地處山西、內蒙古、河北三省區交界的天鎮縣,過去是貧困縣。經過多年發展,如今天鎮縣已成為“四好農村路”省級示范縣,不斷完善的長城一號旅游公路配套設施,讓游客有更好的駕乘體驗。
農村公路是農村地區覆蓋范圍最廣、服務人口最多、公益性最強的交通基礎設施。
加快推進農村公路建設,對于補齊農村交通基礎設施短板,拉動農村投資,穩定農民就業,更好地服務鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力全面推進鄉村振興具有重要意義。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養護行業發展現狀分析及未來投資戰略規劃報告》顯示:
目前,中國公路網絡已基本形成,大規模建設后必然帶來繁重的養護任務,隨著國家對公路養護體制改革的逐步深入,我國公路養護已由傳統的“搶修時代”過渡到“全面養護時代”。我國公路養護產業鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加劑等養護材料,以及視頻監測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養護機械/設備/信息平臺;中游是養護工程施工;下游是高速公路、國道、省道、農村公路等運營企業。
公路里程的不斷提升為公里養護提供了可觀的應用空間。在黨中央、國務院的指導下,交融運輸行業持續完善交通基礎設施建設,著力推動行業高質量發展,加快建設交通強國,努力當好中國現代化的開路先鋒,我國公路里程呈增長趨勢,隨著我國高速公路建設進程不斷推進,總里程也在不斷增加。2022年我國公路里程數從2017年的477.35萬公里增長至2022年的535.48萬公里,高速公路里程數從2015年的13.64萬公里增長到17.7萬公里。
近年來,“外通內聯、通村暢鄉、安全便捷”的交通運輸網絡逐漸成型,便利的農村公路打破了村與村之間的界限,幾個甚至幾十個村組成了一個個片區,解決了單個村在振興道路上遇到的困境,將分散發展的劣勢變為集中突破的優勢,全面撬動鄉村全面振興。
“去年7月份,柳山鎮成功爭取革命老區鄉村振興項目資金5000萬元,實施了‘和韻田園’鄉村振興項目,進一步激發現代農業發展新活力,奮力打造山區鄉村振興新樣本。”柳山鎮黨委書記李霞表示,目前,片區已形成以西瓜、辣椒、西紅柿、草莓等特色農產品為主的瓜菜產業集群2萬畝,年銷售各類果蔬10余萬噸,產值4.75億元。
據了解,近兩年,山東省農村公路網規模達26.4萬公里,基本實現了“村村通瀝青路、戶戶硬化路”。
青藏高原氣候逐漸回暖,在青海省西寧市湟中區小南川片區田家寨鎮,全長23公里的小峽鎮至上營一村公路改建工程一標段正在進行瀝青路面就地冷再生基層試驗段試鋪,作業現場機械、車輛和施工人員穿梭不停。
據介紹,圍繞助力鄉村振興,青海交通持續鞏固拓展具備條件的鄉鎮和建制村通客車成果,統籌解決群眾出行、貨物流通、郵政快遞服務三個“最后一公里”難題,全省已建成縣級統倉共配中心22個、村級寄遞服務站2275個,開通客貨郵融合線路22條,快遞進村覆蓋率達85%。
一路通則百業興,一花開來百花開。近年來,通過持續推動“四好農村路”高質量發展,我國農村公路建設取得顯著成效。目前,全國具備條件的鄉鎮和建制村都通了硬化路。
截至2023年底,全國農村公路總里程已達460萬公里,等級公路比例達96%。建設“四好農村路”,不僅讓農村群眾更好更公平享受交通均等化服務,還為農村帶去人氣、財氣,在基層凝聚民心、民意,為鄉村未來發展勾勒出美好藍圖。
些年來,國家陸續出臺各項政策,引導公路養護行業往市場化、規范化、智慧化方向發展,推動公路養護行業轉型升級、提質增效,從而不斷提高公路養護質量和水平,推動智慧公路養護建設,為公路養護行業發展營造了良好的政策環境。
外,隨著每年新建公路公里數的增加,公路養護市場的需求將不斷增加,為公路養護業務創造了廣闊的市場。
隨著城市化進程加速,道路養護成為保障交通安全和延長道路壽命的關鍵。此次粵港澳大灣區公路養護展覽會聚焦綠色、智能發展,探討使用環保材料、節能減排技術和智能化技術提升養護效率與質量。同時強調行業合作、人才培養和法規完善,以推動公路養護行業可持續發展。
但當我們從整個行業的角度來看,市場集中度仍然相對較低,即便頭部企業的市場份額也并不算高。這揭示了我國的公路養護行業尚存巨大的發展潛能和拓展空間,為更多企業提供了發展的機會。因此,我國公路養護行業在未來仍有巨大的發展潛力和拓展空間,需要更多的資本注入以推動行業的發展和壯大。
綠色智能,共謀發展是公路養護行業的未來發展方向。通過應用環保材料、節能減排技術、智能化技術等手段,可以實現公路養護的綠色化、智能化發展。同時,加強行業合作與交流、培養專業人才隊伍、完善政策法規與標準體系等措施也將有助于推動公路養護行業的可持續發展。在此次的大灣區公路養護展覽會上,數百余名行業代表齊聚一堂,共同探討道路養護發展的新趨勢,為公路養護行業的未來發展貢獻智慧和力量。
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