我國是世界上各類災害事故最嚴重的國家之一,災害鏈特征日益突出,全災種救援面臨空前挑戰。各種公共服務設施、高層建筑、地下軌道交通、超大規模城市綜合體、大空間大跨度廠房、大型煉化裝置等建設導致安全風險隱患日益凸顯,應對處置“巨災大難”的滅火、應急救援和應對處置公共衛生等突發事件的現代化裝備建設亟待加強。
數據顯示,在2023年全國消防救援隊伍接報處置的213.8萬起各類警情中,城鄉火災撲救87.8萬起、森林草原火災156起、搶險救援44.4萬起、社會救助61.6萬起,營救和疏散人員39.5萬人。2023年國家消防救援局部署開展消防安全重大風險隱患專項排查整治行動,各地共發現風險隱患411萬處,督促整改風險隱患397萬處,整改率為96.6%。
公共安全體系的完善、應急管理的強化以及消防事業的提升是衡量一個國家和城市現代化文明程度的關鍵因素。我國正致力于構建更加高效和現代化的應急管理體系,并不斷提升其能力。同時,對現代化消防救援裝備的創新研發及實戰化應用也給予了前所未有的重視,這充分展示了我國對應急管理和消防安全的高度重視。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年消防車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示:
近年來圍繞“全災種、大應急”綜合救援需求,不斷深化應急管理體制機制改革,積極開展國家應急救援體系現代化建設,應急救援、消防相關政策文件的相繼出臺。國務院發布《“十四五”國家應急體系規劃》,指出要進一步優化產業結構,以市場為導向、企業為主體,推動產業集聚,發展區域性安全應急產業鏈,推動產業向中高端發展。
消防車,又稱為救火車,是指根據需要,設計制造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑,供消防部隊用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛,通常為雙排,包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場,并為其執行救災任務提供多種工具。
現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備,部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。多數地區的消防車外觀為紅色,但也有部分地區消防車外觀為黃色,部分特種消防車亦是如此,消防車頂部通常設有警鐘警笛、警燈和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、遠程供水消防車、舉高類消防車、云梯登高消防車等。
隨著社會經濟水平和城鎮化率的不斷提升,我國消防車保有量和市場規模都呈上升趨勢。公開數據顯示,自2013年來我國消防車保有量逐年增加,到2020年,中國消防車保有量約為5萬輛左右。同時,我國消防車市場規模自2014年后也穩步上升,2019年市場規模增長至46.65億元,同比增長3.44%。
隨著城鎮化建設速度加快,城鎮火災發生率逐漸提升,為減少人員傷亡、財產損失以及環境污染,國家和地方政府對消防和救援設備投入力度加大消防車市場規模隨之擴大,2020年達到48.6億元。公開數據顯示,2021年,我國火災數量接近75萬起,火災數量創新高,消防車出動次數達360萬以上;2022年我國火災數量達到80萬起以上,消防車出動次數近400萬次。
根據數據顯示,2016-2021年我國消防車需求量從5445輛增長到了7058輛。但根據《城市消防站建設標準》,每7-15平方公里應新建一個消防站,我國消防站數量遠不能達標,需求缺口較大。
公開數據顯示,2022年我國消防車的產銷銷量分別達到10600輛和8880輛。而在2023年1月,我國消防車的銷量達到了495輛,銷售金額高達7.7227億元。
具體到企業表現,2023年1月,超過30家企業參與了消防車市場的銷售競爭。在這些企業中,長沙中聯重科應急裝備公司的表現尤為突出,銷量達到37輛,占據了當月消防車總銷量的7.47%,位居銷量榜首位。而在銷售金額方面,三一汽車則表現更為亮眼,其銷售金額達到了0.9683億元,占據了當月消防車總銷售金額的12.54%,位居銷售金額榜首。這些數據顯示出我國消防車市場的競爭日益激烈,同時也反映出一些企業在市場上的強勁實力和良好表現。
數字經濟的不斷發展也帶動了消防數字化轉型,對產業形態與發展模式產生了深遠的影響。在消防數字化轉型的過程中,物聯網、云計算、大數據、人工智能、5G等高科技在消防領域深度集成應用,大幅降低消防安全風險,提升應急救援等能力,為消防工作提質升級聚力賦能。在國家政策支持下,業內科研機構和企業積極開展產學研合作,加快科技成果轉化,促進了科研力量的優化配置和資源共享,為行業轉型升級帶來新的機遇與動能。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢,有效規避行業投資風險,更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場,牢牢把握行業競爭的主動權。
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