近年來,智能電動汽車的蓬勃發展,推動以自動駕駛、智能座艙及三電技術為代表的新興技術集群,開始逐步取代傳統“三大件”,成為塑造車企核心競爭力、提升產品力的關鍵。尤其是智能座艙,得益于與先進車載顯示、車載聲學、人機交互以及座艙應用生態等的深度協同,正在開啟新一輪增長周期。
Canalys:預計2025年中國市場智能座艙滲透率達到80%
Canalys最新報告顯示,中國市場智能座艙的滲透率自2022年穩步提升,2023年達到66%,預計在2025年達到80%。但與此同時,對于過去車企應用于體現座艙差異化的因素,如人機界面(HMI),人機交互,以及“第三空間”設計,各車企方案已經趨同,讓座艙對于消費者購車決策影響變低。
智能座艙(Intelligent Cabin)是一種集成了多種IT和人工智能技術,旨在打造全新的車內一體化數字平臺,為駕駛員和乘客提供智能體驗,并促進行車安全的車輛內部環境。
2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創下歷史新高。2023年,我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%。據中國汽車工業協會統計分析,預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛,同比增長3%以上。
近年來,隨著汽車智能化浪潮來臨以及自動駕駛高速發展,智能座艙已成為整車智能化發展的核心構成,市場需求持續提升。
由于消費者對智能化的需求逐漸增多,在購車時智能座艙已成為影響消費者的重要因素。根據畢馬威預測,2022-2026 年中國智能座艙市場規模預計從 1127 億元增長到 2127 億元,5 年 CAGR 超過 17%。畢馬威預測,智能座艙單車價值有望從 2022 年 8100 元上升至 2026年的9650 元。
據中研產業研究院《2024-2029年中國智能座艙行業市場深度分析及投資戰略研究報告》分析:
智能座艙主要涵蓋了座艙內飾和座艙電子領域的創新和聯動,是擁抱汽車行業新興技術趨勢,從消費者應用場景角度出發而構建的。
如果按照中國汽車工程學會此前發布的《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》里的分級標準,現階段智能座艙整體已經處于L2部分認知階段,即具備艙內部分場景主動感知駕乘人員的能力,并可以主動執行部分任務,包括跨部分艙內外場景應用。
在此基礎上,下一步智能座艙還將如何進行功能的迭代升級?
據蓋世汽車報道,目前來看,基于手車互聯的跨場景融合、AI大模型上車以及多操作系統的融合統一,正成為賽道新的角力點。
另外隨著汽車網聯化程度越來越高,通過手機APP遠程控制汽車也開始成為主流,去年APP遠程控制功能滲透率突破了60%,其中車輛監控、遠程控制、服務預約等功能滲透率均超過50%。
2023 年中國新能源車出口超強,在東南亞和歐洲市場表現很好,這也是中國產業鏈強大,形成強大的國內市場和出口的雙增長。隨著新能源汽車的市占率正在進一步提升,也可以看到消費者對于智能汽車座艙功能出現了更多的需求,比如兒童專屬功能、空氣凈化功能和智能家居聯動功能等,并且消費者也愿意為這些新功能買單,未來的智能座艙場景會呈現出功能更加多樣的產業景象。
報告根據智能座艙行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國智能座艙行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國智能座艙行業將面臨的機遇與挑戰,對智能座艙行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。
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