低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究 杭州市支持低空經濟獎勵

杭州市財政局于2024年7月8日發布的《杭州市支持低空經濟高質量發展的若干措施(征求意見稿)》中，針對新落戶的低空經濟企業提出了具體的扶持措施，特別是關于落戶獎勵的部分。

落戶獎勵政策概述

政策內容：

對象：新落戶(在本市經營不滿1年)的低空經濟企業。

條件：這些企業需符合既定條件，并承諾第二年納入杭州市統計核算的產值規模(營業收入)不低于2000萬元。

獎勵標準：在其完成第二年承諾時，按實繳注冊資本的5%給予獎勵，但獎勵金額不超過1000萬元。

新落戶企業的定義：指在杭州市經營時間不滿1年的低空經濟企業。

低空經濟企業的范圍：征求意見稿中提到的低空經濟企業可能涉及eVTOL(電動垂直起降飛行器)及大、中型無人駕駛航空器整機制造、核心零部件研發制造與數字化建設及運維等領域。

既定條件：征求意見稿中雖未明確列出所有既定條件，但提到了企業需實繳注冊資本規模1000萬元以上(含本數)，并與市政府或落地區政府簽訂合作協議。

產值規模承諾：企業需承諾在第二年納入杭州市統計核算的產值規模(營業收入)不低于2000萬元。

獎勵標準與金額：在企業完成第二年承諾時，按照其實繳注冊資本的5%給予獎勵。但這一獎勵設有上限，即不超過1000萬元。

政策意義：這一政策旨在吸引和培育低空經濟領域的優質企業，通過提供落戶獎勵等財政扶持措施，加快提升杭州市低空經濟的競爭力，并推動其高質量發展。

反饋與實施

征求意見稿的公開征求意見時間為2024年7月8日至7月17日。公眾可通過電子郵箱、傳真或通信地址等方式反饋意見和建議。在收集并研究各方意見后，杭州市財政局可能會根據需要對征求意見稿進行修改和完善，并最終發布正式的實施方案。

《杭州市支持低空經濟高質量發展的若干措施(征求意見稿)》中的落戶獎勵政策為杭州市吸引和培育低空經濟領域的優質企業提供了有力的財政支持。這一政策的實施有望推動杭州市低空經濟的快速發展和高質量增長。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》數據顯示

低空經濟行業發展現狀

低空經濟行業作為近年來快速發展的新興產業，正逐步成為推動經濟高質量發展的新動能。以下從政策環境、市場規模、產業鏈結構、技術創新及應用場景等方面對低空經濟行業的發展現狀進行詳細分析：

一、政策環境

1. 國家政策支持

2024年年初，國務院明確將低空經濟納入政府工作報告，標志著國家層面對低空經濟發展的高度重視。

工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等部門聯合印發了《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》，明確提出到2030年推動低空經濟形成萬億級市場規模。

多地政府積極響應，將低空經濟寫入地方政府工作報告，并出臺了一系列支持政策，如武漢市政府印發的《武漢市支持低空經濟高質量發展的若干措施》。

2. 法律法規完善

2024年1月1日起正式施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規，為低空經濟的健康發展提供了法律保障。

二、市場規模

根據相關報告，2023年中國低空經濟市場規模已超過5000億元，并預計在未來幾年將持續保持增長。

到2025年，中國低空經濟市場規模預計將達到1.5萬億元，到2030年有望突破2萬億元，到2035年有望達3.5萬億元。

三、產業鏈結構

低空經濟產業鏈結構完整，主要包括上游、中游和下游三個環節：

1. 上游

主要包括原材料與核心零部件的供應，如金屬原材料、特種橡膠與高分子材料，以及電池、電機、飛控、機體等核心零部件。

關鍵企業包括德賽電池、欣旺達、零度智控等原材料與零部件供應商。

2. 中游

是低空經濟產業鏈的核心，涵蓋低空產品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務等。

中游環節的企業不僅要處理上游原材料和零部件的整合，還要面向下游市場，滿足各種應用場景的需求。

關鍵企業包括無人機制造商如大疆、縱橫股份、億航智能等，航空器制造企業如北大荒、中信海直等，以及航空部件制造企業如航發動力、中航機電等。

3. 下游

主要聚焦于產業融合，即將中游生產的無人機、航空器等產品及服務應用于各個場景中，如低空旅游、低空農業、低空物流、醫療救護、航空攝影、空中巡查等。

下游的應用創新不僅能夠推動低空經濟的商業模式多元化，也為中游甚至上游的研發和生產提供方向，形成良性的產業發展循環。

四、技術創新

低空經濟領域的技術創新不斷推進，包括無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等新型航空器的研發和應用。

