新能源汽車行業發展如何?工信部：將支持我國新能源汽車企業因地制宜加快海外發展

工信部：將支持我國新能源汽車企業因地制宜加快海外發展

近期，國際上部分國家和地區在缺乏充分證據支持情況下，執意推進實施對我國電動汽車貿易限制。

對此，中國工業和信息化部相關負責人在接受采訪時表示，“下一步工信部將加強新能源汽車領域高水平開放合作，讓科技創新成果更好惠及世界各國人民。一是促進標準法規協同。加快國內外新能源汽車領域標準法規對接，加強與相關國家和地區低碳發展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算規則，為全球技術應用、產品推廣創造良好環境。二是完善服務支撐體系。加強政策引導，支持企業因地制宜加快海外發展。發揮中國汽車企業國際化發展創新聯盟作用，健全政策咨詢、產品認證、合規培訓等支撐體系，提高國際化經營能力。健全國際物流體系，加強鐵路、海運等運輸服務保障。三是優化貿易發展環境。堅持國際化創新、全球化發展，維護多邊貿易體制，充分發揮多雙邊機制作用，推動構建公正、合理、透明的國際貿易規則。”

1-2月中國汽車進出口情況

1-2月,我國累計進口汽車10.3萬輛,同比下滑2.8%;進口金額429.3億元,同比下滑13.2%;月累計銷售進口車11.03萬輛,同比下滑2.8%。流通協會表示,“去庫存”仍是2024年的主要任務。

1-2月,新能源進口車銷量為3423輛,同比下降41.4%;其中純電汽車同比下降30.3%,插電混動車型同比下降49%。流通協會表示,相比進口市場,1-2月國內新能源市場明顯處于上升通道,說明自主品牌高端新能源品牌強勢崛起,對新能源進口車市場產生較強的替代效應。

另據中汽協數據，今年前兩個月，中國汽車出口83.1萬輛，同比增長22.1%，仍保持中高速增長。

近年來，我國汽車產業出海增長勢頭顯著。海關總署數據顯示，2023年，我國汽車出口總量達522.1萬輛，同比增長57.4%，躍升全球第一大汽車出口國。

“全球化的進程帶給中國汽車出口前所未有的機遇，而貿易保護主義等問題也帶來了前所未有的挑戰。增長勢頭之下，我國汽車產業如何更好出海，特別是新能源汽車如何在挑戰中突圍全球市場，依然是關系到汽車產業發展的重要問題。”近日，中國汽車流通協會會長沈進軍在“2024中國汽車進出口高峰論壇”上表示。

據中研產業研究院《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析：

汽車產業是典型的資金密集型產業，從汽車產業的鏈條看，研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征，因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。

汽車產業經過 100 多年的發展，已經成為世界上規模最大、最重要的產業之一，是包括美國、日本、德國、法國在內的眾多工業發達國家的國家經濟支柱產業，一定程度上反映了一個國家的綜合國力和競爭力。

根據中國汽車工業協會(CAAM)統計數據，2010 年-2022 年期間，我國汽車產銷量從 1,826.47 萬輛和 1,806.19 萬輛增至 2,702.01 萬輛和 2,686.4 萬輛，與全球汽車行業態勢保持一致同時表現出更強勁的韌性，連續多年位居世界第一汽車產銷大國。

新能源汽車產業分析

2023 年世界新能源汽車走勢較穩，2023 年世界汽車銷量 8918 萬臺，其中新能車汽車銷量 1428 萬臺，燃油車銷量的占比相對下降。

2023年中國新能源車出口超強，在東南亞和歐洲市場表現很好，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。

2024年政府工作報告多次提及汽車產業，尤為矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。

2023年中國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創下歷史新高。2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。據中國汽車工業協會統計分析，預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

報告對國際、國內新能源汽車行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國新能源汽車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國新能源汽車行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

想要了解更多新能源汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。