飛機租賃行業發展現狀、前景趨勢研究分析

航空租賃通常是指飛機租賃，飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業務，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關租賃飛機的協議，出租人擁有飛機的所有權，將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。另外，根據租賃物的不同，航空租賃也包括發動機租賃、航材租賃、通航飛機租賃等業務。

飛機租賃行業市場現狀分析

今年以來，我國民航業迎來積極復蘇。中國民用航空局數據顯示，8月份，航空運輸市場保持良好恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量116.1億噸公里，同比增長87.4%，航空運輸總體規模已連續兩個月超2019年同期水平。

據了解，航空公司引進飛機主要有3種方式：自購飛機、融資租賃和經營租賃，其中，后兩者都屬于飛機租賃。

“對于租賃的飛機，我們一般通過新的訂單或者新的交易去置換舊的飛機，以時間換空間，這是一個比較好的處置方式。”四川航空股份有限公司企業管理部副總經理陳凈說，“自有飛機有3種方式，一是‘客改貨’，這是有效延展飛機價值的一種方式;二是自有飛機的拆解，對于老舊飛機的生命尾端，我們工程技術分公司目前也取得了拆解的資質，現在的問題是拆解以后二手航材怎么加以利用，從而提高飛機價值;三是用以舊換新的方式，跟制造廠商或者租賃公司做置換。”

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國飛機租賃行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

當前，中國經濟正處于新舊動能轉換、經濟轉型的關鍵時期。對于金融租賃公司而言，服務實體經濟是立身之本，更是發展核心。眾所周知，我國以航空航天為代表的制造業正蓬勃發展，逐步實現由大到強，邁向國際先進水平，特別是國產商用飛機的研制實現了歷史性跨越。作為資源配置的重要平臺，金融租賃與實體經濟密切相連，具有支持航空制造業的獨特優勢。截至2017年年末，國產大飛機C919的全部785架訂單中，有636架由租賃公司承購。

研報中預測，伴隨快速增長的空運需求，國內飛機租賃行業在未來20年有望實現8%的復合增速，國內頭部飛機租賃公司市場占有率及競爭優勢有望進一步提高。

飛機租賃行業市場前景趨勢分析

在引進來的同時，東疆也在支持中國租賃公司走向國際，參與國際市場競爭。通過不斷完善離岸租賃對外債權登記等配套政策，探索搭建“東疆+香港/愛爾蘭”的離岸轉租賃結構，爭取出口信貸、出口信用保險的金融支持等措施，加快中國租賃企業與國際市場融合步伐。

目前，國內飛機租賃公司通過東疆平臺，先后與美國、尼泊爾、柬埔寨、巴基斯坦等國家航空公司開展合作，完成30余架飛機租賃業務，交付機型覆蓋商用飛機、公務機、直升機。此次成功將中國航空公司退租飛機二次租賃到境外航司，再次印證了“中國方案”正在被越來越多的國際市場認可接受，東疆推動飛機租賃企業走出去的步伐不斷加快。

與此同時，走向國際市場的租賃標的物范圍也在不斷拓展，去年，東疆在全國率先落地飛機發動機離岸租賃業務。今年，東疆還將推出支持國產大飛機出口租賃的專項政策，為中國制造走向世界貢獻租賃力量。

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