中國低空經濟前景樂觀

低空經濟是以乘直高度1000米以下、根據實際需要延伸至不超過3000米的低空空城為主要活動場域，以季直起降型飛機和無人寫駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發展的綜合性經濟業態。

低空經濟產業鏈條長，可拆分為地面基礎設施和管理保障軟件、航空器制造、應用場景三部分。輻射面廣、滿足多種應用場最下游場景包含無人機巡槍/物流/農業、eVTOL載人。

攻策端利好不斷。目前，國內正有序推進低空經濟產業建設，預計2035年中國低空經濟市場規模將超過6萬億元。分省市看，四川、海南、湖南、江西、安徽省成為全國首批低空空域管理改革試點省份:深圳作為無人機之都，引領全國低空經濟發展。

根據《2024-2029年中國業市場現狀調查及未來發展預測報告》分析，低空經濟是以eVTOL飛行器為重要牽引的一種綜合性經濟形態，無人機與通用航空產業為低空經濟發展的核心產業。當前，政策推動低空經濟進入快速發展期，在國家高度重視和地方積極布局的背景下，低空飛行器研發制造、低空基礎設施、低空飛行保障服務等細分行業均將受益于低空經濟的發展。

1.頂層設計定調，萬億藍海市場發展提速。低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等相關領域融合發展的綜合性經濟形態。作為新質生產力的代表，低空經濟發展前景廣闊，潛在產業鏈市場規模達萬億。隨著低空經濟被納入國家規劃，產業化落地及空域管理優化有望提速，同時中央+地方政策密集出臺，eVTOL作為低空經濟的重要載體，商業化有望提速。

圖表：eVTOL主要生產商

2.eVTOL商業化元年或至。電動垂直起降航空器eVTOL能源系統電氣化，相比傳統直升機和通航工具，優勢明顯，具有高安全性、低成本、智能化等優勢，未來商業化運營潛力較大。產業端進展迅速，當前億航、峰飛eVTOL已獲得TC適航證，適航認證有望加速。此外，億航、小鵬匯天為代表的相關企業已經取得一定批量訂單，量化在即，未來隨著產業化的進一步推進，規模化下eVTOL成本有望進一步下降，從而進一步促進大規模商用。

3.低空經濟市場規模迅速擴大，未來將繼續保持增長態勢，成為推動經濟發展的新引擎。低空經濟市場規模呈現出快速增長的趨勢，根據測算，截至2023年，我國低空經濟規模5059.5億元，增速高達33.8%，預計2030年有望達到2萬億元。深圳作為全球目前低空產業集中度最高的城市，年產值實現近千億元，領跑全國。公開數據顯示，2023年，深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%；2023年，深圳新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量60萬架次，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額，直升機飛行量超2萬架次。

圖表：我國低空經濟行業市場規模

4.無人機與通用航空為核心產業，基礎設施與專業服務保駕護航。低空經濟產業鏈涵蓋航空器研發制造、基礎設施建設運營、飛行保障服務等各種類型的產業，賽道豐富。在這背后，低空飛行產業是低空經濟的核心產業，以無人機與通用航空產業作為基礎，根據民航局最新數據，截至2023年底，國內注冊無人機126.7萬架，同比增長32.2%，全年飛行2311萬小時，同比增長11.8%；我國在冊通用航空器3173架，全年作業飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%。與此同時，低空保障產業為低空飛行和空域安全提供保障服務，具體包括：1）基礎設施保障方面，機場為物理設施網中最為重要的一環，截至2023年全國通用機場共451個，4年CAGR達到16%（vs境內民航運輸機場數量4年CAGR+2%），以及發展低空經濟還需要解決空中交通管理、通信、導航和監視等問題，涉及一系列的軟硬件基礎設施。2）專業保障服務方面，包括飛行培訓、測試檢驗、充電、維修等各類服務性產業，也將支撐和輔助低空經濟發展。以飛行培訓為例，根據民航局數據，我國飛行員數量保持較高的增長水平，截至2023年底，民航局頒發的有效民用航空器駕駛員執照總數為86091本，10年CAGR為9%。

隨著低空經濟被寫入政府工作報告，并列為戰略性新興產業，中央及各地政府接連發布鼓勵性文件，預示著低空經濟將得到政策層面的大力支持。
    隨著eVTOL（電動垂直起降飛行器）商業化進程的提速，以及5G通信網、衛星定位網等新基建的迅速發展，低空經濟將依托技術創新實現產業升級。特別是eVTOL的商業化落地，將為低空經濟帶來重要增長點。
產業鏈完善：從基礎設施層、飛行器制造及配套層到運營與服務保障層，我國低空經濟產業鏈正逐步完善。無人機、通航企業、通用機場等基礎設施的建設，為低空經濟的規模化發展提供堅實基礎。
    除了傳統的農林牧漁、測繪、應急等應用需求外，城市物流、載貨、載人等新型應用場景也將逐步拓寬。特別是在物流領域，無人機配送有望實現較快進展。
商業模式創新：隨著低空經濟產業的不斷發展，將涌現出更多創新的商業模式。例如，通過建設低空經濟產業聯盟，打造合作、創新、共贏的低空生態圈，促進產業鏈各方的協同發展。
    廣東、浙江、安徽、山東等地密集出臺了扶持低空經濟的政策文件，力圖搶占低空經濟萬億賽道。這將促使各地在低空經濟領域展開激烈競爭，推動產業快速發展。
區域合作：在競爭的同時，各地也需要在合作中尋求共同發展。通過探索適合當地的發展模式，加強產業鏈上下游的銜接和合作，實現低空經濟的區域協同發展。
    綜上所述，我國低空經濟未來將在政策驅動、技術創新、應用場景拓展和商業模式創新等方面實現快速發展。同時，區域競爭與合作將成為推動低空經濟發展的重要力量。