吳澳燕
新能源客車的廣泛應用有助于推動城市可持續發展和綠色出行，為人們提供更加健康、舒適、便捷的出行方式。2022年，中國新能源客車產銷量已占到全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長超過140%。
新能源客車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
國家通過發布《2024—2025年節能降碳行動方案》等文件，明確支持新能源汽車的發展，包括便利新能源汽車通行、推動公共領域車輛電動化等支持政策。與此同時，各地政府也出臺了相應的政策措施，如補貼、獎勵等，鼓勵消費者購買和使用新能源客車，推動新能源客車市場的快速發展。
上游：涵蓋了核心零部件和原材料的供應，包括動力電池、電機、電控系統以及電池材料、電機材料等，這些基礎原材料的質量和供應穩定性直接影響中游零部件制造商和整車生產企業的生產和產品質量。
中游：新能源客車的整車制造環節，制造商將上游產業鏈中獲得的零部件和配件組裝成整車，目前主要包括純電動客車、混合動力客車、燃料電池客車等。例如，宇通客車、中通客車等是產業鏈中游的代表性企業。
下游：新能源客車的應用環節，銷售給公交公司、旅游公司、租賃公司等最終用戶，用于公共交通、旅游、租賃等領域。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》顯示：
在雙碳目標的背景下，“十四五”期間汽車行業正加快形成新發展格局，新能源商用車進入了加速發展階段，在城市交通、物流、環衛以及港口、碼頭、礦區、短途運輸等特定場景快速推廣應用。
全球范圍內，許多發達國家及地區新能源商用車滲透率明顯不足，商用車電動化對解決能源和環境問題至關重要，并且潛在市場規模巨大。2023年上半年度，全國新能源商用車產銷量分別達17.64萬輛和16.77萬輛，同比上升44.39%和45.54%;但其中新能源客車2023年上半年度產銷量分別為3.44萬輛和3.32萬輛，同比下降3.24%和2.37%。
新能源客車行業市場競爭狀況分析
據中國客車統計信息網最新數據顯示，2024年5月份，其重點關注的23家涉及新能源客車產銷的企業(不包含未報備企業數據)共銷售6米以上新能源客車2846輛，同比增長5.27%，環比下降14.76%。
5月份，宇通新能源客車銷量為752輛，居行業第一，同比大增258.10%，市場份額為26.42%。
金旅客車從上月的第四躍至第二，銷售700輛新能源客車，同比增長125.81%，環比大增154.55%，市場份額為24.60%。蘇州金龍(海格客車)的新能源客車銷量為345輛，同比增長159.40%，市場份額為12.12%。比亞迪憑借239輛的新能源客車銷量位居第四，市場份額為8.40%。廈門金龍居第五，銷售174輛新能源客車，同比微增0.58%，環比增長26.09%，市場份額為6.11%。
隨著環保意識的提高和綠色出行理念的普及，新能源客車市場將繼續保持快速增長。同時，隨著技術的不斷進步和產品的不斷升級，新能源客車將在續航里程、安全性、舒適性等方面得到進一步提升，滿足更多消費者的需求。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
本研究報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家工信部、國家自然資源部、國家市場監督管理總局、國家發改委、國務院發展研究中心、中國產業發展促進會、中國開發區協會、中國招商引資促進會、中研普華產業研究院、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》。
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