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新能源客車產業發展研究與2024新能源客車市場展望

新能源客車企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇?

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2023年,我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%,產銷量連續15年穩居全球第一。其中,新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8% 和37.9%,市場占有率達到31.6%。

2023年,中國汽車年產銷量雙雙創歷史新高,自此邁入“3000萬輛新時代”,中國新能源汽車出口的持續高增長成為中國外貿的新亮點。

中國制造出海的“新”勢力,逐步實現從“產品”到“品牌”的蝶變,朝著“走進去”的全球運營目標進化, 以科技創新推動產業創新,以產業升級構筑競爭新優勢,中國制造昂揚向上、服務全球,為世界經濟注入強勁動力,隨著新一輪科技革命深入發展,相信更多的中國品牌將持續書寫中國制造“出海”的新故事。

證券時報e公司訊,乘聯會綜合預估1月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量70萬輛,同比增長80%,環比下降37%。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》顯示:

新能源客車產業發展研究

各國政府對新能源客車的推廣和應用給予了政策支持,如補貼、減稅、免費停車等,這些政策有效地促進了新能源客車的市場應用。隨著城市化進程的加速和公共交通事業的發展,人們對公共交通工具的需求不斷增加。同時,隨著環保意識的提高,人們對新能源客車的認可度也逐漸提高。

五年前,新能源汽車的消費者還是公眾眼中“第一批吃螃蟹的人”;而五年后的現在,拒絕新能源汽車的消費者,已經成為了汽車消費者中的“保守派”。根據中汽協數據,2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%,連續9年位居全球第一。

相比燃油車,新能源車擁有綜合用車成本低、智能化水平高且迭代速度快、性能更出色等諸多優勢。在其強大的產品力攻勢下,傳統燃油車的市場被不斷蠶食。

中汽協數據顯示,2023年傳統燃油乘用車國內銷量1404.3萬輛,比上年同期下降109.4萬輛,同比下降7.2%。

在全球新能源汽車浪潮下,傳統車企逐漸失去繼續推出燃油車新品的動力,產品力落后疊加迭代速度乏力,是燃油車市場份額不斷被新能源汽車搶走的主要原因之一。

據統計,近兩年燃油車上市新品明顯減少,從2020年的59款、2021年和2022年均56款,驟降到到2023年的27款。與此同時,部分曾經的經典車型甚至出現了停產現象。此外,新能源汽車節能帶來的綠色環保與使用成本優勢,讓其開始受到主流消費者的青睞。

2023年,我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%,產銷量連續15年穩居全球第一。其中,新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8% 和37.9%,市場占有率達到31.6%。

2023年,我國新能源汽車企業的市場競爭優勢得到進一步鞏固和增強,在全球占據絕對的主導地位,市場份額超過60%,同時,我國新能源汽車產業鏈的整體優勢更為明顯,其中,動力電池的全球市場份額也遠超60%。但與此同時,我國新能源汽車行業產能過剩,市場競爭加劇的風險也在持續上升。

隨著國內電動車市場越來越“卷”,即使是華爾街曾經最看好比亞迪前景的投行花旗,也下調了對比亞迪的預期。

在國內市場競爭加劇的背景下,海外市場成了中國新能源汽車企業未來重點突破的市場。然而,由于新能源和新能源汽車產業市場規模巨大,未來將會在全球經濟中占據關鍵的地位,加上其本土的新能源汽車企業缺乏足夠的競爭力,歐美國家越來越不甘心將巨大的市場拱手相讓。歐美國家近期陸續推出了一系列的貿易保護措施,甚至將本國的碳中和計劃和目標推遲。

QuestAuto 發布了《2023 年新能源汽車市場報告》。報告顯示,2023 年新能源汽車市場迎來大爆發,不僅銷售量、活躍增量出現了大幅提升,國產車品牌更是迎來了 " 百花齊放 " 的局面,比亞迪、廣汽埃安、上汽通用五菱、理想汽車、長城汽車、長安汽車等國產品牌,銷量份額分別達到 33.3%、6.3%、5.9%、4.8%、3.1%、2.9%。

2024新能源客車市場展望

電池技術的不斷進步,新能源客車的電動化程度將更高,續航里程更長,充電時間更短,滿足更長時間的運營需求。共享經濟在城市出行領域的應用逐漸普及,新能源客車將更多地應用于共享出行領域,滿足人們對便利出行的需求。

隨著環保意識的提高,新能源客車將更加注重低碳化發展,降低能耗和排放,減少對環境的污染。

全球能源結構的轉型和公共交通事業的發展,新能源客車市場規模將繼續擴大。預計未來幾年,全球新能源客車市場規模仍將保持快速增長。未來,技術創新將繼續推動新能源客車市場的發展。新的電池技術、充電技術、智能駕駛技術等將不斷涌現,提高新能源客車的性能和競爭力。

新能源客車產業鏈包括電池制造、電機制造、車輛制造、充電設施建設等環節。未來,這些環節將更加協同發展,形成完整的產業鏈條,共同推動市場的快速發展。

在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的新能源客車行業報告對中國新能源客車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多新能源客車行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。


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2024-2029年中國新能源客車產業鏈供需布局與招商發展策略深度研究報告

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