一、為什么“大旅游產品入市”突然成了早會必談?
先看三條剛出爐的公開報道：
1. 聯合國機構預測，國際客運運力將在2025年內恢復至疫情前水平，但“深度體驗型”旅客比例首次超過“打卡型”旅客;
2. 國內首條“高鐵+郵輪”快線于海南試運營，鐵路與港口實現“一次安檢、一票通關”，交旅融合從文件變成現實;
3. 短視頻平臺上線“AI行程管家”小程序，用戶輸入心情關鍵詞即可生成目的地清單，上線三天霸榜應用商店。
三條新聞背后，是同一個信號：大旅游已進入“政策+科技+情緒”三維驅動的新周期。再靠“機+酒+景”老套餐，只能吃到邊角料。誰能把“政策紅利、科技杠桿、情緒價值”一次打包成產品，誰就能在2025-2030年的“韌性旅游”時代搶到船票。這也正是中研普華最新發布的《2025-2030年版大旅游產品入市調查研究報告》被業內戲稱為“大旅游避坑說明書”的原因——它把“怎么選對品、怎么賣對路、怎么防掉坑”做成了42項可打鉤的檢查清單，被云貴川、江浙滬不少城投公司直接寫進立項報告。
二、《報告》到底研究了啥?——“五維入市模型”一次說透
一句話概括：用“政策—需求—場景—盈利—韌性”五維漏斗，把大旅游產品從idea篩到first ticket。
1. 政策維：把國家“十四五”旅游專項、地方“十五五”項目包、跨境便利化試點、碳中和補貼全部做成“時間軸”，一眼看清“下一個窗口”在哪月哪日打開;
2. 需求維：把游客按“出行動機×消費力×社媒活躍度”切成九類人群，找出“愿意嘗鮮、愿意分享、愿意復購”的“三高”群體;
3. 場景維：用“Jobs To Be Done”法拆解用戶出行背后的真實任務，避免“老板以為的賣點”和“游客真正要的爽點”錯位;
4. 盈利維：把收入拆成“行前定金+行中二消+行后訂閱”，把成本拆成“固定+半變動+完全變動”，一眼看出“盈虧平衡線”在哪;
5. 韌性維：把地緣政治、極端天氣、匯率波動、供應鏈斷裂寫成“情景劇本”，提前給出“B計劃航線、備用營地、在地供應鏈”三套逃生梯。
三、2025-2030值得押注的“六大產品族群”
《2025-2030年版大旅游產品入市調查研究報告》用“政策紅利×需求增速×溢價空間”三維打分，篩出未來五年最具看點的六大賽道。以下奉上“通關提示”，方便對號入座。
1. 高鐵郵輪快線
高鐵+港口一次安檢，游客“吃著早餐上高鐵，喝著香檳登郵輪”。政策端，交通強國試點給補貼;消費端，中老年客群把“慢游”當成社交貨幣。核心門檻是“鐵路調圖+港口泊位”雙批文，必須提前十四個月介入。
2. 近岸游艇環線圖
海南、福建、廣東先后發布“游艇白名單”，允許境外游艇直航。產品打法是把“游艇+海釣+浮潛+離島露營”做成兩晚三天微環線，瞄準“中產朋友圈炫耀需求”。關鍵是把“船舶檢驗+邊檢+海警”三條線一次對齊，否則船期會被臨時取消。
3. 銀發康養旅居
退休人群把“旅居”當“第二人生”，一季一換城。政策端，多地給“康養社區”土地優惠;消費端，子女愿意替父母預付年卡。痛點是“醫療急救備案”，必須在項目三公里內接入二級以上醫院綠色通道。
4. 研學跨境觀察團
把課堂搬到雨林、火山、古生物遺址，結合校本課程做“自然+人文”雙認證。教育部“學分銀行”試點后，學校愿意采購;家長覺得“既長知識又不用自己帶娃”。核心是把“研學資質+境外接待+安全保險”做成一包解決方案，否則校方不敢下單。
5. 企業ESG療愈團
把“公益+療愈+團建”打包，去沙漠種梭梭、去珊瑚礁做移植，回來還能拿ESG報告。大企業把“員工療愈”計入社會責任支出，預算充足;員工把“公益假期”當成社交資本。關鍵要讓“公益時數”被第三方認證，否則無法計入企業ESG披露。
6. 低空觀光線
直升機、熱氣球、滑翔傘、eVTOL(電動垂直起降)齊上陣，把“上帝視角”做成短視頻素材。政策端，低空改革示范區給航線審批綠色通道;消費端，年輕人把“俯瞰視角”當成婚禮、求婚的“情緒高地”。痛點是“空域審批+氣象保險”，必須提前六個月做航務協調。
四、大旅游產品入市的“四步曲”——從idea到first group
第一步：需求定型——把“偽需求”擋在門外
