陳觀秋
疫情之后，人們的出行需求明顯上漲，持續出現“出行熱”現象。某打車品牌推出的《2023年度出行消費報告》顯示，2023年超過七成用戶打車頻次同比增加，休閑娛樂需求在五一、暑期、國慶等節假日持續釋放。嬰兒出行作為出行賽道的重要一環，也有了新的變化。
隨著人們對嬰兒車認識的不斷加深以及國家的不斷發展，嬰兒車逐漸由10年前的奢侈品變成為每個家庭的必需品。目前，嬰兒車的主要使用群體為0-6歲兒童。
從2012年到2016年，中國嬰幼兒手推車市場迎來了快速的發展時期，在5年間，國內嬰幼兒手推車市場的年平均增值為9.8%，年平均增量為13.2%，到2016年，中國嬰童手推車市場已經逐漸穩定，并且處于快速增長的趨勢，消費量達到2000萬輛左右。
隨著我國新增人口的增多，再加上目前人們對于高質量嬰幼兒看護產品的需求逐漸增多，我國嬰幼兒的市場規模也將逐步擴大。
根據不同的使用需求和設計特點，嬰兒車可以分為多種類型。例如，輕便型傘車輕巧易折疊，適合在狹窄的商店或擁擠的場所使用;功能型高景觀車則更重更穩，但通常不能折疊，占用的空間也較大。還有一些嬰兒車配備了座椅360°旋轉的功能，方便寶寶從不同方向觀看周圍環境。
據中研產業研究院《2024年版嬰兒車產業規劃專項研究報告》分析：
隨著市場的快速發展，消費者對嬰兒車的需求也變得更加多樣化。除了傳統的安全性、舒適性、便攜性等要求外，消費者還開始關注嬰兒車的智能化、個性化設計等方面。這使得品牌企業需要不斷創新和改進產品，以滿足消費者的不同需求。
截至2023年中國戶外運動產業總規模已達1.2萬億，背后是日益增長的多樣化興趣愛好所提供的強大支撐。戶外運動早已不是聚焦專業領域的小眾群體活動，現已發展成為兼具極限運動與大眾休閑的雙重特征，參與人群愈發廣泛。
疫情之后，人們的出行需求明顯上漲，持續出現“出行熱”現象。嬰兒出行作為出行賽道的重要一環，也有了新的變化。一些更細分的出行產品，基于長期未被滿足的市場需求以及品牌的差異化能力，正在強勢涌現，例如新生兒推車。
當下，90后新生代已成長為新的父母一代，是嬰兒推車的主要消費對象。隨著出生率的逐年下降，我國人口紅利消失，嬰兒推車的發展受到一定影響，進入存量競爭時代。而一些新因素的出現，如出行經濟的向好發展、90后成為嬰兒推車主流消費人群，都在促進嬰兒推車行業再發展。
從具體場景來看，嬰幼兒的出行場景主要分為露營野餐場景、長途出游場景、新生兒出行場景。
過去新生兒多半是以家為圓心半徑行動，而遛娃車顯然是滿足更遠距離的出行需求。隨著新世代的父母入場以及出行熱，新生兒及小月齡寶寶遠距離出行的需求劇增，對產品的要求也從安全舒適，增加了輕便、好收納、能上飛機等新需求。
隨著互聯網和電子商務的快速發展，越來越多的消費者選擇在線購買嬰兒車。這促使品牌企業加大對電商渠道的投入，提升在線購物體驗，同時拓寬銷售渠道，增加市場份額。嬰兒車市場競爭激烈，品牌眾多，市場份額分散。為了在競爭中脫穎而出，品牌企業需要不斷提升產品質量和服務水平，加強品牌建設和營銷推廣，以吸引更多消費者的關注和信任。
品牌企業需要密切關注市場動態，不斷推出符合消費者需求的新產品。電子商務渠道將繼續占據市場份額，成為嬰兒車銷售的重要渠道。品牌企業需要加大對電商渠道的投入，拓寬銷售渠道，提升品牌影響力。
隨著消費者需求個性化，定制化的嬰兒車設計將成為市場關注的焦點。品牌企業需要與消費者進行互動，了解他們的需求，推出更多滿足個性化需求的產品。
報告對我國嬰兒車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對嬰兒車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據嬰兒車行業的政策經濟發展環境對嬰兒車行業潛在的風險和防范建議進行分析。
想要了解更多嬰兒車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024年版嬰兒車產業規劃專項研究報告》。
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