2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛,創下歷史新高。2023年,我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%。據中國汽車工業協會統計分析,預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛,同比增長3%以上。
據公安部統計,2023年全國機動車保有量達4.35億輛,其中汽車3.36億輛。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛,與2022年相比增加10個城市,其中43個城市超200萬輛,25個城市超300萬輛,成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。
汽車產業是典型的資金密集型產業,從汽車產業的鏈條看,研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征,因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。
中國汽車市場的快速發展為車載鏡頭提供了廣闊的市場空間。隨著私家車保有量的增加和消費者對智能化、安全性需求的提升,車載鏡頭的需求量將持續增長。
車載鏡頭是一種安裝在車輛內部,用于記錄行駛過程的攝像機,通常包括一個攝像頭、存儲設備和一套錄像系統。它能夠同步記錄駕駛者前方或后方的路面情況,以及車輛內的行為和聲音。
從功能角度來看,車載鏡頭具有多重作用。首先,它是行車記錄的重要工具,能夠記錄時間、車速、行駛路線等信息,并通過高清攝像為事故的還原提供最直接和準確的證據。其次,車載鏡頭還可以輔助駕駛,如倒車攝像頭能夠在倒車時提供后方的圖像,幫助駕駛員更好地掌握車輛與障礙物的距離和位置。此外,車載鏡頭還具備安全防護功能,如碰撞感應和紅外夜視功能,能夠及時發現并記錄交通事故、盜竊事件等。
為了滿足不同大視場角的監控需求,車載鏡頭可分為各種角度的鏡頭,如90º、120º、180º、360º等。而在應用方向上,車載鏡頭不僅用于行車記錄和導航輔助,還廣泛用于安全監控、車輛管理等多個領域。
車載鏡頭產業鏈主要包括上游原材料供應商(如光學鏡片、濾光片、保護膜等)、中游鏡頭生產商和模組封裝企業,以及下游汽車制造商和自動駕駛技術提供商。產業鏈的完善和市場的規范對于車載鏡頭行業的發展至關重要。
車載鏡頭對技術要求極高,需要滿足高清晰度、高穩定性、高可靠性等要求。因此,技術更新速度快,要求企業具備強大的研發能力和高效的生產線。
據中研產業研究院《2024-2029年中國車載鏡頭行業市場分析及發展前景預測報告》分析:
中國車載鏡頭市場呈現出中國企業集體崛起的態勢。舜宇光學、聯創電子、歐菲光、特萊斯、弘景光電等企業成為市場的主要競爭者,并憑借布局更早及產品線齊全的優勢,在全球市場中占據重要地位。
盡管美國、歐洲、日本等國家和地區在車載鏡頭領域仍具有領先地位,但中國企業的崛起正逐步改變這一格局。中國企業在技術、生產和市場等方面不斷提升自身實力,與國際巨頭展開競爭。
隨著市場需求的增長,越來越多的企業進入車載鏡頭領域,市場競爭日益激烈。企業需要在產品質量、成本控制、品牌建設等方面不斷努力以提升競爭力。
產業鏈上下游企業需要形成緊密的合作關系,共同推動車載鏡頭行業的發展。原材料供應商需要提高產品質量和穩定性;鏡頭生產商需要提升加工技術和生產效率;模組封裝企業需要加強封裝技術和產品質量的控制;汽車制造商和自動駕駛技術提供商則需要提出更高的性能和質量要求以推動整個產業鏈的升級和發展。
智能駕駛技術是當今汽車行業發展的重要方向之一。從2020年開始,我國智能駕駛技術專利申請數量在不斷攀升,到2023年我國智能駕駛技術專利申請量達到1140項,同比增長了22.71%。隨著人工智能和傳感器技術的不斷進步,越來越多的汽車制造商和科技公司開始研發和部署智能駕駛技術。
智能駕駛技術獲得政策的支持。2022年3月,交通運輸部、科技部聯合印發了《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021-2035年)》。2023年3月,自然資源部發布《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南(2023版)》。2023年7月,工業和信息化部、國家標準化管理委員會印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》。2023年11月17日,工業和信息化部等四部門發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》。
中國政府對智能駕駛技術的支持與鼓勵政策為車載鏡頭行業的發展創造了良好的環境。政策的推動將促進技術創新和產業升級。
報告對國內外車載鏡頭行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要車載鏡頭品牌的發展狀況,以及未來中國車載鏡頭行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了車載鏡頭市場的競爭格局,行業的發展動向,并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判。
想要了解更多車載鏡頭行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國車載鏡頭行業市場分析及發展前景預測報告》。