我國汽車出口前4月同比增逾33% 汽車進出口行業現狀調查及發展分析

我國汽車出口前4月同比增逾33%

中國汽車工業協會數據顯示，1至4月，我國汽車產銷量達901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%，保持穩步增長態勢。

4月，我國汽車產銷量達240.6萬輛和235.9萬輛，環比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%，同比呈現較快增長。我國汽車出口量為50.4萬輛，同比增長34%。分車型看，乘用車出口42.9萬輛，環比增長1.2%，同比增長35.9%;商用車出口7.4萬輛，環比下降4.2%，同比增長24%。1-4月，汽車出口182.7萬輛，同比增長33.4%。分車型看，乘用車出口153.9萬輛，同比增長34.8%;商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%。

在此基礎上，前4月我國汽車出口達到了182.7萬輛，同比增長33.4%。這一增長主要得益于燃油車性價比提升、新能源車出口激增，以及俄羅斯和歐洲市場的巨大貢獻。

汽車進出口行業現狀調查及發展分析

汽車被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，是現代工業技術集大成者，也是公認的最能體現國家制造實力的重要標志之一。此前，我國汽車產銷總量已連續14年居全球第一，國內汽車市場呈現穩中向好的發展態勢。汽車進出口市場是一個全球性的市場，涉及到各國之間的汽車貿易。中國汽車出口量在過去幾年中持續增長，尤其是對東南亞、中東、歐洲和南美等地區的出口量增加顯著。

近年來，中國自主品牌不斷發展壯大，尤其是新能源汽車發展較快，加上國際市場對新能源汽車的需求比較旺盛，推動了中國汽車出口的全方位增長。同時，由于國外二手車價格相對上漲，更加凸顯了中國汽車性價比高，進一步拉動中國汽車出口。一般而言，汽車出口有以下形式：CKD(全散件組裝)出口、整車出口、海外建廠投產。隨著生產環節越來越多留在消費國，其合作層次也逐漸加深。

1-4月純電動汽車出口33.7萬輛，同比增長4.5%;插混汽車出口8.3萬輛，同比增長2.3倍。4月，純電動汽車出口8.9萬輛，同比下降2.4%;插混汽車出口2.5萬輛，環比增長0.8%，同比增長1.7倍，插混汽車出口迅猛增長。

中汽協表示，4月，隨著我國經濟景氣水平總體延續擴張，三大指數繼續保持在擴張區間，制造業企業生產繼續加快、市場需求繼續恢復、企業對近期市場發展信心總體穩定。

值得注意的是，今年4月，我國汽車出口同比保持快速增長。整車出口前十企業中，與上年相比，廣汽出口增速最為顯著，出口達到1.9萬輛，同比增長5.5倍，位居第九，這也是廣汽月度整車出口規模首次進入我國整車出口量前十榜單。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

中國電動汽車在拉美市場影響力不斷擴大。2024年前4個月，中國電動汽車在巴西市場新車銷量達到2023年同期的八倍。

中國汽車進口市場也呈現出多元化的趨勢。消費者對于高端豪華車、新能源汽車以及特定品牌的車型需求增加，促使進口汽車市場不斷擴大。同時，隨著關稅政策的調整和市場環境的變化，進口汽車的價格也逐漸趨于合理。

近日，深圳印發《2024年促進汽車出口工作方案》，從增加本地汽車制造廠出口車型產量、提升汽車出口運輸保障能力、增強汽車出口配套綜合服務能力等方面提出24條具體舉措，旨在進一步搶抓汽車出口發展機遇，縱深推動汽車“產運貿”一體化發展，加快打造“新一代世界一流汽車城”。

從出口新動能角度看，電動汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”出口保持較快增速，以跨境電商為代表的外貿新業態、新模式跑出“加速度”，是當前推動我國出口的主要有利因素。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。