造船行業的市場現狀、前景趨勢研究分析

造船行業的產品范圍廣泛，包括各種民用和軍用船舶，如貨船、客船、油輪、軍艦、潛艇等。這些船舶的制造涉及復雜的設計、建造、測試和交付過程，需要高度的技術實力和生產能力。

造船行業市場現狀分析

中國船舶工業的國際市場份額連續多年位居全球第一，今年上半年也不例外依然保持了較高的增長速度。

前6月，我國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%;新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%;手持訂單量17155萬載重噸，同比增長38.6%;月均出口達34億美元，同比增長率保持在30%以上，船舶產業增速位列我國重點機電產品出口的首位。

業界普遍認為，全球造船市場進入周期性增長時期，我國造船業多年積累和發力綠色船型等多重因素穩固了我國船舶工業全球的前列地位。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國造船行業市場調研及投資價值評估報告》分析

全球船運迎來了新一輪更新換代。根據克拉克森對2024年上半年數據的分析，商船使用壽命一般為20-25年，而全球船隊的平均船齡在增加，34%的船舶船齡超過15年。此外，根據國際海洋組織提出的航運業碳減排行動計劃，到2050年將實現碳排放量減少50%，所以一大批船舶面臨著更新換代的需求。

從全球需求市場看，隨著疫情帶來的影響逐漸消退，散貨船和集裝箱船訂單數量都迎來激增。此外俄烏沖突爆發，也導致了LNG船與油船需求增加。因此，全球航運市場的穩定發展和運價的上漲反映出船舶行業的積極態勢。2024年全球海運需求將保持正增長，克拉克森預計海運量增長幅度在2%左右。

市場需求的增長再次證明船舶行業的景氣度正在上升。截至6月底，克拉克森新造船價格指數較年初上漲5%。2024年上半年全球新船訂單與去年同期持平，保持非常好的簽單節奏。分船型看，油輪新造船訂單持續升溫，LNG運輸船訂單受批量項目投資推動保持強勁，受益于運費市場的火爆，集裝箱船船隊更替節奏加快。

造船行業市場前景趨勢研究分析

中國造船業積極響應國際海事組織的環保要求，加大綠色動力船舶的研發和建造力度。2024年上半年，中國新接綠色動力船舶訂單國際份額達到71.7%，實現了對主流船型的全覆蓋。

隨著科技的不斷進步，造船行業也面臨著技術革新的挑戰。新技術、新材料的不斷涌現可能使得傳統船舶制造技術和產品面臨淘汰的風險。同時，技術創新也需要大量的研發投入和人才支持，這對于資金實力較弱或技術創新能力不足的造船企業來說是一個巨大的挑戰。因此，造船企業需要加強技術創新和研發投入，以提升自身競爭力。

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