引言：從“跟隨”到“并跑”的歷史性窗口
當中國自主研發的大型客機在國內外航線上投入商業運營，當國際航空業巨頭在各大航展上與中國航空工業企業展開對等談判，一個清晰的時代信號已然明確：全球飛機市場的“玩家”名單正在被重寫。飛機產業，這個被譽為“現代工業皇冠上的明珠”的領域，其背后是國家安全、科技實力與高端制造能力的綜合體現。當前，我們正站在一個前所未有的歷史節點上：全球航空運輸業在經歷深刻調整后復蘇路徑分化，減排壓力催生技術代際革命，全球供應鏈格局面臨重組，而中國通過數十年持之以恒的投入，已在民機、通航、無人機及航空服務等多個領域形成了體系化突破的勢能。展望“十五五”時期，中國飛機市場不再僅僅是全球最大的單一需求市場，更將成為全球航空技術創新、制造產能和產業規則的關鍵貢獻者與塑造者之一。本文旨在基于中研普華的深度行業研究與產業分析，剖析2025-2030年中國飛機市場在自主崛起與全球變局交織下的發展脈絡、核心挑戰與戰略機遇。
當前的中國飛機市場是一個多層、多元、動態演進的復雜生態系統，其發展受到國內國際雙循環、科技自立自強和綠色轉型等多重戰略的深刻影響。
民用航空：從“機隊更新”到“體系替代”的質變。 中國是全球增長最快、潛力最大的民用航空市場。過去的需求主要源自航空運輸量的快速增長帶來的機隊規模擴張。然而，未來的驅動力正在發生結構性轉變。首先，機隊更新需求將日益凸顯。現役機隊中仍有相當比例的舊型號飛機，在燃油效率、碳排放和維護成本上處于劣勢，替換為新一代節能機型的經濟性和環保壓力共同推動換新潮。其次，也是更具戰略意義的，是自主飛機體系帶來的增量與替代需求。隨著國產干線客機、支線客機相繼取得型號合格證并投入商業運營，航空公司，特別是國內的航空公司，在機隊規劃中擁有了新的、可靠的國產選項。這不僅關系到訂單的歸屬，更意味著運營保障體系、飛行員培訓體系、航材供應鏈體系的逐步國產化與自主化。中研普華在最新的市場調研報告中指出，未來五年將是國產民機從“示范運營”邁向“規模化商業運營”的關鍵爬坡期，其市場接受度、航線適應性和全生命周期經濟性將受到市場的嚴格檢驗，并與國際市場準入的突破相輔相成。
通用航空與無人機：應用場景爆發式打開的“新藍海”。 與民航運輸的“主動脈”角色相比，通用航空(通航)堪稱“毛細血管”，其發展水平是衡量一個國家航空業成熟度的重要標志。當前，中國通航市場在政策持續松綁和需求拉動下，正迎來真正的啟動期。傳統的工農林作業、飛行培訓保持穩定增長，而新興的短途運輸、低空旅游、航空醫療救護、城市空中交通(UAM)等消費與公共服務場景，正在創造出全新的市場空間。與此同時，無人機產業已從消費級娛樂工具，全面升級為重要的生產工具和裝備。其在物流配送、農業植保、電力巡檢、應急通信、地理測繪等領域的應用日益深化和規模化，工業級無人機市場正以超越消費級的增速擴張。兩者共同構成了“低空經濟”的核心載體，其發展深度綁定于空域管理改革的進程、基礎設施(起降點、充電/加注站、通信導航)的完善以及商業模式創新。
航空服務與產業鏈：價值重心后移與國產化替代。 飛機市場的價值遠不止于新機銷售。運營支持、維修維護、改裝、航材保障、飛行員培訓、技術咨詢等航空服務業務，構成了一個規模龐大且利潤豐厚的“后市場”。長期以來，這一市場的高端領域被國際領先的MRO(維護、維修、大修)企業和原廠商所主導。隨著中國機隊規模的壯大，特別是國產飛機機隊的成長，建立一個自主、高效、有競爭力的航空服務保障體系，其戰略重要性與經濟價值日益凸顯。與此同時，整個航空制造產業鏈的國產化替代與自主可控進程正在加速。從復合材料、高端鋁材、鈦合金等原材料，到發動機、航電系統、飛控系統、起落架等核心關鍵系統，再到標準件、元器件，全產業鏈的協同攻關和能力提升，是支撐中國飛機產業崛起的根基。我們的產業鏈分析報告顯示，這一過程并非簡單的進口替代，而是伴隨著技術升級、質量提升和成本優化的產業整體攀升。
二、 核心驅動力：政策、技術、環保與安全的合力
未來五年，推動中國飛機市場發展的引擎將是多方面的合力，它們相互交織，共同塑造產業圖景。
