分析師稱,2024Q1大型客車銷量超2.1萬臺,其中內銷同比增長108%,外銷同比增長60%。內銷同比高增的原因是旅游客車需求量顯著增長。得益于旅游行業景氣度的持續回升,疊加公共運輸車輛以舊換新補貼政策的逐步落地,預計2024Q2客車產銷量同比增長7%。
中國客車統計信息網數據顯示,2024年4月,國內重點客車企業共銷售6米以上新能源客車3339輛,同比增長56.32%,環比增長16.50%;1~4月,國內重點客車企業共銷售6米以上新能源客車9983輛,同比增長15.09%。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》分析
1.上游:原材料與零部件供應
原材料:新能源客車的主要原材料包括電池材料(如鋰、鈷等礦產資源)、鋼材、塑料、橡膠等。這些原材料的質量直接影響客車的性能和制造成本。
零部件:新能源客車的核心零部件包括動力電池、電機、電控系統、車身、底盤、車橋、車輪、剎車系統等。這些零部件的性能和質量對整車的性能、安全性、可靠性等方面有著重要影響。
2.中游:整車制造
整車設計:新能源客車的整車設計需要考慮車輛的外觀、內飾、空間布局、動力系統、懸掛系統、制動系統等多個方面。設計的好壞直接影響到車輛的舒適性和市場競爭力。
制造工藝:新能源客車的制造工藝包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等工序。制造工藝的先進性和精細度對整車的質量和性能有著重要影響。
質量控制:新能源客車的質量控制涉及到原材料檢驗、零部件檢測、整車檢測等多個環節。只有通過嚴格的質量控制,才能保證車輛的安全性和可靠性。
3.下游:銷售與售后服務
銷售:新能源客車的銷售主要通過汽車經銷商、租賃公司、公共交通公司等渠道進行。銷售環節需要考慮市場需求、價格策略、營銷策略等多個因素。
累計銷量方面,宇通客車銷量破2000,銷量較去年同期增長1050輛,與第二名差距達到800余輛。比亞迪銷量1467輛,銷量較去年同期增長363輛,與第三名差距為400余輛。蘇州金龍銷量1017輛,較去年同期增長509輛。
同比來看,前4月,6米以上新能源客車Top10“7升3降”,6家企業跑贏行業。其中,揚州亞星漲幅最大,同比增長146.70%。此外,安凱客車、蘇州金龍同比增長也超過100%。
再從市場份額來看,1~4月,宇通客車占比23.15%,與一季度相較份額繼續增長。比亞迪占比14.69%,蘇州金龍占比10.19%。Top3占比均超10%,頭部企業的優勢仍在擴大。
總體來看,4月,6米以上新能源客車市場表現十分亮眼,不僅單月同環比數據實現正增長,累銷同樣實現正增長,且漲幅在一季度基礎上繼續擴大。這也是今年以來,6米以上新能源客車市場首次實現全面增長。在政策利好等多方因素加持下,以4月為節點,6米以上新能源客車市場正迅速回暖,后續,能否繼續保持這一良好發展勢頭?商用汽車新聞傳媒將持續關注,并為大家帶來最新的產銷數據分析。
目前, 在新能源客車產業鏈中,各個環節之間存在著緊密的聯系和相互影響。上游的原材料和零部件供應環節是產業鏈的基礎和關鍵,影響著整車的性能和制造成本。中游的整車制造環節是產業鏈的核心,通過先進的制造工藝和嚴格的質量控制,保證整車的質量和性能。下游的銷售和售后服務環節則是實現產品價值的關鍵,通過有效的銷售和售后服務策略,滿足客戶需求,提升客戶滿意度和忠誠度。
總之,在今年一季度國內客車終端市場中,大中輕客車同比全線增長;中型客車領漲、且風頭最勁。
中客之所以領漲,據分析主要是因為今年以來國內旅游市場的爆發,帶動了7-10米旅游公路客車市場的增長所致。
城市配送物流新能源化進程加速,帶動新能源輕客物流車銷量的大幅度增長,特別是新能源大面(載貨容積在7-8立方米的輕型客車)表現出強勁的增長勢頭。
根據終端上牌數據,2024年一季度新能源大面輕客物流車累計銷售13652輛,同比翻倍增長,成為推動今年一季度新能源輕客市場大幅度增長的主要推手。
2024年一季度廣東區域累計銷售新能源輕客11760輛,同比增長“翻番”,占據今年一季度新能源輕客整體銷量40966輛近3成的比例(28.7%),可謂“一家獨大”,為今年一季度國內新能源輕客市場的大漲提供了最有力的支持。
綜上所述,“中客領漲,輕客電動化進程正開啟加速度”是2024一季度客車終端市場的最突出特點。
相信隨著國家在公共領域全面推行電動化政策的落地,國內客車行業的電動化進程在今年第二季度或將得到進一步加速!
新能源客車作為綠色交通的重要組成部分,將繼續加大在環保和可持續發展方面的投入。例如,采用更加環保的材料和制造工藝,減少生產過程中的污染排放;同時,通過優化能量利用和回收系統,降低整車在運行過程中的能耗和排放。
市新能源客車市場不斷擴大和成熟,市場需求將呈現出更加多元化和定制化的特點。針對不同領域和場景的需求,新能源客車將提供更加豐富的產品選擇和定制化服務,滿足市場的多樣化需求。
了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》。