充電設施行業市場機遇分析 ：促進充電設施高質量發展

充電樁產業也步入快速發展期。中國充電聯盟數據顯示，2023年，充電基礎設施增量為338.6萬臺，充電基礎設施與新能源汽車繼續快速增長。樁車增量比為1∶2.8，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。

充電基礎設施作為服務新能源汽車出行，還在不斷迎來利好消息。在穩步推進農村改革發展方面，政府工作報告提出：“深入實施鄉村建設行動，大力改善農村水電路氣信等基礎設施和公共服務，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設施建設。”

為確保充電樁行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解充電樁行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能充電樁從業者搶跑轉型賽道。

整車和充電設施的發展相輔相成，互為促進。未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內充換電等基礎設施建設有望持續推進。同時，該研報預計充電基礎設施高質量發展將更注重合理布局、高使用效率及更高效的充電時長等方面的優化，一方面將帶動重點區域的需求釋放，另一方面將推進快充等技術更新和應用。

充電樁未來的發展規模有多大?民生證券分析師鄧永康表示，經過多年政策鼓勵，消費者對電動車的接受度逐步提升，不斷優化的整車性能、成本經濟性及快速迭代的上市新品進一步激發市場活力。現有電池技術及整車續航性能下里程焦慮仍在，充電樁發展迫在眉睫，需求較為剛性，預計2025年國內充電樁存量市場規模或超過3000億元。

充電樁企業也在多維度搶抓市場發展先機。特來電相關負責人告訴記者，特來電已經構建了國內最大的充電基礎設施網絡，也搭建了面向企事業園區的智能微電網，既能支撐大規模新能源汽車充電，也提高了綠色能源的消納，推動我國清潔能源產業的發展。

上述負責人表示，根據中國充電聯盟數據顯示，截至2024年1月底，國內公共充電樁共計278.2萬臺，特來電累計建設充電樁超53.7萬臺，累計充電量276億度，注冊用戶2000萬，在公共充電樁數量、累計充電量以及用戶數量都是行業第一，而且持續領跑全行業。

此外推動充電基礎設施高質量發展，有“四個關鍵”舉措需要做。

一是建立服務體驗標準化，以推動行業健康發展。針對用戶充電體驗痛點，小桔能源制定了《小桔充電服務標準V2.0》，在此標準指導下，不斷迭代推出了具有好找、好充、好快、好安全優勢的小桔優選站，目前已覆蓋100%快充槍，均設有停車減免、跳槍賠付等專屬權益。

二是推動充電設備智能化，以促進能源產業轉型升級。近年來，小桔能源全面提升了場站設備、運營管理、安全保障等方面的數智化能力，以助力合作伙伴降本增效、智能決策。目前部分數字站的設備利用率可達50%。

三是推動超充網絡普及化，以促進綠色出行發展。2024年小桔能源將啟動百城千站計劃，聯合生態合作伙伴，在2200座充電場站建設近40000把超充槍，構建覆蓋全國100個城市的“高質量超充網絡”，以滿足用戶快速充電需求。

充電設施行業市場機遇分析

企業也在加速布局。“面對電動汽車大功率充電趨勢，我們在全國布局超充網，實現充電5分鐘，最快續航300公里。”充電樁運營商特來電公司相關負責人告訴《經濟參考報》記者，特來電液冷超充產品目前已在全國50多個城市布局600臺。

國慶期間，華為600kW液冷超充站在318川藏線正式亮相，稱最快實現“一秒一公里”;10月12日，寧德時代官微宣布，在墨脫捐建首座超充站;比亞迪、保時捷、特斯拉、小鵬、理想、埃安、極氪等多家廠商也發布超充解決方案……“超充”已經成為整個產業鏈上下游的發力點，甚至還吸引了中石油、中石化等跨界者。

不過，業內人士也指出，當前超充站建設仍面臨著一些痛點，如投資成本高、回收期長，以及電池、車、樁布局不協同、電網功率不夠等。

“隨著技術和制造水平的提升，最終成本會降下來。”劉永東更關心的是產業布局和商業模式的優化。他建議，超充站建設應重點關注、提前布局高速公路等一些對快速補電需求急迫的場所，同時可以關注充電樁數字化，進一步加強設備維護、提高可靠性。

為了使汽車產業與生態發展融合，要不斷進行數智創新，促進新能源產業結構升級，實現充電設施高質量發展，推動新能源行業可持續性發展。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2024-2029年版充電設施項目商業計劃書》。