方蔓桃
機場是指供飛機起降、停放、維修和裝載貨物以及乘客登機的場所。它通常由一系列跑道、停機坪、航站樓和其他輔助設施組成。機場的主要功能是為航空公司運輸乘客和貨物提供便利條件，促進國內外交流和貿易。
機場可以根據不同的標準進行分類，比如按照層級劃分，機場可以分為國際機場、國內機場和區域機場;按照用途分類，可以分為民用機場、軍用機場、混合機場、專用機場等;按照規模分類，可以分為大型機場、中型機場和小型機場。此外，還可以按照服務水平、功能、所在地區和管理方式等進行分類。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國民用機場行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》顯示：
4月29日晚間，上海國際機場股份有限公司(上海機場，600009.SH)發布2024年一季度報告。第一季度實現營收30.29億元，同比增長40.61%，歸母凈利潤3.86億元，去年同期為虧損9934.65萬元，同比實現扭虧為盈。
據此前發布的2023年年報顯示，2023年上海機場實現營業收入超110.47億元，同比增長101.57%;歸母凈利潤超9.34億元，去年同期虧損29.95億元，實現扭虧為盈。
上海兩大機場國際航線正實現倍增恢復。據財報顯示，2023年浦東國際機場旅客吞吐量總計5447.64萬人次，同比增長284.22%。其中，境內航線的旅客吞吐量同比增長196.68%，境外航線的旅客吞吐量同比大增1119.96%。虹橋機場境內航線的旅客吞吐量同比增長174.39%。2024年第一季度，浦東機場和虹橋機場境外航線旅客吞吐量已分別恢復至2019年同期的73%和89%。
3月27日，上海機場集團發布消息稱，3月31日起，上海機場將執行2024年度夏秋航季航班計劃。新航季中，上海兩場日均計劃執行航班2481架次(其中，浦東機場1699架次，虹橋機場782架次)，同比增長11.5%。日均計劃執行國內客運航班1686架次(其中，浦東機場949架次，虹橋機場737架次)，同比增長0.4%;日均計劃執行國際、港澳臺客運航班566架次(其中，浦東機場521架次，虹橋機場45架次)，同比增長91.2%。
傳統的民用機場商業模式主要包括航空業務、地勤服務、廣告等收入來源。隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，一些機場開始探索新的商業模式，如物流、電商、旅游等多元化收入渠道。
當前，民用機場行業面臨著國內外市場的激烈競爭。國內市場方面，各大城市都在加大基礎設施投資，新建或擴建機場，以吸引更多國內外航班。國際市場方面，許多大型航空公司在全球范圍內尋求最具成本效益的機場合作，這也加劇了機場之間的競爭。
2021年1月，交通運輸部印發了《關于服務構建新發展格局的指導意見》，提出大力完善綜合交通網絡，新增民用機場30個以上，加強國際航空貨運能力建設，加快補齊冷鏈物流等短板，形成內外聯通、安全高效的物流網絡。2021年2月25日，國務院發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出：到2035年，國家民用運輸機場達到合計400個左右。2023年3月30日，工信部和中國民用航空局聯合印發《民用機場跑道外來物探測設備無線電管理暫行規定》，立足產業現狀和技術發展趨勢，滿足民用機場跑道安全管理應用需求。
日前，生態環境部與中國民用航空局聯合印發《關于加強環境影響評價管理推動民用運輸機場綠色發展的通知》，要求依法做好規劃和選址階段環境影響評價工作，依法開展布局規劃環境影響評價、深化選址階段環境比選和影響分析論證、加強機場總體規劃環境影響研究和分析等。
中國民用機場協會“雙碳機場”管理服務中心主任范成功表示，“十四五”時期以來，民航業圍繞減污、降碳、擴綠，出臺了一系列規劃和舉措，如《中國民航四型機場建設行動綱要(2020—2035年)》《四型機場建設導則》《綠色機場評價導則》《“十四五”民用航空發展規劃》及《“十四五”民航綠色發展專項規劃》等，對深入推進行業綠色低碳循環發展作出總體安排。
其中《“十四五”民航綠色發展專項規劃》對民航碳排放和大氣污染治理作出部署，首次就噪聲防治、高效用水、固廢治理、生態改善等提出要求。在治理手段上不僅強調持續推進新技術應用、運行管理優化，還首次就清潔能源應用、基于市場機制建設等措施作出明確安排。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國民用機場行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》。
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