陳觀秋
近年來，中國客車行業經歷了波動，但總體呈現回暖趨勢。特別是在2023年，隨著國內經濟的持續復蘇，旅游和公共交通行業逐步恢復，客車市場也隨之回暖。數據顯示，2023年我國客車產量為49.8萬輛，同比增長22.4%;銷量為49.2萬輛，同比增長20.6%。進入2024年，客車行業繼續保持增長態勢。
客車即載客汽車的簡稱，是指設計和技術特性上主要用于載運人員及其隨身行李的汽車，屬于商用車的一種，包括駕駛員座位在內座位數超過9座。客車的分類方式多樣，根據車輛規格不同，客車可分為大型客車、中型客車、小型客車;按動力類型的不同，客車可分為柴油客車、汽油客車和新能源客車;按用途不同，客車可分為旅行客車、城市客車、公路客車、游覽客車、校車等。
中國汽車流通協會提供數據顯示，2024年1-6月我國客車累計出口37300輛，同比增長15%，跑贏客車大盤10%的增幅近5個百分點，成為推動我國客車整體市場增長的重要動力。
2024年上半年客車出口市場占據客車大盤的份額為15.41%，比2023年同期的14.69%高出0.72個百分點，占比同比提升，說明我國客車出口市場在客車大盤中的地位增強。
如今年上半年宇通客車、比亞迪、中通客車、蘇州金龍、廈門金旅等企業在海外獲得批量在百輛以上的大訂單就有很多，有力支持了我國客車出口市場的穩定增長。
大中型客車行業涵蓋了多家具有顯著影響力和市場份額的企業，如宇通客車、北汽福田、中通客車、比亞迪等。這些企業通過不斷的技術創新、產品升級和市場拓展，持續推動著大中型客車行業的發展。
客車行業屬于弱周期行業，行業總量不僅取決于居民出行總量和出行結構，也受國家及地方政策的影響。
1、政策環境
政策支持：國家對新能源汽車和環保政策的支持為客車行業特別是新能源客車的發展提供了有力保障。近年來，國家出臺了一系列政策推動新能源汽車產業的發展，包括逐步取消新能源汽車購買限制、落實便利新能源汽車通行等支持政策。此外，為了促進設備更新和消費升級，國家還出臺了《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等政策措施，支持交通運輸設備更新，包括客車行業的設備更新。
環保法規：隨著環保意識的提高和環保法規的加強，客車行業在環保技術方面也不斷進行創新和升級。例如，國六排放標準的實施推動了客車行業的技術進步和產品升級。
據中研產業研究院《2024年版客車產業規劃專項研究報告》分析：
2、經濟環境
國內經濟持續增長：中國經濟的持續增長為客車行業提供了良好的發展環境。隨著國內交通基礎設施的不斷完善和居民出行需求的增加，客車行業將繼續保持增長態勢。
多元化交通方式沖擊：盡管客車行業面臨高鐵、私家車、共享出行等多元化交通方式的沖擊，但客車作為公共交通的重要組成部分，在短途接駁、旅游客運等領域仍具有不可替代的作用。
國際市場機遇：隨著全球化進程的加速和“一帶一路”倡議的推進，中國客車企業積極開拓國際市場，參與國際競爭。海外市場的拓展為客車行業提供了新的增長點和發展機遇。
綜上所述，中國客車行業在市場回暖、政策支持、環保法規加強以及經濟持續增長的背景下，正面臨良好的發展機遇。然而，行業也面臨著多元化交通方式沖擊、市場競爭加劇等挑戰。因此，客車企業需要不斷創新、提升產品競爭力、加強市場營銷和服務能力以應對市場變化和挑戰。
報告對我國客車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對客車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據客車行業的政策經濟發展環境對客車行業潛在的風險和防范建議進行分析。
想要了解更多客車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024年版客車產業規劃專項研究報告》。
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