低空經濟作為一種以低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，正逐漸成為全球經濟發展和科技創新的新賽道。低空經濟涵蓋了有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動，包括通用航空、無人機產業等多個領域。這些活動不僅承繼了傳統通用航空業態，還融合了新型低空生產服務方式，通過信息化、數字化管理技術的賦能，實現了多領域協調發展的綜合經濟形態。
低空經濟產業鏈結構
上游
上游主要包括原材料與核心零部件領域。原材料方面，主要涉及碳纖維、玻璃纖維、鋁合金、鈦合金等復合材料及金屬材料;核心零部件則包括結構件、起落架、陀螺儀、電機電池等元器件。這些原材料和零部件是低空經濟產業鏈的基礎，直接影響整個行業的成本和質量。
中游
中游包括低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務等環節。低空制造涵蓋了航空器整機、零部件加工和機載設備的研發、制造、銷售等;低空飛行則涉及通用、警用、海關等各類低空飛行活動;低空保障則包括低空空域管控系統、基礎設施建設運營、無人機飛行信息、無人機反制系統以及通訊導航、氣象、油料、維修等相關產業;低空經濟綜合服務則包括航空會展、科普、教育、文化傳媒、廣告咨詢、租賃等產業。
下游
下游為各種應用場景，主要包括物流、娛樂、出行、消防等行業。隨著無人機技術的成熟和相關政策的完善，低空經濟在快遞物流、消防救援、基建巡檢、農林植保、娛樂拍攝等領域的應用越來越廣泛。未來，低空經濟還將向生產作業、公共服務、航空消費三大領域持續拓寬應用場景，提供牧業飛行、電力作業、醫療救護、警用飛行、娛樂飛行等服務。
細分領域分析
航空器制造與運營
航空器制造與運營是低空經濟的重要組成部分，主要涉及無人機、輕型飛機、直升機等各類低空飛行器的制造和運營。隨著技術的不斷進步，這些航空器的性能日益提升，應用場景也越來越廣泛。從農業植保、環境監測到航拍、表演等，都離不開航空器的支持。
低空運輸
低空運輸是低空經濟中的重要一環，利用無人機等航空器進行快速、高效的貨物運輸。在城市“最后一公里”配送、偏遠地區物流等領域，低空運輸具有天然的優勢。隨著無人機技術的成熟和相關政策的完善，這一領域的發展前景十分廣闊。
低空旅游和娛樂
低空旅游和娛樂是近年來興起的新興領域。乘坐直升機、熱氣球等航空器欣賞美景，利用無人機進行航拍和創作，這些都為人們帶來了全新的體驗。隨著人們生活水平的提高和旅游消費觀念的升級，這一領域的市場需求也在不斷增長。
低空監測和探測
低空監測和探測領域主要利用無人機等航空器進行氣象、環境、地質等領域的監測和探測工作。這些數據對于科學研究、環境保護以及災害預警等方面都具有重要意義。
低空經濟行業發展現狀
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》分析
全球現狀
全球低空經濟產業在經歷了早期應用探索階段和規范化發展階段后，已進入應用普及階段。2022年，全球無人機投資規模達48.06億美元，通用飛機交付量達2818架，通用航空飛機銷售額達229億美元。據摩根士丹利預測，到2050年，全球城市空中交通(UAM)市場規模將達到9萬億美元。
中國現狀
我國低空經濟行業市場規模也在快速增長。2022年，我國低空經濟行業市場規模達2.5萬億元，營業收入合計為418.35億元。涉及低空經濟企業數量超過8000家，其中上市公司或新三板掛牌公司共38家。根據統計，到2023年，國內低空經濟規模已經超過5000億產值，預計2025年將達到1.5萬億，2030年無人機貨運市場將達到2-3萬億的規模。
市場規模與預測
根據羅蘭貝格估計，到2030年全球投入商業運營的eVTOL數量將達5千架，2050年達16萬架。摩根士丹利預測，到2050年，未來城市空中交通(UAM)可觸達的全球市場規模將達9萬億美元，中國的潛在市場規模將達到2.1萬億美元。這顯示了低空經濟巨大的市場潛力和廣闊的發展前景。
行業政策
為了加快推動低空經濟高質量發展，國家和地方政府紛紛出臺了一系列政策措施。例如，福建省積極推動低空空域管理改革，建立軍地協作機制，擴大低空空域開放;湖南省則大膽先行先試。
低空經濟行業競爭格局主要由國有大型企業集團主導，并伴隨多元化企業的參與。具體表現如下：
國有大型企業集團主導：我國通用航空領域主要由航空領域的國有大型企業集團主導，如中國航空工業集團、中國航發、中國商飛等，這些企業歷經數次戰略性和專業化重組，形成了強大的市場競爭力。
多元化企業參與：在低空經濟產業鏈中，還涌現出了一批專注于無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等新興領域的民營企業，如大疆創新、億航智能等，這些企業在各自領域內具有領先地位。
重點企業情況分析
大疆創新：
地位：全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發商和生產商。
市場份額：占據全球消費級無人機市場約70%的份額。
產品線：涵蓋無人機飛控系統、云臺相機、飛行平臺等多個產品線。
發展動態：不斷創新，發布多款新型無人機產品，如DJI FlyCart 30等，進一步拓展低空經濟的應用場景。
億航智能：
地位：在城市空中交通科技領域處于全球領導地位。
產品線：專注于無人駕駛航空器系統和解決方案的研發與生產，包括載人級自動駕駛飛行器和物流運輸解決方案等。
發展動態：EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲得中國民航局頒發的型號合格證，標志著其在無人駕駛航空器領域的重大突破。
中航直升機股份有限公司(中直股份)：
業務范圍：國內主要的航空裝備制造企業之一，專注于研發制造多型不同噸位、滿足各類用途的民用直升機及通用飛機。
發展成果：在航空產品領域具有深厚實力和市場競爭力，主營收入持續增長。
市場規模持續增長：預計到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。
技術創新與應用場景拓展：隨著無人機、eVTOL等技術的不斷進步，低空經濟的應用場景將更加廣泛，涵蓋智慧城市建設、物流運輸、應急救援等多個領域。
政策支持力度加大：政府將繼續加大對低空經濟產業的扶持力度，推動低空空域開放、基礎設施建設等關鍵環節的突破。
目前存在問題
基礎設施不完善：低空經濟的基礎設施建設相對滯后，如通用機場數量不足、低空空域管控系統不完善等。
協同管理不到位：低空經濟涉及多個部門和領域，需要跨部門、跨行業的協同管理，但目前仍存在協同不足的問題。
安全監管待提升：隨著低空經濟活動的增多，安全監管壓力加大，需要進一步完善安全監管體系，提高監管能力。
低空經濟行業正處于快速發展階段，但也面臨著諸多挑戰和問題。未來，隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，低空經濟有望成為推動我國經濟發展的新引擎。
欲獲悉更多關于低空經濟行業重點數據及未來發展前景與方向規劃詳情，可點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。
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