民航局等部門也在加強適航審定體系和能力建設，推動無人機等相關技術的規范和標準化發展。

五、應用場景

低空經濟的應用場景正在不斷拓寬，包括快遞物流、消防救援、基建巡檢、農林植保、娛樂拍攝等多個領域。

隨著低空經濟的進一步發展，未來可以進一步向生產作業、公共服務、航空消費三大領域持續拓寬應用場景。

六、市場趨勢

低空經濟作為戰略性新興產業，正受到國家和地方政策的重視和扶持，預計未來將迎來快速發展。

隨著技術的不斷進步和應用的不斷拓展，低空經濟市場規模將持續擴大，產業鏈將進一步完善。

國際合作與交流也將進一步加強，推動中國低空經濟行業的快速發展和國際化進程。

低空經濟行業在政策環境、市場規模、產業鏈結構、技術創新及應用場景等方面均展現出積極的發展態勢，未來有望成為推動經濟高質量發展的新引擎。

低空經濟產業市場的未來應用發展趨勢

市場規模持續擴大：

根據報告和預測，低空經濟市場規模在未來將持續擴大。以我國為例，預計2025年中國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，增速顯著。

無人機產業高速增長：

無人機作為低空經濟的重要組成部分，其市場規模有望在未來幾年內突破2000億元。工業級無人機的性能將繼續提升，應用領域將進一步拓展，涵蓋農業植保、地理測繪、電力巡檢、物流配送等多個領域。

eVTOL產品商業化：

eVTOL(電動垂直起降航空器)作為新型飛行器，正在逐漸成為低空經濟的熱門賽道。預計2024年有望成為我國eVTOL行業的商業化元年，未來低空運輸、低空文旅等領域將得到更多的關注。

公共服務市場擴張：

隨著低空經濟的不斷發展，市政管理、巡查處置、巡檢巡查、醫療救護、森林防火等業務將逐步引入低空飛行服務。公共服務市場將成為低空經濟的重要應用領域之一。

城市低空經濟起步：

各級政府紛紛出臺低空政策文件，推動低空產業的發展。城市低空經濟將發揮城市能級避免區的協同作用，推動低空經濟發展，成為地方經濟增長的重要引擎。

融合創新發展：

低空經濟與其他領域的融合潛力巨大。例如，低空飛行與新能源汽車、動力電池、軌道交通等領域的融合發展正在加速，展現出巨大的潛力和價值。這種融合創新將進一步推動低空經濟的發展。

政策支持與規范：

國家層面和地方政府均對低空經濟給予高度關注和支持，出臺了一系列政策文件以推動其發展。同時，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規的正式施行，無人機產業將進入“有法可依”的規范化發展新階段。

基礎設施建設：

低空經濟基建先行，包括通用航空機場、飛行服務站等基礎設施的建設將進一步完善。這將為低空經濟的發展提供有力支撐，推動其實現規模化、產業化發展。

低空經濟產業市場的未來應用發展趨勢表現為市場規模持續擴大、無人機產業高速增長、eVTOL產品商業化、公共服務市場擴張、城市低空經濟起步、融合創新發展、政策支持與規范以及基礎設施建設等多個方面。這些趨勢將共同推動低空經濟實現更加廣泛和深入的應用發展。

低空經濟行業未來發展趨勢呈現出市場規模持續擴大、產業鏈不斷完善、商業化進程加速、地區差異化發展、技術創新驅動發展和法規和政策環境日益完善等特點。這些趨勢將共同推動低空經濟行業的快速發展，為經濟高質量發展注入新的動力。

作為新質生產力的代表，低空經濟是培育發展新動能的重要選擇，也是全球競逐的重要戰略新興產業方向。當前，深圳正搶抓低空經濟產業密集創新和高速增長的戰略機遇，圍繞科技創新、設施建設、場景拓展持續出臺政策，積極打造面向未來、御風前行的“天空之城”。

根據相關數據預測，到“十四五”規劃末，我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。

欲了解更多關于低空經濟行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國低空經濟產業鏈供需布局與招商發展策略研究報告》。