香港將優化措施吸引飛機租賃公司落戶 飛機租賃行業未來發展前瞻

近日，香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，《2023年稅務(修訂)(飛機租賃稅務寬減)條例》獲立法會通過，對香港航空業發展和維持香港國際航空樞紐地位非常重要。特區政府會落實五項優化措施，吸引更多飛機租賃公司落戶。措施包括容許合資格飛機出租商就為取得飛機而招致的開支扣稅、擴闊飛機租賃稅制的涵蓋范圍等。林世雄預計引入優化措施后，未來20年約3100架飛機會經香港平臺出租，在第20年或之前創造約2.1萬個就業職位，本地生產總值可累積增加至逾4000億港元。

近年來，飛機租賃行業經歷了一些變化和挑戰。全球疫情的影響導致航空業遭受重創，飛機租賃市場也受到了較大的沖擊。然而，隨著全球經濟的復蘇和航空市場的逐漸回暖，飛機租賃行業也開始逐漸復蘇。航空租賃通常是指飛機租賃，飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業務，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關租賃飛機的協議，出租人擁有飛機的所有權，將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。另外，根據租賃物的不同，航空租賃也包括發動機租賃、航材租賃、通航飛機租賃等業務。

飛機租賃行業市場發展現狀分析

飛機租賃市場的主要參與者包括租賃公司、航空公司和其他相關機構。其中，租賃公司是市場的核心，擁有大量不同類型和規格的飛機，以滿足不同航空公司的需求。航空公司則是飛機租賃的主要需求方，通過租賃方式獲取飛機以擴大機隊規模或滿足臨時需求。此外，還有一些金融機構、投資公司和政府機構等也參與到飛機租賃市場中。

飛機租賃產業鏈上游由飛機租賃商，還包括客機制造商、航空公司，還有債權投資人，以及其他供應商包括維護、修理和大修(MRO)服務提供商等;中游為航空租賃公司，代表公司有中銀航空租賃、中國飛機租賃、工銀租賃、交銀金融租賃等，海外有AerCap、Air Lease Corporation等;下游主要是航空公司，代表公司有中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空等。

2020年的新冠肺炎疫情對航空運輸業造成重創，航空運輸需求同比大幅下降。截至2020年10月，我國民航旅客運輸量累計33090.8萬人，較2019年同期下降40.3%。其中國內航線(包含港澳臺航線)旅客運輸量32166.4萬人，同比減少34.6%，國際航線受疫情影響更加嚴重，旅客運輸量累計924.5萬人，暴跌85.1%。我國民航貨郵運輸受影響相對較小，截至2020年10月，我國民航貨郵運輸量累計538.6萬噸，同比下降12%。其中國內航線(包含港澳臺航線)貨郵運輸量361.4萬噸，同比減少12.8%，國際航線貨郵運輸量累計177.2萬噸，同比下降10.3%。

2021年，全行業完成運輸總周轉量856.75億噸公里，比上年增長7.3%。國內航線完成運輸總周轉量641.14億噸公里，比上年增長9.1%，其中，港澳臺航線完成3.01億噸公里，比上年下降5.5%;國際航線完成運輸總周轉量215.61億噸公里，比上年增長2.3%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國飛機租賃行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：

從性質上講，飛機租賃分為飛機融資租賃和經營性租賃。飛機經營租賃靈活性高、對資金需求較小，許多新成立的航空公司機隊會有一部分以經營性租賃方式獲取，這大大提高了公司的資產流動性。航空公司會基于自身商業模式、經營環境及財務狀況，在發展的不同階段采用經營性租賃。

隨著航天運輸的發展，中國通用航空相關企業數量連年增長，由2017年的365家增長至2021年的599家，增長幅度64.11%，同比增長14.53。在疫情的影響和沖擊下，近年來中國航空公司營業收入大幅度降低，據統計，2019年中國航空公司營業收入為6487.2億元，2020年降低到3755.02億元，2021年有所回升達到4245.1億元，同比增長13.05%。中國航空公司從2020年開始虧損，虧損額為794.46億元，2021年虧損670.9億元。

疫情爆發導致經濟下行，中國飛機租賃行業利息收入及損益額有所降低，但降低幅度較小。據統計，2021年，中國飛機租賃行業利息收入32.78億港幣，同比減少5.97%，盈利5.26億港幣，同比增長57.49%。中國飛機租賃及中銀航空租賃是中國較有代表性的飛機租賃公司。隨著全球經濟的復蘇和商務出行、旅游需求的增加，航空公司對飛機的需求可能會持續增長。然而，由于購買飛機需要大量的資金投入，許多航空公司可能會選擇通過租賃來解決其飛行需求，這為飛機租賃行業提供了廣闊的市場空間。

飛機租賃行業市場未來發展機遇分析

隨著航空技術的進步，飛機租賃行業可能會迎來更多的創新機會。例如，數字化和智能化技術的應用可能會提高飛機租賃的效率和安全性，降低運營成本。此外，新的飛機機型和發動機技術也可能會為飛機租賃行業帶來新的發展機遇。

隨著市場的不斷發展，飛機租賃行業可能會呈現出多元化和差異化的競爭格局。不同的租賃公司可能會根據自身的優勢和市場需求，提供不同類型的飛機租賃服務，如干租、濕租等。此外，租賃公司也可能會通過與其他航空產業鏈上的企業合作，提供更加綜合化的服務。

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