今年以來,全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量節節攀升,一批新設備、新技術的應用全面推動我國傳統港口向智慧綠色港口迭代升級,引領水運高質量發展。
作為全球首個全物聯網集裝箱碼頭,設施設備的智能化水平已達到世界前列,這直接帶動港口的高效運行。今年1—4月,天津港集團集裝箱吞吐量達739.5萬標箱,同比增長6.2%,再創歷史同期新高。
交通運輸部數據顯示,今年1—4月,我國港口完成貨物吞吐量55.5億噸,同比增長5.2%;完成集裝箱吞吐量1億標箱,同比增長9%。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧港口行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示:
智慧港口行業發展前景及投資風險預測
交通運輸部出臺了《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》,到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。
港口行業屬于國民經濟基礎產業,整個行業的發展水平與宏觀經濟的發展息息相關。作為綜合性的商貿和物流中樞,港口支撐沿海城市乃至國家經濟,并以樞紐經濟帶動工業崛起,在從全球物流大國邁向物流強國過程中,港口物流整合及協同發展是我國港口行業發展的重要趨勢。
5月22日,習近平總書記在日照港考察時強調,日照港“將傳統港口改造升級為現代化港口,不僅貨物吞吐量躋身全國前列,還積累了通過傳統產業改造升級發展新質生產力的經驗,值得肯定”。
放眼“最年輕”的5億噸級港口、全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭日照港,吊臂揮動,集卡穿梭,卻鮮有人影。在自動化遠控中心,碼頭的情形在大屏幕上清晰可見,岸橋司機蘇醒正在進行遠程操作,岸橋隨即按指令作業。
智慧港口是港口建設趨勢和發展的方向。以信息物理系統為框架,通過高新技術的創新應用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式,并能為現代物流業提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。
港口連接著數以千萬計的外貿企業和市場,是我國對外開放的門戶和暢通國內國際雙循環的支撐,在加快建設交通強國、服務高水平對外開放、推進中國式現代化中發揮著重要作用。
近年來,日照港以科技創新促進港口智慧化轉型,跑出“數智化”加速度。在國內首創“自動裝車系統+電牽智慧”無人化裝車作業模式,自主設計翻車機自動摘鉤機器人、自動清車機器人,建設干散貨碼頭數字孿生體,打造設備自動化、生產智能化、管控一體化的干散貨智能化碼頭,全員勞動生產率為傳統作業區的3倍。
目前,日照港貨物吞吐量居全國沿海港口第六位、全球的第七位。一季度,日照港貨物吞吐量同比增長6.7%,集裝箱量同比增長15.3%,實現首季開門紅。
根據《2022智慧港口TOP30》排行,舟山港位居第一,智慧港口綜合指數達93.24%,上海港和深圳港緊隨其后。這些港口通過引入物聯網、大數據、人工智能等先進技術,實現了港口的智能化、自動化和無人化,提升了運營效率和服務水平。
智慧港口的技術趨勢主要包括全面數字化、智能決策、自動運營、多元化運作和網絡化協同。具體來說,智慧港口通過物聯網技術實現離線數據的實時數字化采集和分析,通過大數據和人工智能技術進行智能優化和決策,通過無人化技術實現港口的智能監管和自動化運營。同時,智慧港口還將探索多元化的運作模式,如與物流、信息技術等產業的網絡合作,以及通過數字化技術實現港口內部與外部不同層級的協同。
市場機遇方面,隨著全球貿易的持續增長和港口企業對于提高運營效率和降低成本的需求不斷增加,智慧港口市場將持續擴大。同時,隨著5G、物聯網、大數據等技術的不斷發展,智慧港口的建設將更加便捷和高效。
市場挑戰方面,智慧港口的建設需要大量的資金投入和技術支持,對于港口企業來說存在一定的資金和技術壓力。此外,智慧港口的建設還需要考慮數據安全、隱私保護等問題,確保港口運營的安全性和可靠性。
未來,智慧港口將繼續加強智能化和自動化運營,極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力。同時,智慧港口還將通過信息技術的應用,提高安全性和環保性,實現綠色可持續發展。隨著技術的不斷進步和市場的不斷發展,智慧港口將成為港口建設的重要趨勢和發展方向。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的智慧港口行業報告對中國智慧港口行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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