2024年新能源汽車后市場未來展望：增長潛力大 互聯網巨頭紛紛入局

新能源車銷量不斷攀升

4月1日，國內新能源車企相繼公布了3月份銷量和交付情況。從交付量和銷量上來看，比亞迪的龍頭地位無可撼動，3月當月銷量30.25萬輛，同比增長46.06%。

2024年政府工作報告多次提及汽車產業，尤為矚目的是，2023年我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%。

作為國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車產業已成為中國制造業的一張新名片。2023年我國新能源汽車產業百花齊放，成效卓越。在“雙碳”目標推動下，汽車產品低碳優勢明顯，新能源汽車產銷兩旺，2023年產銷量分別達944.3萬輛和949.5萬輛，分別同比增長30.81%和37.9%，產銷量連續9年位居世界第一，占全球的比重超過60%。

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

隨著新能源汽銷售量和保有量持續攀升，圍繞汽車使用形成的后市場，已經成為新能源汽消費的重要組成部分，潛力巨大。

汽車后市場，是指汽車從售出到報廢過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱，涉及維修養護以及金融和租賃等多個細分行業。

當前我國汽車產業正邁向智能化、網聯化、電動化、共享化的“新四化”階段，智能汽車已經成為汽車工業新的增長極。這對汽車后市場發展提出了新的要求，以機制創新發展新質生產力、推動智能汽車后市場高質量發展成為未來發展方向。

新能源汽車后市場未來展望

面對新能源車銷量不斷攀升，嗅覺靈敏的互聯網巨頭聞風而來，密集涌入新能源車后市場。

數據顯示，截至2023年12月底，天貓養車在全國已有超過2000家門店開業;京東養車在全國超過163座城市開設了1400多家養車門店、超過4000家合作4S店以及3萬多家直連合作門店;小桔車服在全國落地超300家門店。互聯網企業布局新能源車后市場漸成趨勢。

《2023中國汽車后市場維保行業白皮書》顯示，2023年汽車后市場累計進廠臺次同比2022年增長8%，但仍不及2021年同期水平。進廠客戶數較2021年增長4%，但新客下降16%，門店通過鎖住老客維持客戶基盤。

據中研產業研究院《2024-2029年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告》分析：

在新能源汽車滲透率逐漸加大的存量市場，汽車后市場也迎來變化。從門店的進廠臺次來看，新能源汽車近年來占比增長明顯，從2020年的2%增長至2023年的5%。

但傳統汽車的單車維保價值仍高于新能源汽車。報告顯示，2023年新能源汽車單車維保價值約1877元，傳統汽車約2635元。在車價30萬以上的高端車上，單車價值差異更顯著，新能源汽車3317元，傳統油車高達5441元。

另外，百度、華為、阿里等互聯網巨頭紛紛針對汽車行業打造專屬云服務。互聯網大廠在大數據、云計算等方面具有優勢，通過線上線下配合，互聯網大廠在新能源車后市場大有可為。

業內人士表示，新能源汽車產業穩步發展，而汽車后市場格局未定。隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車售后服務需求持續釋放。相較于成熟的燃油車后市場，新能源汽車后市場增長潛力更大。

報告在總結中國新能源汽車后市場發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對新能源汽車后市場的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源汽車相關企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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