2024全國拖拉機行業市場機遇深度分析

存量競爭下傳統農機品類正顯示出迅速洗牌的特征，依照目前的市場競爭表現，率先進入寒冬的大概率或是拖拉機產業，小微企業品牌首當其沖，出現嚴重銷量下滑。不難預測，進入質量增長的通道后，拖拉機品類市場必定是洗牌中伴隨著市場銷量下行，在優勝劣汰進程推進中逐步復蘇，擺脫下降趨勢，出現V型轉折。

目前來看，盡管我國拖拉機市場在規模上已經處于領先地位，但是產業發展到現階段還存在太明顯的突出問題，那就是關鍵核心技術創新能力不強、高端產品國產化不足，尤其是大功率拖拉機上使用的液壓元件、變速箱以及智能操作系統、CVT等均存在較大差距和進口依賴，我國拖拉機的產業生態尚不健全，創新之路仍很艱辛。近兩年，尤其是2021年，拖拉機產業的換擋升級速度加快，迎來了新一輪大浪淘沙的行業洗牌，2022年，直面更加殘酷和嶄新的競爭格局，拖拉機企業必須立足產品與技術等關鍵環節，做好充足的應戰準備。

為確保拖拉機行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解拖拉機行業的發展態勢，創新前沿熱點，進而賦能拖拉機從業者搶跑轉型賽道。

2021年，國內拖拉機市場下行成定勢。回顧國內大中拖全年市場走勢，高開低走，出現“高臺跳水”，一季度，受氣溫回暖、春耕提前影響，大中拖市場迅速啟動并同比大幅攀升;而自二季度開始，則同比每況愈下，連續下滑，頹勢收官。

全年銷量回落，原因有三：其一，由于2020年補貼“透支”嚴重，提前消費了購買份額;其二，單臺補貼額度下降，尤其是處于補貼規范整治“旋渦”的黑龍江市場，不僅取消了2020年的疊加補貼，而且對各個馬力段的輪式拖拉機單臺補貼額度下調，用戶購機驅動力趨弱;三是，存量競爭愈加明顯，加之用戶需求馬力段上延，銷售數量下降。

從區域銷售情況看，東北三省、內蒙、新疆、山東、河南、安徽等主銷區域齊聲下滑，消費回落。

國家統計局4月20日公布了一季度的拖拉機產量數據，3月份當月生產大型拖拉機10128臺，同比下降23.5%，一季度累計生產大拖26793臺，同比下降4.2%;3月份當月生產中型拖拉機33070臺，同比下降23%，累計生產中拖99093臺，同比下降6.5%;3月份當月生產小型拖拉機1.9萬臺，同比下降9.5%，累計生產4.4萬臺，同比下降12.0%。從上述數據可以看出，3月份大拖、中拖、小拖的產量都出現了下降，3月份大中拖的降幅均在兩成以上。

從主銷企業的銷售情況來看，一方面行業的集中度進一步提高;另一方面60%的生產企業產量出現下降。從頭部企業銷售量占行業的比重情況來看，集中度仍在提高，今年一季度，中國一拖、濰柴雷沃、東風農機等前5名的頭部企業銷量達86626臺，集中度高達73%，同比提高3個多百分點;其中，中拖集中度為71%，大拖集中度達到了78%，大拖的集中度更高。

農作物種植是拖拉機最主要的需求領域，隨著近年來我國種植結構的調整，我國農作物播種面積開始回升，加上農業機械化水平的穩步提升，市場對拖拉機的需求量也隨之增長，推動了我國拖拉機產業的發展。據資料顯示，2021年我國農作物總播種面積達168695.1千公頃，同比增長0.7%。

拖拉機作為我國農業機械重點產品之一，其在我國農機市場中占比一直處于較高地位。據資料顯示，2021年我國農機銷售總額達346億元，其中拖拉機以117.59億元的銷售額穩居榜首，占總銷售額的33.96%。

2021年，中國首臺商業化CVT智能拖拉機--雷沃P7000大馬力智能拖拉機在2021中國國際農業機械展覽會上震撼發布，讓與會觀眾零距離感受到了中國農機制造的硬核實力。

雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機，是國內首款由中國企業自主研發、具有自主知識產權的智能CVT重型智能拖拉機，突破了無級變速傳動技術、拖拉機整機系統智能控制、電液懸掛控制、重型拖拉機制造集成等多項核心技術，打造了國內首款具有自主知識產權的拖拉機無級變速動力傳動總成，產品技術及各項性能指標達到國內領先、國際先進水平。

拖拉機行業市場機遇分析

縱觀國內大中拖市場銷量變化情況，我們會清晰地發現，國家農機購置補貼政策助力作用巨大，連續多年，大中拖一直是補貼重點產品，在政策拉動和剛性需求的雙重作用下，社會保有量連年遞增，且馬力段逐年上延。近10年，在經歷了2013年市場銷量大幅度攀升、2014—2016年高位運行階段后，近年增幅一直低位徘徊，2017年至2019年連續3年出現大幅度滑坡，2020年出現反彈，而主要驅動力得益于疫情下多重政策助力，而非市場自身內生力，2021年，市場出現大幅回落。種種跡象表明，國內拖拉機市場越來越多地呈現出存量競爭特征，市場趨緩運行態勢明顯，加之今年國家針對低端拖拉機的補貼額度遞減政策出臺，后續市場熱度降溫幾成大概率事情。結合多方因素預測，2021年大中拖市場銷量或難以突破40萬臺，出現近20%的下滑。也可大膽預測，2022年大中拖市場仍處于震蕩調整期，市場銷量下滑仍是大概率的事情。

在機械化時代，我國國產農機普編落后于歐洲以及美國、日本等發達國家，但在信息化時代，國產農機，包括拖拉機可以通過自動化、智能化、無人化等領域實現彎道超車，和歐美的競爭對手處于同一個起跑線，在智能拖拉機上占據有利位置就決定了在未來全國產業中的地位。因此，拖拉機的智能化，對于國內拖拉機企業，一方面是全球智能化發展背景下行業的一種必然趨勢，另一反面是我國拖拉機產業彎道超車的機會。

未來，更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年拖拉機行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。