中國新能源汽車行業呈現集群化趨勢 新能源汽車行業市場前景趨勢分析

隨著新能源、智能化技術的發展，中國的汽車市場進入到了一個全新的發展階段。新的產品、新的技術、新的模式層出不窮，行業競爭和合作也更加激烈和拓展。在政策、市場、產業等多方面因素推動下，新能源汽車產業也開始向著“競則有序合而有方”的方向發展，在集群化中實現產業發展。

新能源汽車行業市場現狀分析

新能源汽車發展，基礎設施是關鍵，換電模式以其高效便捷、更靈活更經濟的用戶體驗，以及電池壽命延長、電池統一管理和回收利用等領域所具備的優勢已經獲得越來越多的消費者與行業企業的一致認可，也得到了各級政府的支持與鼓勵。從2020年起，中央和地方的政策多次提及換電，鼓勵開展換電模式應用和試點。國家發改委、工信部，以及北京、上海、福建、四川等都紛紛出臺政策，支持換電基礎設施建設。

長三角地區產業集群協同發展，形成了新能源汽車“4小時產業圈”：由上海提供芯片、軟件等組成汽車“大腦”，江蘇提供動力電池，浙江提供一體化壓鑄機，安徽整車組裝。一臺新能源汽車的完整產業鏈構建在4小時車程內，發揮各地區優勢，促進高質量發展。

根據啟信數據顯示，江蘇省以4個國家級+8個省級產業集群的數量遙遙領先。其中，作為“萬億俱樂部”新晉成員的常州，在新能源汽車產業落子布局、集鏈成勢，逐漸覆蓋傳動系、制動系、轉向系、電氣儀表系、燈具、汽車車身、汽車飾件等十幾個領域，3000多家相關制造企業匯聚于此，形成了3000億元產值規模，構筑常州厚實“工業家底”的“新擔當”。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資戰略預測報告》分析

據中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會4月1日至14日數據顯示，乘用車市場零售量為51.6萬輛，新能源汽車零售量為26萬輛，新能源汽車零售滲透率達到了50.39%，首次超過傳統燃油乘用車，油電市場已然格局逆轉。

伴隨新能源汽車的崛起，相關產業鏈蓬勃發展，除整車制造這一核心環節外，關鍵零部件與充電設施也相繼完善，形成了涵蓋7個一級環節、24個二級環節的完整產業圖譜，加速推進中國制造業的轉型升級。

新能源行業市場前景趨勢分析

根據國務院出臺的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》規定，中國新能源汽車以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為主要發展方向。在對未來新能源汽車的發展愿景中，《規劃》將純電動車視為未來新能源汽車的銷售主流，并積極開發多能源動力系統集成技術，燃料電池汽車則要求達到實現商業化應用的進度。

可以看出，通過合作可以推進產業集中度不斷提高，對于對有效配置生產要素、降低經營成本、節約社會資源、提高企業競爭力、促進區域經濟社會發展等都具有重要意義。

同時，這些汽車企業達成換電合作，有利于補齊短板、拉長長板、鍛造新板，增強產業鏈供應鏈韌性和競爭力，完善產業生態，拓展應用場景，促進戰略性新興產業融合集群發展，鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢。

集群化已成為我國產業發展的重要趨勢，能夠有力助推經濟高質量發展。這已經不僅僅是企業間的一種簡單合作，而是中國汽車產業圍繞國家區域重大戰略和重點產業鏈創新發展，強化協同創新，提升先進制造能力，壯大優質企業群體的努力和探索，對加快國家級產業集群向世界級水平提升有著重要意義。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業市場數據具體詳情，可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2024-2029年中國新能源汽車行業發展趨勢及投資戰略預測報告》。