特斯拉成為豪華品牌銷量冠軍 豪華車行業現狀及市場趨勢分析

特斯拉成為豪華品牌銷量冠軍

乘聯會數據顯示，8月第二周，特斯拉以1.55萬的銷量成為豪華品牌銷量冠軍，再度超越BBA。

7月，Model Y以36299輛的成績再次奪得全國乘用車銷量冠軍。截至目前，特斯拉Model Y已蟬聯2024年1-7月全國乘用車銷量冠軍，在國內的累計銷量超過了24.4萬輛;Model 3也迎來國內交付量新紀錄。另外，特斯拉宣布，即日起至8月31日，推出五年免息的金融政策。

豪華車，通常指的是在品質、設計、性能、技術、舒適度、品牌聲譽及價格等多方面均達到或超越行業高端標準的汽車。這些車輛不僅僅作為交通工具存在，更象征著一種社會地位、生活品味和個人成就的象征。

豪華車行業現狀及市場趨勢分析

在中國市場，豪華車銷量一度占據重要地位，但近年來受到經濟環境、消費者信心及新能源轉型等多重因素的影響，銷量出現下滑。傳統豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪(BBA)面臨來自自主高端品牌和新興電動車企的激烈競爭。

2022年中國市場豪華車銷量約為82萬臺，2023年銷量約為100萬臺，同比增長22%。2022年國內豪華車市場基本被外國車企壟斷，保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪的總市場份額約為94%，中國車企的份額僅為個位數。

近日，中國汽車市場上半年豪華品牌銷量前十名公布。數據顯示，2024年上半年，寶馬的銷量為36萬輛，下跌5.4%;奔馳銷量為35萬輛，下跌10.1%;理想銷量19萬輛，增長36.6%;問界銷量18萬輛，增長639.4%;雷克薩斯銷量8萬輛，增長20.3%;沃爾沃銷量7萬輛，下跌1%;騰勢銷量4.9萬輛，下跌4%;路虎銷量3.7萬輛，下跌8.3%;林肯銷量2.8萬輛，下跌14.6%;保時捷銷量2.6萬輛，下跌39.4%。

根據統計數據，2024年上半年同比增長的只有雷克薩斯和奧迪，雷克薩斯同比增幅最大，超過20%，奧迪為2. 5%;奔馳、寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯則同比均出現下滑。

近日，三大豪華汽車品牌“BBA”(奔馳、寶馬、奧迪)陸續公布2024年上半年財報。財報顯示，“BBA”業績指標數據呈現下滑趨勢，其中，利潤下滑幅度最為明顯。對于業績下滑的原因，“BBA”均提及中國日趨激烈的市場環境對其業績造成了較大影響。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年豪華車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

在汽車市場競爭加劇的同時，中國自主品牌強勢崛起。在30萬元-60萬元價格帶，理想、蔚來、問界等品牌多款車型展開競爭。理想汽車發布數據顯示，6月3日至6月9日，理想銷量達1.09萬輛，連續7周獲得中國市場新勢力品牌銷量第一，并挺進中國市場豪華品牌銷量前三。

截止到2024年5月底，中國車企在豪華車市場的份額提升至21%，預計未來還將持續增長，主要增長邏輯是問界、仰望等國產高端品牌車型的放量。

目前，電動化已成為豪華車行業不可逆轉的趨勢。各大豪華品牌紛紛加大在新能源汽車領域的投入，推出多款純電動或插電式混合動力車型，以滿足消費者對環保、節能和智能出行的需求。

隨著自主高端品牌和新興電動車企的崛起以及傳統豪華品牌的電動化轉型加速推進，豪華車市場的競爭將更加激烈。品牌之間將圍繞市場份額、技術創新和消費者需求等方面展開激烈爭奪。豪華車品牌需要不斷投入研發資金和技術力量來推動技術創新和產品升級以滿足消費者對高品質、高性能和智能化出行的需求。然而技術創新需要時間和資源的積累投入大且風險高對品牌的技術實力和創新能力提出了更高要求。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年豪華車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。