近年來，國家及地方政府對氫能產業給予了高度重視，出臺了一系列扶持政策。例如，《政府工作報告》將氫能列為2024年工作重點，《能源法(草案)》將氫能正式確認為能源，財政部下發了燃料電池汽車示范應用獎勵資金等。這些政策為氫燃料電池汽車行業的發展提供了有力支持。隨著氫能產業的快速發展，加氫站等基礎設施的建設也在加速推進。多地實施“氫車免高速費”、“綠電制氫不需取得危化品安全生產許可”等政策，進一步促進了氫能產業的發展。
作為氫能源下游利用重點的氫燃料電池車是指使氫或含氫物質與空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛運行的新能源汽車。以可再生能源為基礎的氫燃料電池汽車產業符合我國循環經濟發展的要求，市場潛力較大。氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”載運工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發展方向之一。
氫燃料電池汽車的進一步研發與量產化，必將成為全球汽車工業領域的一場新革命。氫燃料電池汽車與傳統公交相比，具有零碳排放、能量轉化率高、低溫適應力好等優點，對降低大氣污染、改善城市環境和降低能源消耗有著重要意義。
2023年中國氫燃料電池汽車產量達到5631輛，同比增長55.3%;銷量達到5791輛，同比增長72%。而到了2024年1-6月，全國氫燃料電池汽車累計產量已達2773輛，同比增長11.1%;累計銷量達2644輛，同比增長9.7%。中商產業研究院預測，2024年全年中國氫燃料電池汽車產量將達到5946輛，銷量將達到5988輛，顯示出市場持續增長的態勢。據預測，2024年中國氫燃料電池市場規模將達到297億元，較2023年的230億元增長近30%，表明市場規模正在快速擴大。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：
目前，氫燃料電池汽車市場主要以商用車為主，尤其是氫燃料電池重卡和輕卡。根據數據，2024年上半年氫燃料電池商用車累計銷售2433輛，同比增長16.69%，占據市場的主導地位。其中，氫燃料電池重卡累計銷售1328輛，同比增長38%;氫燃料電池輕卡累計銷售748輛，同比增長54%。與商用車相比，氫燃料電池乘用車的發展相對滯后。但隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，乘用車市場也有望逐漸擴大。
氫燃料電池汽車行業內的競爭格局正在逐漸形成。福田汽車、一汽解放、東風汽車等企業在氫燃料電池汽車領域具有較強的實力和市場占有率。同時，外資企業如豐田也在積極布局中國市場，通過與中國本土合作伙伴的合作，共同推動氫能技術的發展和應用。在燃料電池系統領域，億華通、重塑能源、國鴻氫能等企業占據了市場的領先地位。此外，外資企業的燃料電池裝機量也在逐步增加，市場競爭日益激烈。
為了支持氫燃料電池汽車的普及和應用，各國將加速建設加氫站等基礎設施。這將提高氫燃料電池汽車的實際可用性，增加用戶的購買意愿。基礎設施的完善將形成良性循環，推動氫燃料電池汽車市場的快速增長。隨著環保意識的提升和消費者對清潔能源汽車需求的增加，氫燃料電池汽車市場將迎來持續增長。特別是在商用車領域，如重卡、冷鏈車等，氫燃料電池汽車因其減排優勢和應用場景的廣泛性，將成為市場的主要增長點。
燃料電池技術的不斷進步將推動氫燃料電池汽車的性能提升和成本降低。例如，燃料電池系統效率的提高、氫氣儲存技術的改進以及關鍵零部件成本的下降，都將使氫燃料電池汽車更具市場競爭力。同時，隨著生產規模的擴大和供應鏈的優化，氫燃料電池汽車的生產成本有望進一步降低，從而促進其商業化進程。
綜上所述，氫燃料電池汽車行業市場未來發展趨勢呈現出強勁的增長態勢和廣闊的市場前景。在政策支持、技術進步、基礎設施建設以及市場需求增長的共同推動下，氫燃料電池汽車將逐步實現商業化落地，并在汽車行業中發揮越來越重要的作用。同時，行業競爭格局的優化也將為行業內的企業提供更多的發展機遇和挑戰。
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