航空復合材料行業市場發展現狀調研2024

航空復合材料行業概述

航空復合材料，作為航空航天領域不可或缺的材料，以其獨特的優勢在行業內得到了廣泛應用。這種材料由兩種或更多種不同性質的材料經過復合工藝而成，旨在集合各類材料的優勢并克服其潛在缺陷。一般而言，航空復合材料主要由高強度纖維材料和高性能樹脂基體共同構成。主要的纖維材料包括：碳纖維、玻璃纖維、聚合物纖維;主要的樹脂基體包括：環氧樹脂、酚醛樹脂、聚酰亞胺樹脂。

航空復合材料的優勢包括高強度、低密度、優異的抗腐蝕性能和設計的靈活性。它們被廣泛應用于航空器的結構部件，如機身、機翼、尾翼等，以提高飛機的性能、降低燃料消耗，并滿足輕量化和高強度的要求。

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航空航天復合材料產業鏈上游為增強體高性能纖維(碳纖維、玻璃纖維等)及基體(金屬、樹脂等)，下游為航空航天行業，主要被用于建造飛機和航天器的主要承重結構，如機翼、機身、起落架、發動機艙等。隨著技術的不斷進步和應用需求的不斷增長，航空航天復合材料產業鏈也在不斷發展和完善。

航空復合材料行業市場發展現狀調研

我國航空航天復合材料行業產業集群也正在逐步形成，主要集中在一些發達城市和地區，如北京、上海、深圳、廣州等。

目前中國航空復合材料領域，中航工業旗下三家企業可以為各類飛機提供復合材料，占據國內航空復合材料工業重要地位。然而隨著航空復合材料的不斷發展，碳纖維復合材料的應用比例在未來將會越來越大。

隨著我國航空器產品的不斷升級，對于航空器用復合材料也提出了輕質、耐磨損、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、抗氧化等要求。未來，我國航天用復合材料將會朝著高性能化、低成本化、多功能化發展。

據中研產業研究院《2023-2028年中國航空復合材料行業市場發展現狀調研及投資前景預測報告》分析：

從航空復合材料技術上看，已具備試用條件，但要轉化為在特定工況下使用的零部件，并體現出第三代航空產品的總體效能(技術與戰術性能、使用可靠性與壽命以及經濟效益等)尚需做大量的工作。數據顯示，中國航空復合材料市場規模呈逐年上升態勢，航空復合材料的市場規模達59.34億元，同比增加10.92%，航空復合材料市場規模接近60億元。

從航空復合材料行業發展潛力來看，航空復合材料的發展是研制生產航空產品的物質保障，針對現有復合材料，相關維修技術仍在不斷發展，新的維修技術能讓現有復合材料的維修更為快捷，設計更加合理;同時，隨著新的航空復合材料的問世，相應的復合材料維修技術也將不斷推出;另外，隨著中國C919等大飛機的量產，更多的航空復合材料維修本土化需求將被釋放。

航空復合材料需具備比強度大、比模量高、抗疲勞性能強、導電性能好、耐熱性能好等特點，由此才能滿足航空裝備在特殊環境中的工作要求。現階段我國多品類航空復合材料已實現技術突破，未來國內航空復合材料國產化率將不斷提升，航空復合材料行業發展前景廣闊。

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