近日，從國鐵集團獲悉，自2024年7月1日暑運啟動以來至8月12日，全國鐵路累計發送旅客6.05億人次，同比增長6.1%，日均發送旅客1407萬人次。自8月10日起，全國鐵路連續3天發送旅客突破1600萬人次，其中8月10日發送旅客1675萬人次，8月11日發送旅客1611萬人次，8月12日發送旅客1654.5萬人次。
鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。鐵路運輸雖然有了較大發展，還是不適應社會主義建設對運輸任務增加的需要，仍是國民經濟一個薄弱環節。在國民經濟調整中，國家已給予高度重視，把鐵路運輸和公路、水路運輸的發展列入優先、重點保證的位置。
隨著人們生活水平的提高和消費結構的升級，旅客對鐵路運輸的需求也日益多樣化。鐵路運輸行業積極拓展消費新場景，開行旅游列車、城際列車等，以滿足旅客的多樣化旅行需求。例如，串聯起牡佳高鐵、哈牡高鐵、哈佳鐵路的我國最東高鐵環線成為不少旅客避暑出游的首選;烏魯木齊至博樂間開行一站直達“復興號”城際列車，節省旅行時間;針對九寨溝游客增長態勢，川青鐵路開行動車組旅游專列等。
近年來，鐵路運輸市場呈現出供需兩旺的態勢。特別是在2024年，全國鐵路發送旅客數量顯著增長，1—7月份已超25億人次，創歷史同期新高，同比增長15.7%。這一數據表明，隨著經濟的復蘇和人們出行需求的增加，鐵路運輸行業正迎來新的發展機遇。為了滿足不斷增長的旅客需求，國鐵集團科學合理安排運力，充分發揮新開通線路運力和京廣高鐵全線時速350公里高標運營成果，精心鋪畫列車運行圖。全國鐵路日均安排開行旅客列車數量顯著增加，同比增長10.6%。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國鐵路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
跨境旅客運輸也是鐵路運輸行業的一個重要發展方向。國鐵集團重點加強跨境旅客運輸組織，在京港、滬港間開行夕發朝至高鐵動臥列車，在中老鐵路安排開行中國西雙版納至老撾瑯勃拉邦國際旅客列車等，這些舉措不僅促進了國際間的交流與合作，也提升了鐵路運輸行業的國際競爭力。
我國國土面積大，區域經濟發展、資源分布和工業布局不均衡，長運距、大運量的大宗貨物運輸仍對鐵路存在較大需求。雖然前4月全國鐵路貨運總發送量略有減少，但地方鐵路貨運量卻逆勢增長，同比增長高達8.4%，且占全國鐵路貨運量比例也不斷提升。鐵路作為綠色交通方式，具有大運量、低成本、占地少、節能環保等特點，發展鐵路運輸符合我國國情和產業導向。在現代物流發展中，鐵路運輸發揮著鐵路的強大優勢，激發多式聯運潛能，為全社會帶來運營紅利享受，同時助力物流業降本增效。
隨著鐵路市場化改革的穩步推進和“八縱八橫”高鐵網絡的構建與眾多城際鐵路的建成投產，鐵路運輸行業的競爭將日趨激烈。這種競爭不僅體現在行業外部與公路、航空、水運等其他運輸方式之間，也體現在行業內部各鐵路運營企業之間。為了應對激烈的市場競爭，鐵路運輸行業需要不斷創新發展。這包括提高服務質量、優化運輸網絡、降低運營成本等方面。同時，還需要加強技術創新和人才培養，推動鐵路運輸行業的智能化、綠色化發展。
隨著科技的發展和應用，鐵路貨運企業將實現數字化轉型，提高運營效率和服務水平。通過引入大數據、云計算、人工智能等先進技術，可以實現運輸過程的實時監控、智能調度和精準管理。未來鐵路基礎設施建設將更加注重智能化和自動化，如智能車站、智能列車等，以提升旅客的出行體驗和貨物的運輸效率。
綜上所述，鐵路運輸行業市場現狀呈現出供需兩旺、多樣化需求增加、跨境運輸發展迅速等特點。未來，隨著市場競爭的加劇和技術的不斷創新發展，鐵路運輸行業將迎來更加廣闊的發展前景。
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