國家戰略的堅定牽引與系統性支持。 發展大飛機是國家的意志、人民的期盼，已被置于制造強國和創新驅動發展戰略的核心位置。從長期穩定的科研項目資助，到對首臺(套)裝備、首批次材料的應用鼓勵政策，再到為國產飛機運營創造良好的初始市場環境(如航線時刻支持、財政補貼)，一套覆蓋研發、制造、取證、運營全周期的系統性政策支持體系正在不斷完善。同時，低空空域管理改革的試點與推廣，是激活通航與無人機市場的“制度鑰匙”，其進展將直接決定市場爆發的節奏與規模。
技術創新的代際機遇與融合顛覆。 飛機產業正處在一個技術密集突破的時期。綠色航空技術是當前的主賽道，包括研發更省油、更低噪的下一代渦扇發動機，探索混合電動、全電推進乃至氫燃料電池、氫燃燒技術在支線飛機、通航飛機上的應用，以及可持續航空燃料的大規模商業化路徑。智能化與數字化正在深度滲透，從基于模型的設計、智能制造到飛機的健康預測與管理、自主飛行技術，數字化貫穿了飛機的全生命周期。特別是在無人機和未來城市空中交通領域，無人駕駛、集群智能、空天地一體化導航等技術是發展的基石。這些技術變革為中國企業提供了與西方傳統巨頭在部分領域站在相近起跑線的“代際機遇”。
環保壓力的剛性約束與商業動力。 國際民航組織和各國政府設定了雄心勃勃的航空減排目標。碳稅、排放交易體系等機制正在從區域向全球擴展。這使得航空公司采購新飛機時，燃油效率成為核心決策指標，老舊機型的運營成本優勢將逐漸被碳成本抵消。這強力驅動了對新一代節能飛機、可持續航空燃料以及未來零碳飛機的需求。環保不再僅是社會責任，更是關乎企業生存的財務議題，為綠色航空技術創造了明確的商業化前景。
安全與自主可控的底線需求。 全球地緣政治變局和供應鏈不確定性，使得航空產業鏈的安全與穩定上升到國家經濟安全的戰略高度。保障國產大飛機供應鏈的自主可控，避免在關鍵系統、材料和元器件上被“卡脖子”，已成為產業發展的剛性底線要求。這不僅驅動了對國內供應鏈的培育，也促使中國航空工業體系更加注重底層技術、基礎工藝和標準規范的自主建立。安全，在此處具有了飛行安全和供應鏈安全的雙重含義。
通往2030年的航線并非坦途，中國飛機市場面臨內外多重挑戰，需謹慎應對。
產業化與商業成功的“驚險一躍”。 對于國產民機而言，取得型號合格證只是“上半場”，實現大規模、盈利性、全球化的商業成功是更為艱巨的“下半場”。這需要跨越產能爬坡、供應鏈協同、成本控制、全球適航取證、建立國際化的客戶支持網絡等多重高門檻。任何一個環節的短板，都可能影響項目的長期生命力。市場認可不僅來自情懷，更來自飛機可靠性和經濟性的硬核數據積累。
激烈而固化的全球競爭格局。 全球干線飛機市場長期處于高度雙寡頭壟斷格局，其壁壘不僅在于技術，更在于深厚的客戶關系、全球化的服務體系、龐大的現有機隊帶來的“鎖定效應”以及復雜的金融租賃網絡。后發者進入市場，需要付出極大的努力來打破這種生態壁壘。在發動機、高端航電等關鍵系統領域，也同樣面臨少數巨頭主導的競爭格局。
技術路徑的不確定性與巨額投入風險。 面向未來的綠色航空，技術路線尚未完全收斂。電動、混動、氫能等多種路徑并行發展，各自在功率、能量密度、基礎設施要求等方面存在不同的優劣和適用場景。進行技術押注需要前瞻的戰略眼光和承擔巨大沉沒成本的勇氣。同時，航空技術的研發周期長、投資巨大，如何平衡長期技術投入與短期經營績效，對所有參與者都是嚴峻考驗。
法規標準與人才體系的適配性挑戰。 中國飛機產業的發展，特別是要參與全球競爭，必須建立在與國際接軌、同時又兼具中國特色的法規標準體系之上。適航審定能力、空域管理規則、無人機運行法規等都需要快速完善和提升。同時，一個能夠支撐自主設計、制造、運營、維護的全產業鏈、多層次人才體系，特別是頂尖的系統工程師、適航專家、試飛員等，是比資金和設備更為稀缺的資源，其培養非一日之功。
四、 未來趨勢展望：融合、綠色、智能與自主
綜合上述驅動與挑戰，我們可以勾勒出2025-2030年中國飛機市場的幾大核心趨勢。
趨勢一：市場結構的“立體化”與融合化發展。 未來市場將形成清晰的層次結構：以國產大飛機和引進飛機共同服務干線航空網絡;以國產支線飛機和渦槳飛機深耕支線和區域航空市場;以通用飛機和無人機全面激活低空經濟。這三個層面并非割裂，而是相互促進。例如，無人機技術可反哺有人機的智能化，通航網絡可為干支線網絡集疏客源。航空與高端制造、新材料、新能源、人工智能等產業的跨界融合將催生更多新業態。
