今年以來,AI智能座艙已經成為各大車企與產業鏈企業爭奪的主要市場,加速推動AI大模型在智能座艙的應用,包括廣汽、小鵬、蔚來、理想、長城、一汽、吉利、智己、極越等。隨著新能源汽車的市占率正在進一步提升,也可以看到消費者對于智能汽車座艙功能出現了更多的需求。
近年來,我國新能源汽車取得的成績有目共睹。數據顯示,2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%,提前完成“2025年新能源汽車新車銷售占比20%左右”的目標。產銷量連續9年位居全球第一。2024年1-6月,新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%,市場占有率達到35.2%。
伴隨著新能源車滲透率的持續提升,智能化成為產品的主要競爭點,智能座艙和自動駕駛是智能化核心雙主線。近年來,隨著汽車智能化浪潮來臨以及自動駕駛高速發展,智能座艙已成為整車智能化發展的核心構成,市場需求持續提升。由于消費者對智能化的需求逐漸增多,在購車時智能座艙已成為影響消費者的重要因素。
公開資料顯示,智能座艙是指同時搭載了8英寸以上中控屏、語音交互、車聯網以及OTA(空中下載技術)等功能的座艙系統。智能座艙(Intelligent Cabin)是一種集成了多種IT和人工智能技術,旨在打造全新的車內一體化數字平臺,為駕駛員和乘客提供智能體驗,并促進行車安全的車輛內部環境。
1、智能座艙滲透率、市場規模持續增長
根據畢馬威《2023年智能座艙白皮書》,預計到2026年中國智能座艙市場規模將達到2127億元,2022年至2026年的年復合增長率約17%,滲透率有望從59%提升至82%。
深圳智能座艙產業聯盟則預測,2024年全球智能座艙的整體滲透率將超過80%,2030年全球智能座艙市場規模將達681億美元。
如果按照中國汽車工程學會此前發布的《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》里的分級標準,現階段智能座艙整體已經處于L2部分認知階段,即具備艙內部分場景主動感知駕乘人員的能力,并可以主動執行部分任務,包括跨部分艙內外場景應用。
在此基礎上,下一步智能座艙還將如何進行功能的迭代升級?
據蓋世汽車報道,目前來看,基于手車互聯的跨場景融合、AI大模型上車以及多操作系統的融合統一,正成為賽道新的角力點。
據中研產業研究院《2024-2029年中國智能座艙行業市場深度分析及投資戰略研究報告》分析:
2、AI智能座艙成企業爭奪的主要市場
今年以來,AI智能座艙已經成為各大車企與產業鏈企業爭奪的主要市場,加速推動AI大模型在智能座艙的應用,包括廣汽、小鵬、蔚來、理想、長城、一汽、吉利、智己、極越等;另外,華為的盤古大模型也開始在幾家合作伙伴車型上搭載亮相,一批外資品牌車企也在同步推進。
3、消費需求多元化
值得注意的是,隨著新能源汽車的市占率正在進一步提升,也可以看到消費者對于智能汽車座艙功能出現了更多的需求,比如兒童專屬功能、空氣凈化功能和智能家居聯動功能等,并且消費者也愿意為這些新功能買單,未來的智能座艙場景會呈現出功能更加多樣的產業景象。
想要了解更多智能座艙行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國智能座艙行業市場深度分析及投資戰略研究報告》。報告根據智能座艙行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國智能座艙行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國智能座艙行業將面臨的機遇與挑戰,對智能座艙行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。