常見誤區是把“短視頻爆款”直接當需求。《2025-2030年版大旅游產品入市調查研究報告》的做法是：先用“關鍵詞+場景+差評”三維過濾，剔除濾鏡假熱度;再用“用戶旅程地圖”找出還沒被滿足的“情緒峰值”。例如某云南團隊曾憑“可寫進離婚協議的閨蜜療愈團”拿到高凈值訂單，就是因為發現“中年女性想逃離家庭角色卻找不到理由”的痛點高度集中。
第二步：合規預演——把“隱形門檻”一次性攤平
跨境線路涉及外交提醒、航權時刻、離島環保、文物影像拍攝權等“暗線”，任何一條被忽略都可能導致整團取消。《報告》把“政策日歷”做成甘特圖：哪天該遞材料、哪天該公示、哪天該抽簽，一目了然。并在供應鏈合同里設置“合規連帶賠償”條款，避免地接社臨時掉鏈子。
第三步：渠道試銷——用“小團快返”測試真實動銷
傳統做法是一次收滿幾十個團，結果遇到突發事件全部滯留。中研普華倡導“三三制”：選三條渠道、各做一個團、三周看動銷。數據回傳后再決定擴團還是換線。某廣西地接社用該模型把退團率從雙位數降到個位數，現金流壓力驟降。
第四步：品牌沉淀——把“首團”變“長團”
首發團的真正價值是數據回流：客戶是誰、為何來、為何復購、為何推薦。把這些數據沉淀成“用戶資產”，才能在下一輪競爭中再次“早半步”。要在行程尾聲設置“故事二維碼”，引導客戶進入私域社群;再搭配“二次出行定金膨脹”或“老友帶新”權益，把一次性出行變成“系列劇”。
五、中研普華“三板斧”——讓復雜研究說“人話”
第一板斧：梯形調研
先桌面研究快速掃雷，再深訪 8-10 位“一線操盤手”驗證假設，最后選 1-2 個典型市場做“迷你實地”，成本只有全尺寸市調的 30%，卻能拿到 80% 的關鍵決策信息。
第二板斧：共享數據庫
中研普華把過去 20 年積累的 52 萬條航線數據、15 萬條郵輪航次、5 萬份游客問卷做成“樂高模塊”，客戶按需調用，不必從零跑數據，周期縮短一半。
第三板斧：陪跑式落地
報告交付不是終點，而是起點。團隊會陪同完成“試營→復盤→迭代”兩輪循環，把紙面建議變成可驗證的 KPI。用客戶的話說：“花的是咨詢費，得到的是半個運營部。”
六、寫給“十五五”開局年的三句話
第一句話：別再賭爆款，要賭“早半步”。
未來五年，大旅游產品不再有“神秘藍海”，只有“早半步”的窗口。入市調研就是幫你把“半步”算清楚，讓決策從“拍腦袋”變成“算細賬”。
第二句話：合規不是成本，而是護城河。
當“碳關稅、空域審批、研學資質、ESG披露”同時襲來，誰先拿到通行證，誰就享受溢價。把合規前置，等于把競爭對手擋在墻外。
第三句話：把第一團當產品做，而不是當生意做。
首團的最大價值是數據回流：客戶是誰、為何來、為何復購、為何推薦。把這些數據沉淀成“用戶資產”，才能在下一輪競爭中再次“早半步”。
七、彩蛋：報告里讓人眼前一亮的“小工具”
1. “政策日歷”掛圖
把全球 30 個主要市場未來三年的政策節點做成一張 A2 掛圖，貼在辦公室，一眼就能看見“下一個窗口”在哪月哪日打開。
2. “三三試銷”計算器
Excel 模板，輸入目標市場人口、社媒滲透率、平均客單價，自動跑出“試銷三團”是否夠顯著性，避免“小團”變成“笑話”。
3. “差評情感詞云”爬蟲
開源腳本，一鍵抓取 TripAdvisor、小紅書、抖音的差評，自動生成情感詞云，快速定位產品痛點，技術人員半天就能上手。
結語：入市不是一場賭局，而是一場有地圖的遠征
過去四十年，中國旅游靠“人口紅利”走遍天下;未來五年，全球旅游進入“規則紅利”時代。誰能在立項前把政策、場景、成本、復購四件事一次做對，誰就能把不確定性變成確定性。
中研普華依托專業數據研究體系，對行業海量信息進行系統性收集、整理、深度挖掘和精準解析，致力于為各類客戶提供定制化數據解決方案及戰略決策支持服務。通過科學的分析模型與行業洞察體系，我們助力合作方有效控制投資風險，優化運營成本結構，發掘潛在商機，持續提升企業市場競爭力。
若希望獲取更多行業前沿洞察與專業研究成果，可參閱中研普華產業研究院最新發布的《2025-2030年版大旅游產品入市調查研究報告》，該報告基于全球視野與本土實踐，為企業戰略布局提供權威參考依據。
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