，當這些投資項目逐漸落地并形成實際產能時，市場的消化能力并未能與之同步增長，尤其是在補貼政策調整、市場競爭加劇等因素影響下，市場需求的增長速度放緩，最終導致了碳酸鋰供應超過需求，形成了周期性的產能過剩現象。

3、2023年碳酸鋰價格暴跌

2023年全年，受供需失衡等因素影響，碳酸鋰價格自年初的50萬元/噸高位暴跌至年末的10萬元/噸，給整個行業帶來巨大沖擊。

想要了解更多碳酸鋰行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》。報告在總結中國碳酸鋰行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國碳酸鋰行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。