趨勢二：綠色低碳成為不可逆的產業主旋律。 節能減排將從“加分項”變為“資格賽”。新一代飛機的研發將全面納入全生命周期的碳足跡評估。可持續航空燃料的應用將從試點走向規模化，相關供應鏈和基礎設施布局將加速。針對支線、通航市場的電動、混動飛機將進入商業化示范運營階段。綠色金融工具(如綠色債券、可持續發展掛鉤貸款)將更多地為航空減排項目提供支持。
趨勢三：智能化與數字化重塑全產業鏈。 基于數字孿生技術的飛機設計、制造和維護將成為主流。人工智能在飛行安全監控、故障預測、航路優化、空中交通管理等方面的應用將大幅提升效率和安全性。無人機和未來城市空中交通的運營，高度依賴于高等級自主飛行技術和智能空管系統。數字化將深刻改變航空公司的運營模式和旅客的出行體驗。
趨勢四：自主可控的產業鏈與開放的生態圈并行。 為確保產業安全，在關鍵核心技術、核心材料和核心裝備領域，建立自主可控的供應鏈體系是必然選擇。但這并不意味著“閉門造車”。在非關鍵領域、在標準制定、在基礎科研、在市場開拓上，中國航空產業將以更加自信和成熟的姿態，深化國際協作，融入并貢獻于全球航空生態圈。自主可控是底線，開放合作是手段，最終目標是提升中國航空產業的全球競爭力與話語權。
面對歷史性機遇與復雜挑戰，各相關方需調整視角，創新思維，謀定而后動。
對于航空制造企業：
堅持系統性創新與商業成功并重。 在攻克技術難關的同時，必須將商業化成功作為同等重要的目標。建立以市場需求和客戶價值為導向的產品開發體系，構建具有國際競爭力的成本控制能力和客戶服務體系。
構建“主制造商-供應商”協同發展新生態。 主機廠需從傳統的“總裝集成”角色，向“技術集成、供應鏈管理與品牌運營”的生態主導者轉變。以更加開放、透明、穩定的合作模式，培育和帶動一批具有國際競爭力的專業化供應商，形成風險共擔、利益共享的命運共同體。
前瞻布局未來技術，探索多元商業模式。 在確保當前型號成功的同時，必須對綠色航空、智能飛行等下一代技術進行戰略投入。同時，探索從“賣產品”向“賣產品+賣服務(如按小時保障 Power-by-the-Hour)”、甚至提供一體化解決方案(如空中出行服務)的商業模式轉型。
對于航空公司與運營商：
科學規劃機隊，平衡效率、安全與自主可控。 在機隊規劃中，需綜合評估燃油效率、環保表現、運營成本、殘值風險以及供應鏈安全等多重因素。國產飛機提供了一個重要的、具有長期戰略價值的選項，其引入和規模化運營需要系統性的準備和評估。
積極擁抱數字化，提升運營韌性。 加大對飛行數據、維修數據、旅客數據的分析應用，實現精準管控、預防性維修和個性化服務。利用新技術優化航線網絡、提升航班正常率，增強應對不確定性的能力。
探索低空經濟新業務。 關注通航短途運輸、無人機物流、城市空中交通等新興領域的發展動態，適時進行業務試點和人才儲備，搶占未來交通出行變革的先機。
對于投資者與產業鏈相關方：
關注產業鏈關鍵環節的“隱形冠軍”機會。 投資機會不僅在于整機制造，更廣泛存在于航空發動機、機載系統、先進材料、關鍵元器件、高端制造裝備、航空軟件以及MRO等細分領域。具備技術壁壘和國產化替代能力的企業具有長期價值。
把握綠色航空與數字航空的細分賽道。 可持續航空燃料的生產與儲運、電動飛機電池與電推進系統、航空碳管理服務、航電與飛控軟件、航空大數據分析等，都是充滿潛力的新興投資方向。
深度理解產業政策與長期規劃。 飛機產業具有強政策驅動屬性。深度理解國家航空產業發展戰略、科技專項規劃、適航法規導向以及“十五五”相關規劃，是進行長期投資決策的重要前提。
結語
2025-2030年，將是中國從“航空大國”邁向“航空強國”的關鍵攻堅期。中國飛機市場將在全球格局變動、技術范式遷移和內在戰略決心的共同作用下，經歷一場深刻的結構性重塑。這既是一場關乎核心技術突破的攻堅戰，也是一場關于產業化能力、商業生態構建和全球市場接受的持久戰。
中研普華依托專業數據研究體系，對行業海量信息進行系統性收集、整理、深度挖掘和精準解析，致力于為各類客戶提供定制化數據解決方案及戰略決策支持服務。通過科學的分析模型與行業洞察體系，我們助力合作方有效控制投資風險，優化運營成本結構，發掘潛在商機，持續提升企業市場競爭力。
若希望獲取更多行業前沿洞察與專業研究成果，可參閱中研普華產業研究院最新發布的《2025-2030年中國飛機市場深度調查研究報告》，該報告基于全球視野與本土實踐，為企業戰略布局提供權威參考依據。
研究院服務號
中研網訂閱號