10月乘用車市場呈現哪些特征?乘用車市場未來展望

汽車以舊換新補貼申請量共突破400萬份

商務部最新數據顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份。10月份，乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%;新能源乘用車零售量119.6萬輛，同比增長56.7%。

截止目前全國所有省份均已出臺并落實汽車置換補貼政策，同時推出強力的購車促消費政策，單車補貼金額均較為可觀，由此為車市帶來新一波增長動力。

隨著國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加“十一”黃金周效應，10月車市呈高速增長態勢，“銀九金十”效果顯著。近期股市上漲和樓市企穩等宣傳，對居民資產端恢復效應顯著，長期向好的股市必然也為車市帶來持續增長的動力。

乘用車行業是汽車工業的重要組成部分，專注于設計、制造和銷售主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括轎車、MPV、SUV等多種車型。

數據顯示，10月，乘用車產銷分別完成270.6萬輛和275.5萬輛，同比分別增長7.7%和10.7%。1-10月，乘用車產銷分別完成2134.9萬輛和2143.4萬輛，同比分別增長3%和3.7%。

根據中汽協披露的數據，2024年10月，傳統燃料乘用車國內銷量104.1萬輛，而新能源乘用車國內銷量為124.8萬輛，實現反超;1—10月，傳統燃料乘用車國內銷量為904.6萬輛，新能源乘用車國內銷量828.8萬輛。

2024年1—10月，傳統燃料乘用車國內銷量比上年同期減少233.2萬輛，同比下降20.5%。而同期新能源乘用車國內銷量則同比增長38.6%。

10月乘用車市場呈現哪些特征?

根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會分析，10月乘用車市場呈現以下特征：

一、10月零售、批發、生產、出口全面創出當月歷史新高，其中出口拉動批發創出有數據統計以來的各月歷史新高;

二、10月新能源零售環比9月增長6.4%并持續創出新高，這是新能源爆發式增長的表現，體現出市場對國家報廢更新和以舊換新“雙新”政策的良好反饋，而且新能源車國內零售滲透率已連續4個月突破50%，在10月一般是新能源滲透率偏低的傳統車消費月份，但今年10月新能源滲透率也達到了52.9%，較2023年10月增15個百分點，新能源滲透率繼續創新高;

三、價格戰趨穩，7-10月降價促銷明顯少于2-4月的頻次，10月的傳統燃油車促銷較9月小幅收縮;

四、新能源出口仍保持較好增長態勢，10月新能源出口同比增長10.4%，環比增長13.7%，較1-10月出口增速27.7%稍有回落;

五、批發與零售走勢均較強，廠商總體庫存仍處下降，流通生態趨穩;

六、10月高低兩端細分市場增長較好，國家以報廢更新拉動經濟型電動車市場增長，彌補了季節性波動曲線，地方置換補貼拉動中高級細分市場增長較好。

七、爆款車型銷量持續突破，10月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有28個(上月23個)，其中10月比亞迪宋突破10萬。

據中研產業研究院《2024-2029年中國乘用車市場深度調查研究報告》分析：

乘用車不僅是人們日常出行的重要交通工具，也可以是私家車，即私人購買并擁有使用支配權的車輛。在國內，乘用車市場擁有眾多知名品牌，如紅旗、長安、吉利、長城等國內品牌，以及奔馳、寶馬、奧迪等國際品牌。這些品牌提供了豐富多樣的乘用車選擇，滿足了不同消費者的需求。

乘用車市場前景展望

隨著經濟的發展，越來越多的人開始將汽車列入家庭消費的重要部分，乘用車不再僅僅被視作交通工具，也成為人們展示個人品味和生活品質的重要象征。因此，在購車時，消費者更加注重乘用車的外觀設計、駕駛體驗、智能科技配置等方面的品質和差異化。隨著自動駕駛、智能網聯等技術的不斷發展，乘用車行業正朝著更加智能化的方向發展。智能駕駛技術能夠提高駕駛的安全性和舒適性，而智能網聯技術則能夠讓乘客在車內享受更加便捷的信息服務。這些技術的應用將進一步提升乘用車的競爭力。

在銷售手段方面，各企業紛紛采用降價促銷、金融貸款、置換補貼等方式來吸引消費者。同時，隨著智能網聯技術的發展，越來越多的企業開始通過線上渠道進行營銷和推廣，如社交媒體營銷、短視頻營銷等。

中國汽車市場作為全球最大的汽車市場之一，具有巨大的市場容量。隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高，乘用車市場仍有較大的發展空間。

隨著出口市場的擴大和全球化進程的加速推進，中國乘用車企業面臨更加激烈的全球化競爭。各車企需要不斷提升自身品牌影響力和產品質量水平，以在國際市場上贏得更多份額和認可。同時，也需要加強與國際車企的合作與交流，共同推動乘用車行業的全球化發展。

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