電動自行車行業的上游材料行業主要是零部件的生產企業,包括鋰電池、鉛酸電池、電機、控制器和隨車附件等。鉛酸電池企業主要是天能和超威;鋰電池企業主要有星恒、力神、翻輝、卓能、億結翅能、天鵝、福斯特和比克等;中游生產環節主要包括推迪、愛瑪、綠源和新日等幾大傳統電動自行車制造商以及小牛等新興企業;下游市場可分為三大場景,需求場景中包括日常需求用電動車、即時配送用電動車;特色需求場景包括共享電動自行車;區域場景包括農村電動自行車市場、城市電動自行車市場等。
如今,電助力自行車已成為整個自行車行業中,市場份額增長最快的領域。那么其中增長最快的細分市場是什么?根據外媒的市場觀察,貨運電助力自行車可能是 2024 年最受消費者歡迎的選擇。
當今市面上已有諸多貨運電助力自行車產品。Trek、Specialized 和 Cannondale 等傳統國際品牌,已相繼發布自家的貨運電助力自行車。而如 Flyer 和 Rad Power Bikes 等一些平價品牌,也推出了價格更為適中的貨運電助力自行車產品。
外媒預測,今年人們將會在路上看到更多的貨運電助力自行車,尤其是一些平價實惠的產品。這些自行車的使用者并不一定是專業的騎行愛好者,而更可能被沒有接觸過自行車運動的人青睞。
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年電動自行車行業市場深度調研與投資潛力預測報告》分析
隨著全球對環保和可持續發展的重視,以及城市交通擁堵和停車難等問題的加劇,電動自行車作為一種綠色、便捷、經濟的出行方式,受到了越來越多消費者的青睞。預計2024年,電動自行車市場將繼續保持快速增長的態勢,市場規模將進一步擴大。
未來,電助力自行車不僅適合自行車運動者,也同樣適合那些想要通勤代步的普通人。在過去很長一段時間里,電助力自行車的造型都是基于傳統自行車而設計。去年,外媒在和一些電助力自行車設計師們的交流中也發現,他們似乎厭倦傳統自行車設計的 " 條條框框 ",想要在造型上尋求新突破。
目前,我國已經擁有大約4億輛電動自行車。電動自行車因其便捷性、經濟性備受大眾喜歡。然而,這款民生產品也正面臨安全、質量拷問。電動自行車產業也行至十字路口,未來何去何從正引發討論。
“我國的電動自行車產業在全球具有明顯優勢,不僅在亞非拉市場,就連歐美市場我們都具有很強的競爭力。”位于武清區京津科技谷的天津市興世達科技有限公司負責人張超在接受記者采訪時表示。張超認為,我國的電動自行車產業優勢是幾十年一點一滴建立起來的,這需要一整套配套體系。雖然當前國內市場逐漸成熟,但國際市場空間巨大。
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