年初，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發了《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030 年)》，再次引發全行業對低空經濟的關注。
低空經濟是以低空空域為依托，以通用航空產業為主導，涉及低空飛行、航空旅 游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業的經濟概念，是各種有人駕駛和 無人駕駛航空器的各類低空飛行活動的綜合性經濟形態。
低空經濟是以 無人機、飛行汽車、eVTOL(電動垂直起降航空器)等新型航空器為主，代 表航空高端化、智能化、綠色化發展方向。
低空經濟里經常提到的eVTOL，是什么?
eVTOL：electric Vertical Take-off and Landing，即電動垂直起降飛行器，比較通俗的理解就是電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機。相比傳統直升機，載人eVTOL純電驅動、噪聲低、性價比高、更加環保，是一種更符合未來城市空中交通系統的產品。
第一階段，eVTOL更多的是替代直升機，替代其低空旅游市場，比如郊外、景區。第二階段應用到短途運輸，比如從高鐵站到旅游景點，再比如城際之間的應用。第三階段，是為所有人提供服務，從市中心可以提供到各個區域出行的服務。
1、中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點
11月18日，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空(昆山)論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。據悉，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。
eVTOL預期將在未來空中出行場景中扮演重要角色，eVTOL對國內航空產業來說也是難得的一次彎道超車機會。
據中研產業研究院《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展預測報告》分析：
現在很多城市直升機一般飛在高度 300 米左右，重型直升機大概在 450 米。按行業估計，eVTOL 馬上要崛起，會占據 300 米左右的高度。現有直升機會往上挪一挪，差不多在 600 米左右的高度。
2023年10月，工信部、科技部、財政部、中國民航局四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》正式發布，明確提出到2025年，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現試點運行;到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流。鼓勵開展綠色航空示范運營，加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡，初步形成安全、便捷、綠色、經濟的城市空運體系。
2、eVTOL賽道火熱
作為未來空中交通產業的細分領域，eVTOL是最熱門的賽道，吸引了包括一批初創型科技企業、傳統汽車和飛機廠商參與。截至2024年3月，全球共有300家公司致力于開發電動垂直起降飛行器。中國 eVTOL 代表企業有億航智能、時的科技、峰飛航空、御風未來、沃蘭特、磐拓航空、小鵬匯天等。
當前，世界主要航空國家都在積極邁進eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降飛行器)新賽道，以搶占未來城市空中交通的制高點。eVTOL設計研發的技術路線主要依據預設的應用場景與目標市場決定，需要較強的技術研發實力、融資能力及適航能力。
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