方蔓桃
我國零擔物流行業在早期時分層競爭較為明顯，全網型、區域型、專線型零擔企業在各自細分市場發展。近幾年來，全網快運企業憑借網絡規模優勢發展迅速，其干線成本與末端成本同樣具有較大的競爭優勢。全網快運憑借強大的規模效應逐漸滲透至區域性零擔市場與專線型零擔市場。總體而言，中國零擔物流行業生命周期尚處于早期階段，三型零擔企業的競爭激烈，區域型與專線型零擔企業面臨較大的競爭壓力。
美國的零擔物流經歷三大發展階段，從“擴張期”、“整合期”再到“成熟期”。中國的全網型零擔市場發展與美國零擔市場相似度較大。目前，中國正處于競爭激烈的成長期，并購整合事件不斷，預計未來將迎來行業的發展拐點。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年零擔物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：
零擔物流上游包括拓普集團、億華通、福然德等物流運輸車企業，音飛儲存等智能分揀設備，中游物流軟件倉儲企業包括山東蓋世國際物流集團有限公司、江蘇飛力達國際物流股份有限公司等，零擔物流企業包括德邦、順豐速運、安能物流等，物流軟件包括科箭軟件、唯智信息;下游為應用行業的代表性企業。
從中國零擔物流的市場集中度來看，零擔物流收入前十名的企業市場份額逐漸擴增。2020年，中國零擔物流CR10為78.4%，2023年，中國零擔物流CR10達到85.6%。隨著中國零擔物流行業的逐漸成熟，前十名市場集中度逐漸聚攏。
數據庫，整體來看，我國零擔物流行業投融資數量整體呈現持續走高后驟減的走勢，2022年達到最高值3起，2023年投資數量達到1起。
從投融資規模來看，零擔物流行業投資金額自2021年達到歷史峰值121.2億元。2022年，零擔物流行業投資金額為8.55億元。2023年零擔物流行業投資金額為5億元。
當前國家層面的零擔物流行業政策主要以規范類、支持類為主。在國家政策導向和市場規律作用下，我國零擔物流規范化趨勢明顯，產業發展環境持續優化。
近十年來中國零擔物流企業注冊數量呈現波動上升后下滑的趨勢，近幾年來遞減趨勢顯著。2017年中國零擔物流企業注冊數量達1036家，增速為23%，達到近幾年來的頂峰。2022年中國零擔物流企業注冊數量縮減至62家。2023年中國零擔物流企業注冊數量縮減至30家。整體來看，中國零擔物流企業新入場者數量遞減。
據運聯研究院測算，零擔市場貨量在2021年達到頂峰，實現23.8億噸;2022年行業開始轉入下行期。雖然行情下行，但運聯智庫頒布的2023中國零擔排行榜顯示，零擔30強企業2022年總收入相比2021年依然實現微增，合計收入1198.7億元。前十強企業收入突破1000億元，實現1026.4億元，占30強企業總收入的85.6%，這意味著第一梯隊的規模優勢持續遙遙領先。
在30強收入榜單中，不少企業都處于不增長或小幅度下滑狀態。但也不乏一些企業在逆境中依然保持增長，其中跨越速運、順豐快運、韻達快運成為典型的增長代表。
未來，零擔物流行業將加強標準化、規范化建設，推動行業健康發展。通過制定統一的行業標準和規范，提升零擔物流的運作效率和安全性;
在全球環保意識日益增強的背景下，零擔物流企業將更加注重綠色化、可持續發展。通過采用環保材料、節能技術等方式，降低物流活動對環境的影響。
綜上所述，零擔物流作為物流行業的重要分支，正面臨著廣闊的市場前景和巨大的發展機遇。然而，也應清醒地看到，零擔物流市場仍存在諸多問題和挑戰。未來，零擔物流企業應積極擁抱新技術、新模式，加強行業合作與規范建設，推動零擔物流行業的健康、快速發展。同時，政府和社會各界也應給予更多關注和支持，共同推動零擔物流行業的繁榮與進步。
更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年零擔物流行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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