公路行業發展現狀深度調研分析2024

公路是指經交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路，包括已經建成的由交通運輸主管部門認定的公路;還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經國家有關行政管理部門批準立項由交通運輸主管部門組織正在建設中的公路。

公路行業發展現狀深度調研分析

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯網、大數據、云計算等新興技術手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網結構進一步優化。

隨著我國社會經濟的不斷發展，以物聯網、大數據、云計算、人工智能為代表的新一代信息技術，是推動數字化、智能化轉型升級。運用這些技術手段，可以實現提高質量與效率、從源頭上減少安全隱患、減少人工與浪費的建設目標。

據中研產業研究院《2024-2029年中國公路行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》分析：

10年來，智慧交通、綠色公路等新理念日益融入公路建設發展，“智慧路”“綠色路”不斷延伸，成為交通領域中的一大新亮點。

近10年來，交通運輸部組織實施綠色公路建設，打造30余個試點示范工程，推動公路可持續發展。以推動BIM技術應用為切入點，公路建設持續探索智慧轉型，交通運輸部制定出臺系列政策文件，推動新改建智慧公路超3500公里。標準化設計、工廠化生產、裝配化施工日漸成為公路建設的標配，建設效率和質量水平進一步提升。

中國發展智慧公路一是公路自身高質量發展的客觀要求;二是智能交通技術發展的必然趨勢;三是國家重大戰略的要求。其中，交通強國、科技強國、網絡強國、數字中國等戰略要求大力發展智慧交通，建設智慧公路，大力推動“新基建”、發展數字經濟。

國家規劃綜合立體交通網中的公路骨干部分及國家公路、城市群的主要通道基本建成智慧公路，具備條件的城市群路網建成智慧路網，公路建設、養護、運營、管理、服務全過程的數字化、網絡化、智能化水平大幅提升，路網智慧化達到國際一流水平。其他干線公路和農村公路智慧化水平大幅提升。

在當前社會經濟持續發展的背景下，公路需要承擔的運輸壓力越來越大，近年來我國公路經濟逐漸朝向著現代化管理模式方向發展。

交通運輸部印發《交通運輸部關于進一步加強普通公路勘察設計和建設管理工作的指導意見》，進一步加強普通公路新、改建工程勘察設計和建設管理，確保工程質量、安全、進度和投資效益，推動普通公路高質量發展。遼寧省交通運輸廳制定《關于加強普通干線公路建設養護工程項目招標工作的若干意見》，規范項目全過程管理行為;四川省交通運輸廳印發《關于在高速公路勘察設計工作中貫徹落實品質工程建設有關要求的通知》，持續提升公路勘察設計管理水平。

報告對我國公路行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外公路行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了公路行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多公路行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國公路行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》。