智能網聯汽車行業市場深度調研分析及未來前景展望2024

國家發改委等部門印發《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》。其中提到，鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。通過中央財政和地方政府聯動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新。鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。擴大公共領域車輛全面電動化先行區試點范圍。穩步推進自動駕駛商業化落地運營，打造高階智能駕駛新場景。開展智能汽車“車路云一體化”應用試點。

近期，圍繞車路云一體化等基礎設施，各地積極推動項目落地，北京、武漢等多地百億級車路云一體化基礎設施項目獲批。具體來看，北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目于不久前發布招標公告，項目總投資為99.39億元。武漢市智能網聯新能源汽車“車路云”一體化重大示范項目獲武漢市發展改革委批準，備案金額約170億元，擬于6月開工。杭州、福州、鄂爾多斯等地也相繼開啟了車路云一體化的建設與規劃工作。

智能網聯汽車是利用車載傳感器、控制器、執行器、通信裝置等，實現環境感知、智能決策控制、協同控制、信息交互等功能的汽車的總稱。作為中國發展新質生產力的重要細分領域之一，智能網聯汽車有助于推動傳統汽車制造業實現高端化、智能化、綠色化轉型。

智能網聯汽車行業市場深度調研分析

智能網聯汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新興產業形態，是新一代信息技術、人工智能、高端制造、新能源等新興產業的重要載體。它不僅將改變人們的出行方式，還將對汽車產業、交通運輸、城市管理等領域產生深遠的影響。今年以來，車聯網賽道投資金額達21.68億元，已超過2023年全年投資金額(14.74億元)，接近2022年全年投資金額(27.15億元)。

當前，我國已建立涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等完整的產業體系。激光雷達、大算力芯片設計、電子電氣架構等關鍵技術加快突破，多款車型可實現覆蓋高速道路場景的領航輔助駕駛，C-V2X技術率先實現規模化應用。根據工信部數據，截至2024年5月底，全國共開放測試示范道路3.2萬多公里，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路測單元部署超過8700套，多地開展云控技術平臺建設。與此同時，基礎設施的發展也給創投機構帶來更多投資機會，今年1至5月車聯網投資額已超過2023年全年。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國智能網聯汽車行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：

智能網聯汽車“車路云一體化”發展路徑，是下一階段推動智能網聯汽車規模化產業化應用的關鍵。目前，智能網聯汽車總體處于全球并跑水平，但在技術創新、法律法規完善、跨行業協同、生態構建、商業模式探索等方面仍然面臨一定挑戰。

智能網聯汽車行業未來前景展望2024

2024年工信部等部門發《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，將大力推動智能網聯汽車產業化發展。在各項利好加持下，我國智能網聯汽車產業規模快速提升。2023年，乘用車L2級(自動駕駛)滲透率達到47.3%，2024年1至5月突破50%。

在智能網聯汽車行業中，競爭與合作并存。一方面，各大車企、科技公司等紛紛加大投入，積極布局智能網聯汽車市場;另一方面，企業之間也在尋求合作，共同推動智能網聯汽車的發展。在政策、技術、基礎設施、投資等多方面因素的推動下，智能網聯汽車產業將迎來快速發展的機遇。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國智能網聯汽車行業深度調研及投資機會分析報告》。