根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版新能源汽車市場行情分析及相關技術深度調研報告》顯示：
新能源汽車
經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業，尤其是純電動汽車領域，發展成效十分顯著，產業核心技術日漸成熟穩定，產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。
新能源汽車比傳統汽車更加環保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。現階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統、降低新能源汽車生產成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環保污染問題。
中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。
《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。
力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業快速發展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產業飛速擴張，行業間的競爭也日益加劇。
2024年1-6月，全球新能源汽車銷量達到739萬臺，占總銷量的16.8%。其中，中國新能源汽車銷量占全球新能源車銷量的65%，顯示出中國在全球新能源汽車市場中的領先地位。據預測，2024年全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛，中國貢獻全球銷量的60%。
2024年1-6月，中國新能源汽車的銷量達到了494.4萬輛，同比增長率為32%。國內銷量也達到了433.9萬輛，同比增長35.1%，市場滲透率已突破50%，標志著新能源汽車已成為主流選擇。
比亞迪繼續領跑市場，上半年累計銷量達到了160.71萬輛，蟬聯國內車企銷量冠軍。此外，吉利、長安、賽力斯、理想、奇瑞、長城等企業也表現出色，位居第二梯隊。
高端車型不斷涌現，2024年上半年發布指導售價超30萬元的新車接近30款，包括比亞迪仰望U8和U9、極氪009光輝版、路特斯ELETRE等。
中國新能源汽車市場呈現“一超多強”的格局，比亞迪市占率超30%，其余品牌均不超10%。特斯拉在中國的市占率呈現下滑趨勢，目前為7.3%，排名第三。
造車新勢力表現一般，蔚來、零跑、小鵬等企業未進入銷量前十名。
中國新能源汽車企業在國際市場上也展現出強大的競爭力，出口量持續增長。2024年上半年，新能源汽車出口量達到60.5萬輛，同比增長13.2%。
中國政府繼續加大對新能源汽車產業的支持力度，通過政策引導和市場機制推動新能源汽車產業的快速發展。全球各國紛紛出臺相關政策推動新能源汽車產業的發展，特別是在“雙碳”目標下，新能源汽車成為綠色低碳轉型的重要領域。
高端車型純電續航里程一般為550-700公里，油電混合續航里程為1300-1500公里。行業無重大顛覆性技術突破，但圍繞續航里程、安全性、自動駕駛、智能座艙等方面的研究不斷深入。例如，CTB技術、4680大圓柱體系、800V快充平臺等逐步市場商業化。
除傳統乘用車外，新能源汽車領域還出現了創新產品，如小鵬匯天發布的飛行汽車，展現了新能源汽車技術的多元化發展。
預計2024年中國新能源汽車銷量將達到1101萬輛，滲透率超過40%。
隨著技術的不斷進步和創新，新能源汽車的性能將進一步提升，續航里程、安全性、自動駕駛等方面將取得更多突破。
新能源汽車市場將進入深度洗牌階段，競爭格局將進一步分化。擁有核心技術和品牌優勢的企業將脫穎而出，成為市場的領導者。
綜上，新能源汽車市場在全球范圍內展現出強勁的增長勢頭和廣闊的發展前景。在中國政府的政策支持和市場需求的推動下，中國新能源汽車產業將繼續保持領先地位并迎來更加廣闊的發展空間。
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的新能源汽車行業報告對中國新能源汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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