企業財報分析 小米集團2023年凈利大增126.3%，汽車業務投入67億元

小米集團2023年凈利大增126.3%

3月19日，小米集團發布2023年第四季度及全年財報數據。2023年，小米集團總收入為2710億元，同比微降3.2%，經調整凈利潤同比增長126.3%至193億元。其中，第四季度小米集團收入創7個季度以來新高，達到732億元，同比增長10.9%，經調整凈利潤同比大增236.1%至49億元。

財報顯示，在高端化戰略的推動下，小米2023年整體毛利率及各業務板塊毛利率均創歷史新高，其中整體毛利率為21.2%，同比提升4.2個百分點。

對于業績大增的原因，盧偉冰表示，2023年下半年小米集團實現收入較快增長，與產品發布節奏有關。2023年下半年，小米發布了數字系列、K系列及Note系列等手機產品。同時，小米海外市場策略進行了調整，海外市場2023年下半年取得較快增長。

值得注意的是，小米2023年智能電動汽車等創新業務投入67億元。2023年，小米研發支出同比增長19.2%至191億元，6年來持續增長。截至2023年12月31日，小米研發人員17,800人，占比達53%，并在全球獲得超3.7萬件專利。

小米汽車定價備受關注

2023年，小米發布澎湃OS系統，在底層塑造“萬物互聯”根基的同時，向上生長出了“人車家全生態”閉環的新物種“小米汽車”。3月28日，小米首款汽車Xiaomi SU7系列定價將正式公布。

對于市場關注的定價問題，盧偉冰稱，確實會有點貴。小米SU7是一輛C級高性能生態科技轎車，性能、配置和體驗都非常出色，相信大家會感到物超所值。盧偉冰介紹，小米汽車階段性目標是進入純電豪華轎車銷量前三，但相比銷量小米更關心用戶的體驗和口碑。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年電動汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

數據顯示，2023年全球電動汽車規模加速擴張，滲透率不斷攀升至22%。中國市場2023年的電動汽車銷量同比猛增36%至770 萬輛，市場滲透率已經超過三分之一，猛增至35.7%。

2023年產銷雙雙刷新紀錄,讓中國汽車產業在2024年站上更高起點。2024年2月，新能源汽車市場占有率達到30%以上。2024年2月，新能源汽車產銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%。2024年1-2月，新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%。

汽車電動化、智能化、低碳化轉型，帶來產品形態、功能特性、用戶體驗的全面改變，各方將共同加強新能源汽車新技術、新功能、新模式的科普宣傳，正確引導用戶接受與使用新功能、享受新體驗，進一步提升用車舒適性、便利性、安全性。當前車市價格戰愈演愈烈，麥肯錫的報告認為，降價策略對消費者購車決策的影響實則有限，有超過 80% 的消費者認為，價格戰并未對他們的購車計劃產生明顯的積極作用。

近期,傳統跨國車企陸續發布2023年業績,豐田汽車、現代汽車、雷諾集團、斯特蘭蒂斯集團、法拉利等多家車企業績均創出歷史最好業績。豐田汽車在2023年4月至12月期間凈利潤為約265億美元,同比大增107.9%;斯特蘭蒂斯集團凈利潤同比增長11%,至186億歐元;通用汽車2023年凈利潤101億美元,同比上漲1.9%。

當不分汽車動力類型時，消費者高端認知榜單中名列前茅的品牌，清一色均為以燃油車知名的傳統外資品牌;但當聚焦高端新能源汽車時，排名前三的品牌則均為新興的新能源汽車品牌。

伴隨城市導航輔助駕駛落地、快充等技術優化擴展使用場景,2026年之前,新能源汽車市場占有率將持續快速突破。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預測,2024年新能源汽車市場占有率有望增加5至10個百分點,達到36%至41%,樂觀情況下有望突破40%,2025年將接近50%,2026年將超過50%,占據汽車市場主導地位。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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