方蔓桃
“公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。
隨著我國高速公路網的大規模建設，公路養護市場不斷擴大，養護公里數不斷增加。截至2020年底，全國公路養護業績已達514.4萬公里，覆蓋率達99%，幾乎所有路面都需要養護。從公路規劃的角度來看，瀝青路面的使用壽命為8至15年，水泥路面的使用壽命約為10至30年，優質路面的使用壽命相對較長。因此，高速公路路面平均每10年需要進行一次大修，每5年需要進行一次中修。此外，隨著每年新建公路公里數的增加，公路養護市場的需求將不斷增加，為公路養護業務創造了廣闊的市場。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養護行業發展現狀分析及未來投資戰略規劃報告》顯示：
從公路養護產業鏈環節來看，上游包括瀝青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加劑等養護材料，以及視頻監測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養護機械/設備/信息平臺，代表企業有國創高新、、、、森遠股份等。
從產業鏈中游來看，是指養護工程施工，代表企業有中冶交通、山東路橋、國創高新、等國/央企集團或控股子公司。
從產業鏈下游來看，主要是高速公路、國道、省道、農村公路等運營企業，市場參與主體是各地方交通集團及其子公司。
目前，中國公路網絡建設日漸完善，大規模建設后必然帶來繁重的養護任務，公路養護已由傳統的“搶修時代”過渡到“全面養護時代”。根據交通運輸部數據，2015-2021年，中國公路養護里程逐年增長，截至2021年末，中國公路養護里程超過520萬公里。
目前，中國公路養護行業正在持續發展，行業內存續和在業的企業數量已超過7500家。然而，值得注意的是，僅有5家企業獲得了融資，主要以A輪和戰略融資為主，浙江交科、山東路橋、杭州路橋和知行股份等企業代表著行業的領先水平。在2022年上半年，浙江交科和山東路橋在公路養護行業的市場份額均突破了0.5%，展現出強大的競爭力。與此同時，杭州路橋的市場份額也超過了0.2%，表現出一定的市場影響力。這一數據顯示了這幾家企業在我國公路養護行業中的競爭優勢和較大的市場份額。但當我們從整個行業的角度來看，市場集中度仍然相對較低，即便頭部企業的市場份額也并不算高。這揭示了我國的公路養護行業尚存巨大的發展潛能和拓展空間，為更多企業提供了發展的機會。因此，我國公路養護行業在未來仍有巨大的發展潛力和拓展空間，需要更多的資本注入以推動行業的發展和壯大。
因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。
些年來，國家陸續出臺各項政策，引導公路養護行業往市場化、規范化、智慧化方向發展，推動公路養護行業轉型升級、提質增效，從而不斷提高公路養護質量和水平，推動智慧公路養護建設，為公路養護行業發展營造了良好的政策環境。
隨著城市化進程加速，道路養護成為保障交通安全和延長道路壽命的關鍵。此次粵港澳大灣區公路養護展覽會聚焦綠色、智能發展，探討使用環保材料、節能減排技術和智能化技術提升養護效率與質量。同時強調行業合作、人才培養和法規完善，以推動公路養護行業可持續發展。
綠色智能，共謀發展是公路養護行業的未來發展方向。通過應用環保材料、節能減排技術、智能化技術等手段，可以實現公路養護的綠色化、智能化發展。同時，加強行業合作與交流、培養專業人才隊伍、完善政策法規與標準體系等措施也將有助于推動公路養護行業的可持續發展。在此次的大灣區公路養護展覽會上，數百余名行業代表齊聚一堂，共同探討道路養護發展的新趨勢，為公路養護行業的未來發展貢獻智慧和力量。
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